lukasz-2211

To może ja bym skorzystał :) A konkretnie jakieś namiary bliższe. Jestem z Białego.

Nie polece ale podpowiem - być może coś to ciebie nakieruje. Świat Motocykli - Czerwcowe wydanie. Strona 58 - obszerny test Szczekowców: BMW system 6, Schuberth C3pro, Shoei Neotec Miłej lektury i udanych wyborów :wink:

http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20140423/BIALYSTOK/140429841

Wymażony od bardzo dawna Technics,trafiony akurat w wersji EH-760 :biggrin:

Jak nie "cyka" też pod maską to przełącznik jeśli masz instalację mieszalnikową - kumpel w passacie B3 to przerabiał niedawno - koszt chyba 30-50zł! Pompę najcześciej słychać...możesz również zdjąc przewód doprowadzajacy paliwo obok wtrysku i sprawdzić czy jest cisnienie.

To zależy czego oczekujesz od motocykla - jeśli szukasz czegoś w pokroju cb250 to śmiało cebule! Uniwersalny sprzet,mocy wystarczajaco,zwrotny,wygodna pozycja podróżowania,bezawaryjny i tani w ekspluatacji. Jeśli chodzi o SV to oczywiście inna charakterystyka silnika - ciągnie od samego dołu,do tego owiewka,trochę lepiej na trasie,z serwisem podobnie tyle że słyszałem ze potrafią sie zacierać panewki :sad: Minus jak dla mnie to pozycja jak na typowym sporcie...się po prostu leży :dry:

Bardzo wdzięczny sprzet...uwierz mi :) .Mam dopiero jeden sezon,tyle ze w zielonym malowaniu,ale opłąciło się przesiąść na ten model! Jesli chodzi o twą wspomniana kosmetykę to najlepiej rozebrać do golasa,czyścić i składać z serwisówka. A ze swojej strony jeśli nie znasz historii serwisowej moto to radze od razu zdejmować pokrywy i regulować zawory,wymienić świece (zakupiłem irydy denso - różnica na plus wzgledem zwykłych), czyszczenie gażników + regulacja,inspekcja i smarowanie hebli i oczywiscie wymiana oleju i filtrów. U mnie po takiej kuracjii znacząco powróciły konie do stajni :biggrin: . Najnowsze M3 ze startu odstawia...przetestowane :crossy: Przez cały sezon zero kłopotów,czy stoi dzień czy miesiac pali z półobrotu,spalanie miedzy 6-7. Tylko nic nie zmieniaj...najlepiej wyglada w pełnym orginale! Zakochałem sie w tym modelu,a szczególnie w silniku...pośmigasz,zrozumiesz. Lewa w góre :buttrock:

To co to za mechanik co wymienia uszczelkę pod głowicą bez planowania...i jeszcze się do tego przyznaje :banghead: . Jak pan Piotr mówi - reklamuj!!! Gwarancja sie należy i jeszcze za taką kasę za robotę nie zgodną ze sztuką! Samemu byś się zabrał to byś widział że dobrze zrobione i pół kasy w kieszeni.

Miłe zaskoczenie co do modelu...szczerze to nie widziałem takiego przeszczepu NTV i VFRy :blink: No i chyba ukradłaś tylny zawias z mojej Hani :biggrin: . Szerokości i tylko droga do pełnego orginału!

http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130629/BIALYSTOK/130629403

Wszystko w aukcji. Jeśli ktoś bedzie zainteresowany proszę na PW. http://allegro.pl/buty-motocyklowe-uvex-roz-45-nowe-i3293975607.html

Na żywo nie widziałem ale czy ten VIN jest "normalny" :blink: http://otomoto.pl/yamaha-r1-rn04-M3644373.html

Buty w super stanie. Reszta w ogłoszeniu. http://allegro.pl/buty-motocyklowe-forma-r-44-i3201584112.html

Ja także postawiłem na Sharka...model Speed-R na wyprzedaży IC - wyszedł mi 600zł :) Co do jakości wykonania bez zastrzeżeń,no i ta szyba jest naprawdę gruba! Jak się zachowuje na drodze to sie okaże. Jak narazie na plus.

Czytając od poczatku temat wtrące swoje kilka słów: jeśli chodzi o wspomniane czesto rozruszniki i ich żywotność to zapewne są do tego przystosowane - lepszym rozwiązaniem rozruchu systemu "start-stop" jest alternator! Podczas jazdy działa jak zawsze,natomiast podczas rozruchu w korku jak niskoobrotowy silnik elektryczny(pasek klinowy jest masywniejszy i wytrzymalszy). Dlatego też start silnika w połączeniu z elektroniką zarządzajacą wtryskiem i zapłonem jest bardzo płynny i natychmiastowy. Jesli chodzi o oszczednosci w mieście napewno są zauważalne...jak się to przełoży na bezawaryjność i ewentualne koszta naprawy takiego systemu zobaczymy z czasem. Tak przekornie to żeby nie wyszło to na zero :biggrin:

Dobije sie do Moderatora...chłop założył temat,bo od tego jest ten dział i forum. Dla niego zakup dobrego kasku to może jak dla ciebie zakup motocykla. Każdy ma swoją mentalność i charakter, więc raczej nabijanie sobie postów i komentowanie w taki sposób nie bedzie miło widziane przez wiekszość forumowiczów. "Lewa w górę czy jak Wy tam Motocykliści (pasjonaci) się pozdrawiacie" - My się szanujemy...Ty chyba Nas nie.

Było pytanie i jest odpowiedz - po co ten komentarz o zbędnym gadaniu? Wiec chodzi o wymiary a nie wage. Nie probowales dobrac od innego motocykla,moze jakis skuter?

Sory za sarkazm, ale po jaką cholere ci ten "sportowy" aku?! Bo jak widzę XJocie to raczej nie pomoże w osiagach :blink:

Piękna...po prostu piękna :rolleyes: . Klasyk sam w sobie - szerokości i jeszcze tylu lat na drodze.

Astra,Astra,Astra-wąska głowica na jednopunkcie. Przy regularnym serwisie ciężko zajeżdzić,cześci tanie jak barszcz. Alternatywą jest jeszcze astra po lifcie...tzn: Lanos :) Golf III to przeszłość już dawno,90% to zajazdy bez podłogi. Lepiej już II kupić,tyle że swoje lata ma. Audi też już miało swoją świetność choć znaleść ładną B3/B4 to sądzę że by pojeżdziła. Fiat za 2000zł... :banghead: Japończyk ok,tyle że niestety blachy jak piszą koledzy.

Zaszkodziłoby jeśli przeskoczyłby z mineralnego. A jaki jest cel tej zmiany?!?

Shad Sh-40 jest taki bardziej kwadratowy...w używce sie tarfia.

Jedno i drugie jest sztuczne! Krótkie są wygodniejsze ale mniej bezpieczne. Na Alledrogo widziałem wyprzedaże bądz buty powystawowe skórzane - na dłuzej starczą no i "zdrowsze" dla nogi. Jeśli sie już zdecydujesz na jakiś model Adrenaline i rozmiar to daj znaka to moze coś ugramy z ceną :biggrin:

Opona dobrze przechowywana teoretycznie powinna zachowywać swoje właściwości do 5 lat...w praktyce jest różnie ze wzglesu na jakość materiału z którego jest wykonana no i jak była składowana. Z8 miało premiere w 2010 roku więc nie musisz sie obawiać ze kupisz leżakowaną :wink:

Ja akurat nie mam takiego problemu :icon_razz: