lukasz-2211

Widziałem coś na naszym popularnym Allegro - ograniczenia to srednica tłumika bo nie wiem czy potrzeba ci dobierzesz!!! Przykład: http://moto.allegro.pl/item1058286296_obej...my_65_75mm.html Zalezy czego szukasz?!

Wtrące sie skromnym słowem... Pracuje w serwisie w którym obsługujemy auta jeśli chodzi o serwis,wymiane opon i klime. Pare egzamplarzy przyjeżdza wiec jest jakiekolwiek porównanie. - Zgodze sie z "dj w" - L200 jest najbardziej adekwatne do codziennego uzytkowania. Wymiary dopuszczalne w ruchu miejski,na trasie ładnie sie prowadzi. W miarę niezawodne,w terenie daje sobie bardzo dobrze radę. Moim tylko zdaniem w starszej budzie,tak np. 2005rok bo póżniej to już porażka na pelnej linii...a jak jeszcze w pickapie to kompletna,jakby na chama doklejony tył!!! - Hilux - klasa sama w sobie. Legendarna niezawodność za którą Toyota dąży nadal. Jeśli chodzi o nadwozie to "rozdmuchane" - bardzo duży,problemy z parkowaniem. W terenie podwozie i napedy ograniczone wyłącznie oponami. - Navara - ładne ale to już raczej nie prawdziwa terenówka - stylistyka i wykonanie nadwozia raczej miastowe. Takie duze auto a w testach zderzenieowych przód składa sie jak harmonijka. W terenie jak i na drodze daje radę. Niezawodnosć zalezy od intensywnosci użytkowania. Egzemplarz z 2006 roku,przebieg 220tyś km a środek nie wytrzymał - kierownica w pełni wytarta,dużo plastików w takim samym stanie,zawieszenie do poprawek. Wiec jeśli chodzi o wybór to zalezy gdzie auto ma służyć i do czego....

Nic nie szkodzi - po sezonie i tak planuje zakupić wakuometr słupkowy i świece Colortune do pełnej regulacji. W tej sprawie jeszcze sie odezwe na forum. Mam nadzieje ze w razie wekkendowych ewentualnych problemów mogę liczyć na pomoc!? Jeśli mi sie uda udokumentuje zdjeciami i wystawie na forum jeśli istnieje taka mozliwość - może komuś bedzie łatwiej! Narazie dzieki...

Z tymi gaźnikami to dla mnie informacja do działania w tym kierunku czy pytanie??!!

Pytanie kieruje do tych którzy przerobili już ten temat. Zakupiłem już tarcze i sprężynki i przy okazji wymiana oleju (motorek przy przekroczeniu 7-8tyś i gwałtownym dodaniu gazu nie reaguje na przyśpieszenie, a obroty lecą dalej szczególnie na wyższych biegach) Serwisówke posiadam, lecz nurtuje mnie czysta niewiedza a ponieważ jeszcze motorek nie rozebrany wiec wolę zapytać: -czy na metalowych przekładkach są jakieś znaki względem rozmieszczenia ich w sprzęgle (rys. pokazujący punkty) -czy na wkładanie i ściskanie sprężyn jest jakiś patent czy po prostu wchodza gładko? -usłyszałem o moczeniu tarcz w oleju przed montażem - czy to prawda?! Jeśli są jeszcze jakieś "zasady" przy owej wymianie byłbym wdzieczny za podpowiedz!!!