robak

jazda na gumie powyżej 210 km/h jest jak najbardziej możliwa, ludzie osiagają na gumie jeszcze większe prędkości 8O Speedy, zgadzam się z Łukaszem_SE, zadbaj troche o poprawnosc swoich wypowiedzi, literki Ci sie mieszają jak po Bolskie :) i zacznij używac przecinków i kropek !

....podczas przewozenia zawodnika do szpitala, żeby organizator nie dostał po dupie :)

mam nadzieje, że warto zasysac;) 45 min 8O lece po chipsy i browarki :mrgreen:

:lapagora: pomysł. mnie czesto omijały zloty, mieszkam w okolicy, gdzie poza polanowem, bagiczem i miastkiem raczej się nic nie dzieje, nie wspominając już nic o typowo endurowych imprezach :cry: pewnie są jeszcze jakies mniejsze, ale dowiaduje sie juz po fakcie:evil:

CZĘŚCI do Yamahy DT, TZR, TDR: lagi, silnikowe, koła. Tel. 0502 143990 ps. minuta szukania na stronie internetowej dizmaru :P8)

jakas lipna ta szkola, kurs teoretyczny przecież mozna przejsc zimą (zawsze to szybciej do egzaminu;)) może poszukaj sobie innej szkoły

poszukaj w dizmarze i w giełdzie motocyklowej. w dizmarze ogłasz sie koles, ktory ma dużo czesci do wszystkich 2T yamahy, jest chyba ze slaska, ale ceni sie dosyc wysoko :?

zorientuj sie dokładnie, jakie wymiary (wszystkie) ma każdy z tłoków i moze sie okazac, że jednak pasuje, ale nie liczyłbym na to jak masz zjezdzony tlok i pierscienie, na których jezdzisz to napewno "cos" da :banghead: warto to kontrolowac,żeby nie doszło do zatarcia.

więc może sakwy textylne beda lepsze, bo sa tansze od kufrów i stelaży do nich :banghead:

wydaje mi sie że nie. oprócz srednicy tłoka jest jeszcze jego wysokosc całkowita, wysokosc od sworznia do denka tłoka itd.a jak zmieniałem tłok w dt 125 , to kumpel zmieniał tez w dt 80 i zakladał malossi, i raczej nie pasowały, malossi ma mniejszą wysokosc całkowitą. bo tłok o którym mowa jest orginalnie skierowany do dt 125, tak?? no i malossi ma jescze inne okna(wieksze) ale są 3 typy tłoków do dt 125 więc mooooże cos dobierzesz, ale raczej sie nie uda . tłok malossi kosztuje ok. 350 zł Do Strzałka: :arrow: no własnie, jak to jest z tłokami do dt, czy im wieksze okna tym większa moc?? chyba nie, bo każdy z tłoków do dt jest skierowany do konkretnego modelu, zgadza sie?? :arrow: żeby wyjac wałek w dt 125 to trzeba rozpoławiac silnik, czy wystarczy zdjąc pokrywe od sprzegła? chyba trzeba rozpoławiac, zgadza się??

to ja z tych ktorzy nie wiedzą , jak to sie robi :banghead: ale radze poczekac na wbijanie 2 biegu do momentu, az porzadnie opanuje sie jazde na pierwszym. w fzr 2 bieg to juz spore predkosci, nie to co w 125-ce że na 2 biegu można w miarae bezstresowo latac na gumie :twisted: do tego przydałby sie jeszcze suchy asfalt, min 15 st. i wiedzac o tym, co to jest shimma ( podczas opadania kola na asfalt telepie kierownica na lewo i prawo, jak tego nie opanujesz to ... no wiadomo co :evil: ) chyba że masz amorek skrętu :twisted:

tak z ciekawosci, ile dałes za transport ? i ile km? a no tak, ale karta pojazdu i inne cuda chyba zostały, o to mi chodziło....

o czym Ty mówisz, przeciez jest napisane, żeby skorzystac z archiwum przez opcje szukaj :!: po co zasmiecac serwer, skoro kiedys juz zostało dokładnie opisane przez osoby znające sie na rzeczy :!: niekomu tez nie chce sie pisac kilka razy tego samego bo i po co. EDIT: a może chcesz poczytac porady kogos, kto nie ma o tym zielonego pojecia i wypisuje głupoty. wtedy bedziesz miał jeszcze wieksze pretensje jak zaliczysz szlifa przy stoppie :evil: jak poczytasz w archiwum, i czegos nie bedziesz wiedział to wtedy pytaj :banghead:

Bols, czytaj dokladnie, napisalem, ze to jest moja teoria,niczym nie potwierdzona czyli wynika z tego, że puki ktos madrzejszy ode mnie jej nie potwierdzi, to lepiej nie brac jej pod uwage :banghead: wydaje mi się, że to czy mozna zmienic olej na lepszy nie wynika tylko z tego, ile km przejechane jest na mixolu, ale bardziej od ilosci nagaru w silniku.

numery na silniku sie wybija , sa tez one ujete w komputerach w urzedach, jedynie nie ma ich w dowodach rejestracyjnych. ja miałem to samo w dow. rej. aprilli. musiałem jechac na przegląd (motorowery przy kazdej zmianie własciciela) i do stalej ceny przegladu dodac jeszcze chyba ok 20-40 zł za stwierdzenie, ze na silniku nie ma numerów. w dowodzie nie było tez masy moto, wiec to tez musialem zrobic

http://www.scottishbiker.com/getagrip/ narazie pocwicz przed kompem. podoba mi sie ta gierka, prawie 28 metrów za 1 razem 8) ma się ten talent, co 8) ostatnio był gdzies temat "jadace stoopie" czyli rooling stoopie

przed wszystkim to z podnoszeniem tyłu podczas hamowania (to sie zwie stoopie;)) poczekaj do wiosny, bo asfalt musi byc rozgrzany (przyczepny) poszukaj dobrze w archiwum pod "stoopie" , tam znajdziesz na 100% fachowe porady

eeeee to ja czegos chyba nie kumam :oops: To Endurasa musi jeszcze zapłacic cło itd.?? bo zrozumiałem ze nie lubie komplikowac sobie życie :mrgreen:

a z tym rozszczelnieniem to jest chyba tak, ze lepszy olej wypłucze nagar po mixolu z kanałów w których siedzą pierscienie, czyli wtedy automatycznie pierscien miedzy gladzia cylindra a rowkiem w któreym pracuje, bedzie miał wiecej miejsca, jesli pierscienie sa juz zuzyte, to po wypłukaniu nagaru moze sie okazac, że silnik traci kompresje=>czyli remoncik. to jest moja teoria, niczym nie potwierdzona ale chyba dosyc słuszna:P bols, jak juz chcesz zmieniac olej, to nie mieszaj tego nowego z mixolem, bo bedzie wiecej nagaru. z reszta mixolu masz poł litra, tak?? czyli stracisz jakies 4 zł wylewając go, albo oddaj komus

to nie do konca tak jest, że okulary wchodzą bez problemów. jak kask scisle przylega do glowy tzn jest "skrojony na miarę" :banghead: to moga byc problemy. nie ze wszystkimi jest tak łatwo ps . temat wcisneles do zlego działu

gratuleje nabytku, za ta cene to jak za darmo 8O A moze dobry wujek i mi sie kiedys przysłuży? :evil: czekam na wiadomosc na PW :crossy: ps. link do bikespics.com chodzi, tylko najczesciej trzeba za drugim razem zaznaczyc cały adres tej stronki i ponownie wcisnac enter, mi zawsze odpala dopiero za drugim razem :banghead:

moze jeszcze podaj ewentualna kwote, która mozesz przeznaczyc na zakup moto. nie zapomnij tez o zakupie odpowiedniego ubrania, bo jest bardzo wazne i dosyc kosztowne

bierz, nawet sie nie ma co zastanawiac, za ta kase to natet szrota oplaca sie kupic i sprzedawac na czesci. albo podaj mi numer do tego kolesia, to sam ją kupie :banghead:

a można znalesc 17 calowe kostki?? na tył bez większych problemów, a na przod bedzie ciężko, bo wg mnie opona na przód i na tyl to nie to samo. przód musi byc weższy , bardziej w kształcie litery V żeby łatwiej skladac sie w zakrety. to są moje przypuszczenia, ale w sumie to nie supersportowy bolid na tor tylk 50 cm do polatania po terenie :) nbo niby tak, w enduro przednia felga wieksza (21 cali) z tyłu mniejsza(17, 18, 19 cali w zależnosci od tego, jak bardzo hardkorowe jest moto :)) jednak po zalozeniu opon rozmiary sa takie same, tylko szerokosci zupelnie inne :P

nawet na 50 cm można się uszkodzic :cry:ja po szlifie na zakrecie do teraz skarże się na ból w prawym barku :cry: fakt, że to może byc odnowienie starej kontuzja z wczesnego dziecinstwa , ale odpowiedni strój może by pomógł