piotr123

Witam. Ostatnio sprawdzałem iskre na swiecach w DRBig'u.Okazało sie że na obydwu świecach iskra jest znikoma.Ledwo ją widać.Co może byc tego przyczyną???????Przez to chyba mam słabe spalanie w cylindrze i moto potrafi przykopcić na czarno.A ja niemadry cały czas winiłem za to gaźniki.. :icon_mrgreen: Macie jakieś dobre rady????????

Fajna-słyszałem że 929 dziwnie pracuja w porownaniu z 954.Czy cos w tym jest?

Witam po długiej przerwie. Juz kiedys pisałem o przydymiającym na czarno Dr800Big-u.Wywnioskowałem że to wina gaźników.Myslałem tak do wczoraj.............. Wczoraj musiałem zdjać bak w Bigu i po ponownym założeniu moto nie chodziło jak przedtem.Zaczęło przerywać z tendencja do gaśnięcia.W czasie tego przerywania zaczął znowu bardziej kopcic na czarno z wydechu.Dzis zdjąłem ponownie bak-poruszałem kablami i było ok.Przy okazji sprawdziłem jaką ma iskre.Iskre ma ale bardzo małowidoczną na obu świecach.Dodam że świece są ok bo sprawdziłem na innych.Gdzie szukać przyczyny tak małej iskry na świecach???????????? Moje spostrzeżenie-zbyt mała iskra na świecach może być przyczyna złego spalania mieszanki(kopci na czarno)ale umozliwia prace silnika.Jeśli uzyskałbym dobrą iskre to spalanie poprawiłoby się i nie odkładałby się nagar na świecach.Co o tym sądzicie? Jak sprawdza się poprawne działanie cewek zapłonowych?Na moich są oznaczenia F6T533 -od czego jeszcze takie cewki pasuja-moze od GS500?? Może to wczorajsze przerywanie i gasniecie moto jest zwiazane z przerwami pradu do obydwu cewek?Jak to logicznie wytłumaczyć?? FACHOWCY-licze na Was :icon_exclaim:

Mam mały problem ze sprzęgłem w dużym singlu. Mianowicie-jak moto się rozgrzeje to klamka sprzęgła robi sie bardziej miękka(ma większy luz).Przy zimnym silniku sprzegło jest jakby bardziej sprężyste i lepiej odbija klamka sprzęgła. Czy wynikiem takiego działania sprzegła są zużyte spreżyny? Jeszcze jedno-przy mocniejszych przyspieszeniach nie widze żeby się sprzegło slizgało,ale próbowałem pionować sprzeta (z gazu) i wychodziło opornie :biggrin: Lekko podrywało koło ale nie szedł do pionu,a obroty wchodziły na czerwone pole.Wiem że DRBig to nie sprzet do takich wyczynów ale według mnie posiada on taki moment obrotowy że bez problemu powinien stawiać na koło. A tu obroty wchodza na czerwone a ona tylko troche podrywa koło :P Tak sobie mysle, że wina leży po stronie sprzegła(a w zasadzie w zuzytych spreżynach)które nie przenoszą tak dużego momentu obrotowego i sprzęgło poprostu się ślizga. Czy mozna dodać pod sprężyny np:dodatkowe podkładki , które powodowałyby lepszy docisk tarcz?Czy to raczej głupi pomysł? :D Z tego co wiem to spreżyny te posiadają swoją charakterstyke i trudno ingerować w taki sposób...... pozdrawiam

Witam. Musze zmienić ako w motocyklu. Na allegro jest takie-firmy Fiamm Storm.Czy kupujecie produkty tej firmy? link-http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=108869367 moze droższy na bazie YUASy -MOTO STAR http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=110563226

ADAMie-może Twoje spostrzeżenie jest trafne...Faktycznie zdejmowałem kolanko wydechowe bo bylo zardzewiałe i wymagało renowacji.Uszczelki nie wymieniłem ;) Uszczelniałem tylko łączenie Kolanko-wydech. Narazie nic nie będe robił bo i checi brak i pogoda dopisuje-trzeba jeździć :lalag: Ale przy nastepnej rozbiórce sprawdze tą uszczelke. Tak na marginesie-nocą jak jade i puszczam gaz z wysokich obrotów to też potrafi puscić ogień ;) kumpel ma dr650 i tez strzela na oryginalnym wydechu. pozdrawiam

Już kiedys pisałem o moim problemie z tłumikiem przelotowym i gaźnikami... :notworthy: Temat ten daje duzo do myślenia... U mnie wyglada nastepująco-Motocykl DR800(jak kazdy wie jeden duży garnek i układ przelotowy). Jak go nabyłem moto kopciło na czarno i raz po raz strzelil sobie w wydechu.Moja diagnoza -bogata mieszanka w paliwo.Tak więc-nowy filtr powietrza,świece,czyszczenie gaźników,obniżenie iglic i wyregulowanie poziomu paliwa-blisko dolnej granicy (fabryczna tolerancja 13,6-15,6)ja ustawiłem na 15mm. Wynik--------swiece w końcu nabrały koloru kawy z mlekiem,czyli temperatura spalania raczej dobra(nie tak jak ostatnio na ustawieniach fabrycznych-były czarne jak smoła)Moto przy puszczaniu manetki gazu strzela z wydechu.Czym to może być spowodowane?Świece mają dobry kolor czyli w czym tkwi problem?Może pobiera paliwo z układu ssania? A może duże single tak poprostu mają??????? Teoretycznie -przy zakładaniu układu przelotowego powinno się wzbogacać mieszanke(jak pisze ADAM)a nie jak w moim przypadku zubażać. Może poprostu mam wyrobione gaźniki?Wygladają jednak ok. :) Niby prosty silnik ,a problem... pozdrawiam FACHOWCÓW

Ja nie obstawiałbym najgorszego. Jeżeli jechałeś paderdziesiat kilometrów bez oleju to silnik powinien zacząć stukać na panewkach.Piszesz że nie zapaliła się nawet kontrolka ciśnienia oleju.Tak wiec zatarcie nie wchodzi chyba w gre. Silniki japonii są czułe na brak oleju.jakbys go nie miał to już dawno byłoby po silniku. Uzupełnij poziom oleju i sprawdz czy nie chodzi głosniej(nie stuka przy dodawaniu gazu).Jeśli jest cichy bez żadnych dziwnych odgłosów to przyczyny szukałbym po stronie gażników lub elektryki. pozdrawiam

W DR-Bigu to juz mam tego"zjawiska"dosyć :flesje: Mam założony jeden tłumik przelotowy i nie bulgocze, a strzela salwami.Chce się tego pozbyć (chociaż w minimalnym stopniu)ale narazie nie wychodzi.... :flesje: pozdrawiam

A ja mówiłem że nie znam angielskiego :bigrazz: Swoją drogą GSa chodziła jak URSUS-nie polecam tego filmu Pozdrawiam

Nie znam niestety angielskiego,ale obejrzałem do końca filmik(wytrwałem) :bigrazz: Coś mi się zdaje że to BARDZO domorosły mechanik..... Robić regulacje zaworów przed domem?Może w polu lepiej lub na pustyni....... Kto kładzie wymontowane częsci na betonie??? Moto po regulacji chodziło jak sieczkarnia i wynika z tego że zapomniał włożyć jednej płytki zaworowej :icon_mrgreen: Sam się pukał w czoło-a to wszystko przez pośpiech :) Ps.Co do tych kluczy do podważania wałków rozrządu-wątpie czy tak się podpiera wałki,nie luzujac najpierw mocowań wałków........TROCHE DZIWNE! Może sie myle...?

Volks- w tygodniu będe rozbierał ponownie gaźniki i posprawdzam jakie są dysze. Co do zapłonu...ciezka sprawa (NIE ZNAM SIĘ NA ELEKTRYCE) :D

Adamie-jakie są objawy jeśli gaźnik łapie lewe powietrze?Zubarza się mieszanka i moto zamiast się zadusić to zwieksza obroty? Pytam Ciebie jako eksperta :D

Dr 650 nadaje sie chyba najbardziej na przeróbke.Popularne moto i duzy dostep do czesci.Ostatnio na allegro widziałem komplet kół do supermoto (zdjete od DR).Zakładasz wieksze tarcze,głosny wydech i wedle uznania zmiany kosmetyczno-wizualne. Narazie jezdze Bigiem , ale w przyszłosci planuje poskładać sobie Supermoto na bazie jakieś Drki.Czes pokaże... Ps.takie moto najlepsze na nasze drogi :D

Witam. Nawiąże jeszcze do tej"bogatej mieszanki". Mam ten sam problem w Dr-ce.Troche puszcza dymka czarnego , ale nie gasnie..na wolnych chodzi równo 1300obr.Mam zubozona mieszanke na max-tzn.opuszczone całkowicie iglice,nowy filtr powietrza. Przed zubozeniem mieszanki kopciła strasznie, teraz jest w normie(minimalnie) ale po tej operacji zaczęła strzelac z wydechu(jeden wydech przelotowy)gdy w czasie jazdy puszczam gaz. Podejrzewam,że mam problem z tym układem ssania.Prawdopodobnie przepuszcza paliwo-a nie powinno.Czy regeneruje sie zaworki od układu ssania? Jak pozbyc się tego strzelania z tłumika(bo to chyba niezdrowe ?)Raz strzelic moze bo to w koncu układ przelotowy i tymbardziej singiel 800 ,ale nie zeby strzlala parokrotnie przy puszczaniu gazu.... :D Zabrakło mi pomysłów na tą dolegliwość...

witam. Czym najlepiej uszczelnić układ wydechowy w moto?Ponoć są jakieś pasty do uszczelniania złączy wydechów,ale chyba to rozwiazanie jest dobre do samochodu.Azbestowych uszczelnień juz nie robią...czum najlepiej połaczyc kolektory z wydechem? pozdrowienia-PIOTr

KUBRYN-za 20zł załatwie Tobie 20litrów PEPSI i po sprawie :D Wystarczy poprosić haha pozdro

Dodam,że nie strzelała tak jak iglice były w połozeniu standardowym(na środku) i ze starym filtrem powietrza.Raz po raz zdażało sie strzelic ale nie tak jak teraz. Zuboźyłem mieszanke celowo-bo przed regulacja swiece były czarne i puszczała czarny dym.Teraz pojezdze i zobacze jak beda wygladać świece(czy beda mniej czarne) Co mi przychodzi jeszcze do głowy-dokładniej uszczelnie i przejże wydech(moze gdzieś zasysa lewe powietrze i tez tak sie to kumuluje)? Wymienie przy okazji świece. Co jeszcze radzicie? Ps.wedlug mnie przepuszczaja troche zaworki od ssania(takie mosiężnie pierdolniki :clap: )i przez to mieszanka robi sie nasycona paliwem.Przez to obnizyłem iglice aby troche ja zuboźyć. CZY W JAKIŚ SPOSÓB REGENERUJE SIE TE ZAWORKI?CZY WYMIENIA SIE NA NOWE?(nie wiem gdzie szukać takich -w Larssonie nie mają, a całe gaźniki uźywane około 300zl i nie wiem czy kupi się wiekszy złom)Pozostaje mi walczyc z moimi :) Jeszcze jedno-jak do końca nie domykam manetki gazu toi nie strzela.Wali z tłumika jak manetke domkne do końca.Na postoju przy przygazówkach ogień z rurki potrafi wylecieć :icon_razz:

Jak juz kiedys pisałem mam problemy z gaźnikami w DR800Big. Krótko-zubożyłem mieszanke paliwową na max(opuszczone iglice,nowy filtr powietrza itp...)w gaźnikach.W BIGu mam założony jeden przelotowy tłumik.Po tej regulacji zaczą mocno strzelać z tłumika" kawalkada salw armatnich"przy schodzeniu z obrotów przy domknięciu całkowitym manetki.Jeśli jednak przy schodzeniu z obrotów w czasie jazdy nie domykam na maxa manetki tylko troche ją przytrzymuje na minimalnym otwarciu to -NIE strzela z tłumika... :icon_razz: Czy to groźnie zjawisko np.dla zaworów? Co zrobić zeby strzelanie zniwelować?-(no z raz moze sobie stzralić ,ale takie ciagłe walenie w tłumik już mnie troche osłabia).. STRZELAJĄCY DOKTOR BIG

Nie sprzedam :D A wiec-filtr powietrza nowy,iglice opuszczone maksymalnie na dół. Obserwacje-moto puszcza tylko małego dymka przy mocnym gazowaniu.Tak więc jestem zadowolony-ale.... Pojawiło sie inne zjawisko :eek: Mianowicie,motocykl w czasie jazdy przy puszczaniu gazu strzala z tłumika(mam w Dr800 założony układ z przelotowym tłumikiem).Dobrze by było gdyby sobie raz strzelil ,ale napieprza pare razy przy puszczeniu gazu i schodzeniu z obrotów.Jak ne domkne całkowicie gazu to tego zjawiska nie ma(ale musze manetke lekko przytrzymywac przed calkowitym zamknieciem).Co mam teraz z tym zrobić?Może jednak podnieśc iglice o jeden ząbek do góry?Według mnie przyczyna tkwi w nietrzymaniu paliwa przez zaworek ssania.Paliwo dostaje sie do cylindra przy jednoczesnym domknieciu przepustnicy i i braku powietrza(paliwo spala sie dopiero w kolanku)...tak sądze.... Macie może jakieś pomysły? mniej by strzlal z wydechu jakbym zwiększył obroty na biegu jałowym,ale teraz mam zalecane 1300ob/min i takie chce miec. Nie wiem-jestem w kropce ;) PS.czy takie strzelanie z wydechu jest groźnie dla zaworów?

Pisze ponownie w nowym poście..LIcze na waszą fachową rade. szybko przypomne-motocykl ma za bogata mieszanke,świadczy o tym czarny dym przy wiekszych obrotach i praktyczna mozliwosc odpalenia moto bez ssania. Wszystko przejrzalem-filtr powietrza,poziom paliwa,czyszczenie ,obnirzyłem iglice ze standardowego położenia o jeden ząbek na dół i....... tak potrafi przykopcic i zasyfia świece czarnym nalotem :wink: Dziś zaobserwowałem że paliwo może saczyć sie mosieżnymi zaworkami od układu ssania(tymi ,którymi pociaga linka ssania).Niby domknięte a paliwo sie sączy. Wiem bo po rozebraniu góry gaźników od strony membrany zakraplałem otwór króredy dostaj się powietrze .Przy zamknietych zaworkach nie powinno sciekać przez kanały (według mnie)-a scieka i sączy sie do gardzieli gaźnika. Nie umiem wklepać tu zdjęc krore by obrazowały sprawe-MOZE KTOS PODPOWiE jak zamiescic zdjecia? Teraz pytanie-w jaki sposób mozna zregenerować układ ssania zeby paliwo nie saczyło sie przez te zaworki.Według mnie wyrobione sa troche zaworki bo maja małe luzy(nie wiem jakie powinny być i czy w ogóle powinny) i drobne rysy...Co z tym począć????????jak bym sie z tym uporał to by juz było wszystko ok-innej rady nie ma..... Podaje zdjęcia które zroibiłem.. 1.Przedstawia zaworek ssania(sa takie dwa bo to DR800) http://www.bikepics.com/pictures/582699/ 2.Kanał układu ssania od góry(od strony membrany)Tu zakraplalem paliwem które saczyło sie do wnetrza gaźników -otwor na 3 zdjeciu http://www.bikepics.com/pictures/582696/ i 3 zdjecie http://www.bikepics.com/pictures/582697/

Witam po przerwie. dopiero dzis miałem czas i rozebrałem ponownie gaźniki... Moje spostrzeżenia-wegług mnie wytobione są cylinderki od kanałów ssania(takie mosieżnie bolce króre domykają ssanie w układzie ssania).Iglice opusciłem o jeden ząbek ,a le moto i tak zasyfia swiece na czarno(jakby mniej ale jednak...).Nie wiem co teraz robić...ale to temat na nowy post;-(

ooo dawny temat powrócił ;) Rozebrałem silnik i sprawdziłem...wał przeciwnie do ruchu wskazówek zegara , a rozrzad odwrotnie :flesje: pozdrawiam

Cześć. Dzieki Panowie-tak sobie mysle ze to są trafne spostrzezenia.. Jutro ma być nowy filtr powietrza z Larssona-troche drogi ,ale co zrobić.. Plan taki:-wymiana filtra powietrza -ponowne rozebranie gaźników(obnize iglice o jeden ząbek_nie zalezy mi na pełnej mocy DRki bo i tak jeżdże spokojnie) -przejże uklad ssania-dobrze mówisz MaDaFaKa-jak go kupiłem to linka ssania sie zacinała-Ciegno nie wracało do pozycji całkowitego zamkniecia i przez to motocykl mi gasł na wolnych obvrotach gdy silnik byl rozgrzany.Mam patent-Musze pomyslec nad dodatkową sprężynka silniej cofajaca cięgno ssania. Innej rady nie widze na te dolegliwosci... ps.gorzej , jesli w układzie ssania bedzie wyrobione jakies uszczelnienie i benzyna i tak pomimo całkowitego cofnięcia się dzwigni ssania bedzie saczyć się do gaźnika.. Podobno gaźniki DR800 z roku 93 są do prawie takie same jak w Suzuki GS500...?Widze ze mało jest w ogóle czesci do Bigów-to może w razie czego dosztukowałbym jakies podzespoły gaźnika od lepiej dostepnego GSa?..Pozyjemy zobaczymy. Po wekendzie majowym powiem czy coś się poprawiło. POZDRAWIAM-giguch

Witajcie. Dalej drąże temat gaźników w DR800... Problem nastepujacy-moto puszcza czarnego dymka w takim stopniu że po dłuzszym czasie eksploatcji świece nachodzą czarna sadzą(nie ma zjawiska samooczyszczania sie świec) Sklad mieszanki wolnych obrotów ustawiłem na 1,3obrotu -serwisowe.gaxniki czyszczone były w warsztacie,swiece nowe a jednak kopci.Co zrobić żeby zredukować to "zjawisko"? Co da opuszczenie iglic np.o eden ząbek?Tylko to ze moto bedzie słabsze bo bedzie dostawało mniej paliwa?Może mam włozone wieksze dysze?Sam juz nie wiem. Co mi da opuszczenie tych iglic i obnizenie poziomu paliwa w komorach? Jeśli macie jakies propozycje chetnie wysłucham. Pozdrawiam Fachowców :( aa dodam jeszcze,że moto na zimnym silniku odpala bezproblemu dez użycia ssania.Dziwne.........