Majkiel

No i kupiłem :biggrin: nurtuje mnie tylko pytanie jak powinno się mierzyć luz łańcucha. Na bocznej stopce, centralnej? Na motocyklu pod obciążeniem kierowcy czy bez? Jaki luz powinien mieć łańcuch?

Z dniem wczorajszym stałem się właścicielem GPZ 500. Zadłużyłem się no i kupiłem sprzęcicho. Moto bardzo fajne, przesiadka ze skutera nie jest żadną traumą aczkolwiek mam stracha do szybszej jazdy. Do wymiany mam oponki (te są stare 7 letnie parchy już prawie bez bieżnika). Cieszę się jak małe dziecko :icon_mrgreen: PS. sorry za jakość fotek, ale były robione taboretem :icon_razz: http://img218.imageshack.us/i/zdjcie061m.jpg/ http://img263.imageshack.us/i/zdjcie062s.jpg/ http://img693.imageshack.us/i/zdjcie063n.jpg/

Odszedł kolejny z nas :( http://grajewo24.pl/info/tragedia-na-ul-slonecznej.4770.html 3 dni temu kupił motocykl, gościu w moim wieku [*]

fhisst, dokładnie tak samo nie zdałem pierwszego egzaminu. Drugi lajtowo :wink:

Brawa za determinację i chęć pracy nad motocyklem :clap: pięknie to wszystko wyszło

Witam, temat chyba najbardziej pasuje do tego działu więc tutaj zakładam. Przejdźmy do rzeczy. Gościu z mojego miasta ma na sprzedaż GPZ 500 rocznik 95, przebieg 58 tys. Motocykl ma trochę zniszczony lakier (jedna strona jest wyblakła od słońca!), śladów gleby nie widać, do wymiany są opony i klocki z tyłu. I teraz mam do was parę pytań. Silnik grzeje się pod czerwone pole i koleś mówi, że to norma i nie należy się tym przejmować. Zdziwiło mnie to bardzo bo w moim skuterze silnik grzeje się max do połowy skali. Czy jest to powód do niepokoju? Następna sprawa. Kierunkowskazy są niesprawne. Przestały działać po tym, jak motocykl został umyty myjką ciśnieniową? Jak można naprawić tą usterkę? Ile mniej więcej może to kosztować? Pytanie końcowe. Gdzie w GPZ znajdują się dokładnie nr. silnika, ramy, tabliczka znamionowa? Które z nich są istotne bo słyszałem, że nr. silnika są nieważne. To prawda? Wcześniej nie interesowałem się tym modelem więc nie wiem o nim niektórych rzeczy. Nie chcę kupić lewego sprzętu więc się pytam. Proszę o wyrozumiałość :wink: Pozdrawiam.

No i wszystko jasne :wink: EDIT: jednak nie wszystko jasne. Skoro nie powinno się szorować sliderami butów po asfalcie to po co one tam są? właśnie dla takich barowych lanserów po to, żeby sobie bucików nie poniszczyli? zastanawia mnie to :wink:

Cholera, to już nawet o głupi skuter nie można być spokojnym :banghead: i weź moto zostaw pod blokiem

Nasunęło mi się pytanie. Czy w takiej sytuacji (jak na zdjęciu umieszczonym przez szramera) istnieje możliwość przytarcia slidera na czubku buta? Na alledrogo w znacznej większości sprzedawanych butuów używanych te slidery są mniej lub bardziej zeszlifowane. Czy świadczy to o tym, że większość motonitów zajmuje złą pozycję stóp na podnóżkach?

Z szybką nie jest źle. Ja zdawałem w konkretnym deszczu, jechałem w szczękowcu z podniesioną szybą. Już przy przejeździe przez pierwszą większą kałużę zaczęło mi chlupotać w butach, kurtka przemokła doszczętnie, a po ryju ściekały całe strużki wody. Mimo tego jechałem z bananem na twarzy bo nie skupiałem się na egzaminie a po porostu czerpałem przyjemność z jazdy na moto. Co innego egzamin na kat. B :banghead:

Nieźle nieźle. Najbardziej podoba mi się ta kanciata lampa. Czekamy na dalsze efekty prac :wink: Powodzenia

To się w pale nie mieści. :banghead: Oby tylko nie mieli możliwości popełnić kolejnego błędu

Jak idealny to idealny. Wiadomo, nie ma się do czego przyczepić :bigrazz:

to teraz pytanie jak to się wszystko ma do wodoodporności. Motocykl to nie samochód i tutaj ten zegarek chcąc nie chcąc jest wystawiony na warunki atmosferyczne

Fajna sprawa. To trzeba pod aku podłączyć?? bo tam na pierwszym zdjęciu jakieś kabelki widzę/

może coś na kształt tej z Triumph'a street triple?

A ja za pierwszym podejściem nie zdałem egzaminu z powodu właśnie rozłożonej stopki :banghead: moto przepchałem z rozłożoną, wsiadłem na niego, jedynka i ..... zgasł. Zestresowałem się i nie skojarzyłem, że to przez stopkę. Znowu jedynka i znowu zgasł. Dziękuję dobranoc, nie zdał pan. Na drugim egzaminie jednak zdałem bezproblemowo :wink:

a jakie światła z tyłu ma Suzuki SV po lifcie?

Jak zamierzasz zatrzymywać się do kontroli to po co ci to:icon_question:

śliczny. Gratki sprzęta

Może wyjściem jest zakładanie kierunków tylko do przeglądów. Skoro kolega lata po terenie to nie będzie miał zbyt wielu okazji na spotkanie z milicją

No to gratki !!! :clap: Teraz upierdzielić rękę przy samym barku za to, że bierze nie swoje. Może to coś nauczy jego i jemu podobnym

Popraw link, bo nie działa

Czasem jednak bywa tak, że kask jest powypadkowy a nie widać tego po nim. Mimo to swoje zadanie spełnił i można go sobie na pamiątkę na półce w garażu położyć ;) Jakob co do tego CL-14 to mam taki od nowości, dałem 350 zeciszczy i podsumuję go tak: z czasem sam się pasek rozregulowuje, szyba ciężko chodzi i ciężko się ją wyjmuje oraz zakłada. Czy jest cichy to nie wiem, bo nie mam porównania (Tigerów i Tornado nie liczę) z zalet mogę powiedzieć tyle, że ma dobry deflektor na nos i jest nieźle wykonany

No to świetna wiadomość. Musi to być dla Ciebie wielka ulga po nerwowym wyczekiwaniu na wyniki badań. Dalszego zdrowia życzę :wink: