tm85

Nosz qrwa mać niedobrze Strzałek... :rolleyes: trzymam kciuki że coś wykombinujesz. Chętni do polatania z nami - proszę szukać kręcących się na SXach125 i HM :icon_biggrin:

Ja tam bedę się kręcił swoją wuechą już od ok 8 - 9 po trasce. :icon_exclaim: Wszak trzeba przygotować sie na filmowanie - jak w zeszłym roku... :icon_exclaim: Oj będzie się działo... będzie... :icon_twisted:

Po pierwsze nie ten dział. Po drugie o jakim luzie mowa - osiowym czy promieniowym? Jeśli ruszając magnetem w górę i w dół czuć luz - silnik do remontu.

Też bym jutro polatał, niestety praca :crossy: może za tydzień. Z tego co wiem to sie na jutro silna ekipa montuje :)

Ja przed egzaminem wypiłem 2 POWER HORSE + SNICKERS. :biggrin: Pamiętaj że 90% sukcesu to dobre przygotowanie się - dotyczy to również własnego ciała. Dobrze się wyśpij, powtórz materiał przed egzaminem, nie zapomnij wspomóc się słodką przekąską. Głęboko oddychaj. :cool: Powodzenia, trzymam kciuki.

Nienormalne. Zapewnie jest dziurawa chłodnica.

Może wydech jest "zbyt przelotowy" i nie obciąża właściwie silnika.

W SX125 różnica pomiedzy 5-cio i 6cio biegową skrzynką polega tylko na braku 6 biegu. Tryby - a więc i przełożenie są te same. Wystarczy przeanalizować serwisówkę.

Zbędny balast za burtę... I tak mało używany jest 6 bieg.

Bo i pewnie nie będzie skoro ma zapłon CDI . Niezbędne napięcie do zasilenia elektroniki i wytworzenia iskry jest generowane dopiero przy pewnej prędkości obrotowej wału. Pozostaje ustawianie za pomocą cech na statorze i rotorze. Przydatnym narzędziem byłby tutaj stroboskop. Czasami przyczyną zbyt opóźnionego zapłonu bywa ścięty klin. W jednym przypadku spotkałem się z... odklejonym i obróconym magnesem w kole zamachowym. :icon_mrgreen:

TM85 CROSS ma gaznik 30mm

Cieszy to że chłopak realizuje swoje marzenia... :biggrin: A my mamy w końcu powód aby z przyjemnością usiąść przed TV. :crossy:

Ssanie o ile pamięć mnie nie myli jest tam na wysokości lewego uda...

Jest to bardzo niebezpieczne miejsce, zjazd z góry i następnie ostry zakręt w prawo za wiaduktem. Nie pierwszy i zapewne nie ostatni raz wypada tam TIR z drogi... http://www.wm.pl/index.php?ct=gizycko&id=796931 :icon_rolleyes:

I PIJAK bo każdy pijak to złodziej. :lalag:

Moje gratulacje! Widzę że wracasz do jedynej słusznej marki. :biggrin:

:icon_exclaim: Proponuję najpierw przeanalizować pracę silnika dwusuwowego. http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy Część mieszanki /kolor zielony/ wylatuje poza cylinder i jest z powrotem "wtłaczana". Musi tam być szczelność.

Daj sobie spokój z polerowaniem, chyba że koniecznie chcesz mieć przyrost ok 1-2 % mocy ;) . Lepiej zegraj kanały cylindra z karterami, tam jest dużo do uzyskania.

Szczelność pompki wody nie ma bezpośredniego wpływu na pracę silnika. Silnik powinien ładnie odpalić i pracować bez wody (oczywiście kilka sekund).

Woda w skrzyni biegów oznacza bezwzględnie pompkę cieczy do kontroli. Najprawdopodobniej do wymiany simering + łożyska. Simering mógł puścić wodę jeśli np. odwrotnie go założono - sprężynką do wody. Sprężynka mogła przerdzewieć i puścić.

Przez 2 lata chyba zdążył przeczytać :biggrin: :D

Prawdopodobnie gaźnik. Kłania sie wzbogacenie mieszanki do większego garka. Wkręć większą dyszę i zobacz co sie stanie. Jeśli gwałtowne dodanie gazu "do dechy" powoduje tylko "BUUUU" :wink: to juz masz odpowiedź.

125 2T mają ok 25-26 Nm wiec to całkiem możliwe.

Ciekawe czy tylko nie pogorszysz osiągów tym gaźnikiem.

Podczas składania do kupy po wymianie tłoka warto każdorazowo sprawdzić w jakim stanie jest zawór wydechowy. Pracuje on w szczególnie trudnych warunkach, nie dość że jest umieszczony w najbardziej gorącym miejscu to jeszcze spaliny uderzają w niego z częstotliwością do 12tyś razy na minutę. Szybko powstawają tam nadmierne luzy, zakleszczenia, w skrajnych przypadkach zawór zaczyna uderzać o tłok (zależnie od konstrukcji). Często kończy się to tak jak w temacie. W Twoim przypadku również trzeba sprawdzić dlaczego do tego doszło. Zamontujesz nowy tłok + cylinder po nicasilu i znowu może być ZONK. :bigrazz: Najlepiej pokaż cylinder komuś kto sie zna, obada i doradzi.