Piotr Dudek

głośniejszy ale tańszy w regulacjach.

Może nie chodzi o higroskopijność tylko o codzienne zmiany ciśnienia powietrza podczas których na wewnętrznych ściankach zimnego silnika skrapla się woda jak w studni Akermana i po kilku miesiącach mamy w skrzyni szklankę wody.

Są to informacje ściśle tajne i bardzo strzeżone przez serwisy. Nie licz na to że ktoś Ci pomoże za friko i ujawni takie patenty. Proste i logiczne bo za kilka dni ktoś zapyta jak zaprogramować nowy kluczyk do Hondy przy pomocy agrafki lub w domowym garażu podrasować skuter aby pakował 120 kmh na motorowerowej tablicy.

Moim zdaniem należy wymieniać olej aby ustrzec się przed osiadaniem szlamu z oleju na dnie silnika. Filtr oleju nawet ten najbardziej dokładny nie oczyszcza całkowicie tylko wyłapuje zanieczyszczenia wieksze niż 20 mikronów a reszta syfu jest nadal w obiegu. Podczas długiego postoju następuje rozwarstwienie i na dnie zostaje cały syf.

Możesz na własną prośbę założyć świece PAL lub ISKRA tylko nie możesz oczekiwać osiągów śilnika takich samych jak na świecy zalecanej przez producenta. Nawet jak nie będziesz miał problemów z uruchamianiem zimnego silnika to zgubisz po drodze część mocy.

Jeżeli wałki są w złym stanie to i dzwigienki w jeszcze gorszym. Jak masz okazję założenia całej to koszty będą dużo niższe.

Ostatnie pytanie w tym temacie : chcesz go zrobić i sprzedać z zarobkiem czy nim wariować na asfalcie?

Paweł nie wieszamy psów na człowieku tylko jeżeli mu jako mechanik mówiłeś o łańcuszku to sam teraz jest sobie winien. Bardzo często mam podobne przypadki ale ja często ostrzegam, że trzeba pomyśleć o wymianie i zapisuję sobie stan licznika lub mówię o natychmiastowej konieczności wymiany a decyduje oczywiście właściciel motocykla. Złości mnie tylko chęć oszczędzania na oleju kilku złotych a po awarii wieszanie psów na warsztacie który rzekomo czegoś nie dopatrzyl. [ Dopisane: 24-10-2005, 13:14 ] Paweł już sprawdził. A więc wszystko jasne. Łańcuch rozrządu na maxa wyciągnięty ale nie przeskoczył. Kompresja jak w nowym na wszystkich garach. Teraz tylko sprzwdzi dlaczego nie odpalał. Panika skończona zaczynają się wydatki.

Paweł chyba nie o tym motocyklu mówimy bo to nie jest olej motocyklowy jak twierdzisz a skończony napinacz taż nie świadczy o dobrym stanie czy zadbaniu o motocykl. Aby łańcuszek mógł przeskoczyć to napinacz się skończył dawno temu czyli jak dbał tak ma.

Sprzęgło nie ma prawa się sklejać a ten olej raczej do motocykli się nie nadaje. Mam dle Ciebie propozycję : Skontaktuj się z koncernem który produkuje ten olej i poprostu zapytaj czy możesz go bezpiecznie stosować w silniku motocykla i czy koncern pokryje koszt naprawy jeżeli dojdzie do awarii silnika. Po otrzymaniu odpowiedzi wznowimy dyskusję.

Tłumaczenie jak obsługiwać Sorio lub gdzie go kupić nie ma sensu ponieważ sam nie wiesz do czego Ci to jest potrzebne podając model motocykla. Może najpierw określ jaki model sprawia Ci problemy ?

Oczywiście że to możliwe ale tylko w totalnie zaniedbanym złomie a wykluczone w normalnie serwisowanym motocyklu. Łańcuszek mógł przeskoczyć ponieważ dużo wcześniej w tym silniku był do wymiany napinacz łańcuszka rozrządu. Już kiedyś pisałem że można próbować wytrzeć szkłem dupe tylko zachodzi ryzyko skaleczenia zwieracza. Ostatoie pytanie w tym temacie : A dlaczego skleiło się sprzęgło ?

A dużo Ci dopłacili abyś zabrał ten złom do Polski. Jeżeli silnik jest na chodzie jak piszą w ogłoszeniu to rozbierz tego wraka na kawałki i sprzedaj na części lub kup nową ramę. Wiesz może o tym że sprowadzanie do kraju złomu bez koncesji jest ścigane przez prawo z urzędu ?

Diesel 4T

Jak chcesz się napić kawy to chyba nie kupujesz kawiarni. Podjedź do tego który robił synchro i niech poprawia. [ Dopisane: 22-10-2005, 14:10 ] Elektroniczne waku "SORIO" kosztuje ok. 3.500zeta.

Poszukaj kluczy onuwersalnych do roweru i z niego możesz przerobić.

Jeszcze nie chociaż obiecywali że sukcesywnie będą robione. Za to jest książka obsługi dla właściciela motocykla.

MOC : jest bardzo dociekliwy a więc radzę przejrzeć dokumentację silnika SKODA RTO co prawda to Diesel i do tego autobus ale za to wał ma na łożyskach rolkowych ( i to ile) a jakie przebiegi robił. Jeden z przedmówców stwierdził słusznie że w zakresie średnich obrotów potrzebujemy optymalne ciśnienie no i mamy bo większość silników ma je przy 6000 obr/min a potem reszta idzie w zawór upustowy.( chociaż nie wszystkie silniki go mają )

Lucass poszło pocztą - odbieraj i delektuj się

A o którym serwisie Hondy masz tak złe zdanie, może podzielisz się z forumowymi kolegami.

Zapodałem z tej stronki dzwięk tego silnika. Piękna symfonia przy niej Bethowen to pedał.

Jest możliwe że w Twoim przypadku przepaliło przegrodę w tłumiku i w tym zakresie obrotów występuje rezonans gazów.

Naprawa poprzez wymianę. Awaria akumulatora to początek większych problemów bo uszkodzony czy całkiem wyładowany może spowodować awarie lawinowo czyli w drugiej kolejności uszkodzenie regulatora a jak będziesz miał pecha to spalisz uzwojenie altka. Z tych wymienionych elementów bateria jest najtańsza.

mam nadzieję że Vlad się przejęzyczył. Powinno być kup nowe świece, a podczas sprawdzania czy jest iskra zadbaj aby miały dobrą masę i nie wisiały na kablach obok silnika.

można tylko musisz mocno płukać i długo