Nitomen

ponawiam pytanie znalzlem podobne tylko nowszy model bardziej wypasiony , jak myslicie warto sie w nie ladowac ?? http://moto.allegro.pl/item334691916_super...arne_roz42.html doadm ze w louisie kosztuje one 315 zl po przeliczeniu http://www.louis.de/_3088b5dfb109ba2acd168...05599&anzeige=0

http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=17055 http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=17062 http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=21022 http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=21021

po 10 min na luzie moze byc zimny , umnie bardzo ciezko wywalic plyn do zbiorniczka , a termostat mam nowy.

a moze nowe exc 450 - troszke mocne , ale co nowe to nowe , polatasz nim kupe lat zmieniajac tylko czesto olej i regulujac zaworki.

ja czyszcze nafta ,mozna uzyc ropy - polewam olejem silnikowym , choiciaz te szpeszialne do filtrow to sa bardzo kleiste , a olej taki tylko tlusty :bigrazz:

ludzia zal 100 zl na uszczelki pompy , albo od wilgoci , sprawdzales sam oolej ? czy tylko okno ? bo przy tej deszczowej pogodzie wilgoc mzoe byc w oleju i dobre rozgrzanie silnika i oleju zalatwila by sprawe oleju, ktorkie rozgrzanie to za malo na wyparowanie wody z oleju, pozatym mozna zawsze sprawdzic poziom cieczy w chlodnicy. Co do skrzyni to nie wiem, mozna zdjac pokrywe sprzegla i oblukac mechanizm z dzwignia do krecenia wybieraka , umnie biegi w dol bez sprzegla racej ciezko ida , trzeba wyczuc "moment " w gore owszem bez problemow.

a nie prosciej zalatwic grzebien toakrski ? i nim sprawdzic gwint ?

pasuje caly silnik , po drobnych przerobkach .

dziwne 1 raz sie spotykam z problemem skrzyni w KLR , w gore idzie ok a w dol juz nie ? sprzeglo prawidlowo dziala , nie ciagnie ? moze lekka przygazowke zrob przy redukcji.

fexiu to pastrana i obludzki w jednym :bigrazz: i jemu w ogole zadne amortyzatory nie sa potrzebne :)

hmm ciekawe toto jest i nie glupie , mozesz operowac sprzeglem za pomoca paluszka nawet jak masz mocne sprezyny. No ale faktycznie zmieni sie stopien odchylenia dzwigni...

pompe smaruje plyn chlodniczy ktory jest dosc tlusty , moze miales czysta wode zalana ? ,ten otworek to wskaznik uszkodzen uszczelniaczy pompy jak wyzej napisano.

nie zapominaj ze w europie jezdzimy na swiatlach motocyklem, pewnie dlatego nikt nie przewidywal ze ktos je wylaczy w jezdzie.

powiem inaczej , jedziesz w bezpiecznej odleglosci , a ile to bedzie to juz sobie sami ustalcie.

chyba ze wstawia tam 2 cylindrowa V ke 1800 ccm z Dragstara :icon_razz:

ale to i tak jaks ostatnia sztuka , zdaje sie ze RedBike wezme , bo widzac co dzieje sie z obecnymi spodniami w terenie , stwierdzam ze nie ma sesu kupowac drogich gaci

zrobiliscie blad , po pierwsze za mala odleglosc , po drugie leccie na osobnym pasie w pewnej odleglosci , mozna tez jechac rowno , chcociaz nie polecam tego bo czasem majtnie cie , albo bedziesz chcial ominac dziure i wpadkujesz sie na kolesia. Warto tez zamontowac male skladane lusterka ( np: medhead , lub acerbis) i wlaczone swiatla, co jakis czas kukasz czy , ten za toba zyje i w jakiej jest odleglosci :). Zakrety wiadomo , blizej baku , noga w bok i gaz odkrecasz , wtedy moto ladnie wejdzie bokiem , przez niepewne kaluze radze przejedzac dosc wolno i na stojaka , bo mala kaluza czesto okazuje sie do polowy silnika :banghead: , w grzaskim polu utrzymuj stale obroty nawet jak moto zaczyna sie kopac , nie pozwol mu stanac bo mozesz nie wyjechac

a co powiecie na to http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=7660 firma jest mi znana, ale co do jakosci to hmm srednio na jeza raczej

3500 troszke malo , ale stara 600 powinienes trafic - firma obojeta , zalezy od stanu a z tym w starym enduro roznie , niedlugo bede swojego sprzedawal, ale za min 4300 bo zal oddawac dobra maszyne za grosze , nie pali mnie tak bardzo do sprzedazy.

Walki na panewkach , to nie DR tu sie nie zaciera/wyciera :banghead: nie boj sie byle cos tam w silniku tlustego bylo. Rozrzad na 2 lancuszkach, wymiana ich to zdejmowanie glowicy :/ , walek worownowarzajcy zesprzeglony trybami z walem , KLR ma na lancuszku , ale same lancuszki rozrzadu sa dosc tanie. Z tego co w wiem korba z jakis dobrych stopow metali , o zacieraniu sie nie slyszalem , natomiast slayszalem ze sa raczej niesmiertelne. Luzu na plytkach , co do kasowania to jakos nie zauwazylem szybkiego kasowania , zalezy jak rozgrzewasz silnik. Deko tylko auto. R ka jest 1 osobowa , ma tylni amor ze zbiorniczkiem gazowym wiecej nie wiem jak poznac wersje. Dobry silnik jezdzi mocowo podobnie do LC4 , XR jest nieco slabsza , a TTR znaczaco , trwalosc raczej srednia. R ke ciezko trafic , jesli szukujesz emeryture dla XR to proponowal bym raczej LC4 SC 620 niz KLX -a

ja mialem cos takiego 2 razy , ale zdechl od jazdy po dziurach ( opadla cela ) tylko wtedy w ogole nie przyjmowal pradu i go nie oddawal mimo ze napiecie bylo jako tako ok 11V. Ponoc zelowki mniej padaja.

witam znajomek ma sciagniete z raichu Virago 250 , niestety motocykl byl po kraksie i ma uszkodzona 1 lage , lagi nie idzie kupic jako uzywki ( byla za 150 ale koles sie spoznij bo juz poszly) - nowa rura nosna to koszt 350 zl ( akurat potrzeba tylko jedna) - ponoc pasowaly lagi od Hondy Rebel , ale te maja 39 mm a ta Virago ma 36 mm srednicy. Moze ktos wie co zrobic z tym fantem ?

Kawa uzywa odsrodkowe dwkompresatory . Glowny minu to ten ze to KTM nie Honda - to go wyklucza z eksploatacji dla zwyklych smiertelnikow :)

nooo toooo pooowoodzenia :flesje: imho jak ktos na 600 nie umi jezdzic, to i na 350 nie pojedzie.

wiesz 27 konne enduro dla ponad 100 kilowego chlopa ,to zabawka , imho nic ponizej 40 koni nie da ci satysfakcji z jazdy. Owszem 350 jedzie , ale jechac to ja moge i na DT 125 , a jak ma zapie..alac to szukaj cos mocniejszego.