Piotr Dudek

W takim razie bierz lapka do roboty i zasysaj całą dniówkę na twardziela :biggrin:

naprawdę nie znalazłeś żądnego oznaczenia na korbowodach?

Po przeczytaniu takich porad zastanawiam się bardzo poważnie dlaczego tak szybko zaprzestano produkcji Cyklonu B ? Gdzie Ty chłopie widziałeś aż tyle CB550Four do sprzedania ? a może CB400/350 Four ? Ja po Hondę CB250K pojechałem aż do Fuldy i przywiozłem wraka w dużo gorszym stanie. Teraz już za późno i wierzymy, że chłopak się postara i zrobi z tego ładnego CR. Ponad 30 lat temu słyszałem takie opinie na temat Junaka a teraz obraza majestatu bo ktoś żąda 50.000 zeta za oryginała?

zapomnij o dorabianiu panewek - chyba że chcesz sobie zniszczyć silnik

Wątpię, podejrzewam odsyłkę do najbliższego serwisu i po temacie :biggrin: nikt nie mówił, że będzie tanio, musiałbyś zakupić po 2 półpanewki z każdej grupy selekcyjnej i sam je pomierzyć

W takim razie teraz będzie dużo trudniej ale nadal jest to możliwe. Należy skręcić korbowody (4.6-4.8 kgm) bez panewek i pomierzyć z dokładnością 0.01mmz potem dobrać w/g manuala odpowiednią panewkę ( jest ich 4 rozmiary) następnie zamontować do korbowodu na czopie wału i używając plastigauge zmierzyć luz - powinno być dla nowej 0.02mm Z czopem wału zrobić to samo (jest 7 wymiarów panewek ) Yamaha nie podaje rozmiarów poszczególnych grup selekcyjnych tylko kolejne kolory i drogą dedukcji można sobie dopasować.

Napisałeś coś o przełożeniu na system metryczny ? o co Ci chodzi? Jeżeli na panewkach wyjętych z silnika masz oznaczenia kolorami to zamawiasz takie same. Umyj korbowód w benzynie i dokładnie obejrzyj w tylnej części musi być nadruk iskrowy

NA połączeniu stopy z korbowodem masz oznaczenie a w tylnej części skrzyni korbowej masz podane 3 cyfry. Resztę możesz sobie wyliczyć z tabeli manuala.

Dzięki Krzysiu jesteś wielki a Janek bierze urlop :biggrin:

Bo w Radomiu mają prawdziwe koty :biggrin: a na Zamłyniu już byłeś wieczorem?

Przyznaj się że zamieniłeś kable na cylindrach :biggrin:

to go przeproś w imieniu całego forum za niestosowne zachowanie jeżdżących nieprzepisowo :biggrin:

Po to forum motocyklistów wydało kolejną edycję naklejek "Patrz w lusterka" aby inni nie zapominali. Jeżeli piszesz o motocykliście " jakis po..eb" to kim Ty jesteś ? pisowskim prowokatorem ? czy samochodowym frustratem? nikt za Tobą nie zapłacze na tym forum

Jak można tak bełkotać na tym forum, jak można mieć nasrane pod kopułą aby obarczać motocyklistę winą za ten konkretny wypadek? nie ważne kto prowadził motocykl i nie jest ważne w tym konkretnym przypadku jak szybko jechał ale ważne jest aby napiętnować ślepych kierowców nie potrafiących korzystać z jezdni. Człowieku czy Ty znasz kodeks drogowy?

a może napiszesz to jeszcze raz po polsku ? czy jest możliwe aby po kilku latach zapomnieć ojczystego języka?

To nie stereotyp tylko historia narodu podzielonego prze zaborców, którzy w różny sposób traktowali swoich poddanych. Za mało miejsca na tym forum aby o tym pisać. Ale nie widzę problemu aby się spotkać i podyskutować na ten temat. A i z porozumiewaniem się nie będzie problemu ponieważ całą podstawówkę zaliczyłem w Batorym. Ps. drzewo nie obrażaj się za takie szczegóły jak ten demot wyluzuj i zapraszam na chwile historii

Hanys czy Hanysek to tylko imię czyli gorole po prostu nazywają ich Jasiami. Ale słyszałem ostatnio jak Hanys z Gorolem szli na spacer w mroźne popołudnie przez centrum Katowic i wszyscy od razu rozpoznawali Gorola. Wiecie dlaczego ? Bo nie miał płaszcza wpuszczonego do spodni :biggrin: a tak poważnie to jeden mi już napisał na śląskim forum, że Sosnowiec to najbardziej na południe umiejscowiona dzielnica Warszawy. A teraz największy kawał zagłębiowski - Forum Śląskich Motocyklistów założone i moderowane przez Zagłębiaków :biggrin: :biggrin: :biggrin: Aby nie obrażać Ślązaków nie napiszę oficjalnie na tym forum jak naprawdę mówi się w Sosnowcu o Ślązakach,

Hanysów pora jest a reszta to same Gorole :biggrin:

Bardzo interesujący wzór tylko teraz powiedz którego sprężania on dotyczy ? pierwszego czy drugiego ? Bo to drugie jest zależne od pierwszego a jeżeli we wzorze masz stopień sprężania czyli piszesz o drugim nie uwzględniając pierwszego. Dlaczego?

Raczej nieskuteczny ponieważ nic nie piszesz na temat zacisku hamulcowego. Yuby był bardziej sprytny i użył suwmiarki :biggrin: a Ty ją zastąpiłeś o wiele tańszym gwoździem :biggrin: A tak w ogóle Panowie ten dział to nie sala historii Wita Stwosza czy pomysłowego Dobromira :banghead:

Czyli zgadujesz i wydajesz opinie krzywa/prosta? Zacisk powinie zostać tam gdzie jego miejsce, dźwignia hamulca lekko zaciśnięta (np. gumową reperaturką ) do goleni mocujesz czujnik mikrometryczny i dopiero wtedy kręcisz kołem, dla ułatwienia sobie zlokalizowania ewentualnego skrzywienia robisz markerem kreski na bieżni tarczy co 30 stopni. Po kilku obrotach zobaczysz na czujniku w którym miejscu powtarza się odchylenie.

Stosowałem ten sposób sprawdzania tarcz w CB900F Bold'Or, ale to jest tarcza pływająca. Mógłbyś dokładniej opisać ten Twój sposób sprawdzania?

ale po regulacji zaworów trzeba jeszcze prawidłowo je zabudować a to już nie takie proste w tym silniku :biggrin:

zapominasz, że to jest forum motocyklistów dział mechaniki motocyklowej a nie forum wiejskich druciarzy nie pisz proszę kolejnych bzdur

z wyjątkiem wielu motocykli DKW i kilku innych