Piotr Dudek

Sprawdź dokładnie dla której nakrętki jest wartość 23Nm ? Pod półką 23Nm a na półce 103Nm

Masz rację, ale za kilka lat będziesz żałował zniszczonego silnika.

I mnie cieszy że pomogłem następnemu maniakowi jednośladów. Przyjemnej lektury w zimowe wieczory.

zamieściłeś fotkę komara z polerowanym silnikiem mimo że fabrycznie nie były polerowane a więc już teraz nie ma nic wspólnego z oryginałem. Podczas tego upiększania zapomniałeś poprawić pedały i ze zdjęcia rdza śmieje się do oglądających. Zniszczyłeś w ten sposób kolejny motorower.

Kolega arti rezygnuje z tuningu czyli koniec przemyśleń i wyważania wałów. Temat zamknięty.

nńie pisz o takich rzeczach na podstawie domysłów. Zastanów się czy podczas zmniejszania otworu przez który przepływa ciągle ta sama objętość powietrza prędkość jego maleje czy rośnie ? Przy stałym dopływie paliwa bo regulujesz tylko powietrze i rosnącej prędkości mieszanka staje się uboższa czy bogatsza?

Z powodu Twojego wieku nie usuwałem tego posta al zastanów się w przyszłości co piszesz w mechanice. Klucz pneumatyczny jest w serwisie bardzo potrzebny a do omawianej powyżej pracy nieodzowny. Mażesz s swoim garażu używać nawet przecinaka z młotkiem w komplecie.

W sklepie internetowym: Firma "Olek-Motocykle" np.

Jeżeli definitywnie skończyło się paliwo na rezerwie to pozostaje Ci czyszczenie gaźnika.

Miła cyklistko podczas czytania instrukcji obsługi tego motocykla pomyliłaś regulację wstępnego napięcia sprężyny tylnego amortyzatorz z regulacją wysokości motocykla. CBF500 ma regulację wysokości kanapy o ile pamiętam to 3 stopnie. Podczas zakupu motocykla nie zwróciłaś uwagi że jest za wysoki? Jest kilka sposobów na obniżenie motocykla.

kolega napisał:"i z ktorej strony lepiej ja zamątować??" To w końcu jak jest.

O czym Ty piszesz bo nie rozumiem. Napisz to jeszcze raz tak aby można było załapać o co chodzi po kolei.

Oczywiście, że jest możliwość tylko czy nie lepiej było by kupić?

I tym tekstem udowodniłeś, że jesteś lepszy od żółtych kurdupli z fabryki fortepianów.

Trudno się czyta ten tekst. Jesteś porywczy i chaotyczny w pisaniu to i za kierownicą popełniasz te same błędy. Nie odczuwasz różnicy po zmianie filtra ? to go wyrzuć. Motocykle wyczynowe jeszcze kilka lat temu latały bez filtrów. Przeczytaj na spokojnie kilka razy cały temat i pomyśl co należy zrobić po wymianie normalnego filtra na filtr K&N.

To że w tym dziale można się ostro sprzeczać nie upoważnia Cię do obrażania innych. Jeżeli męczą Cię dygresje innych na tym 4um idź po prostu do klopa postawić klocka bo ciśnienie powoduje że zawartość stolca miesza się z mózgiem. Obraziłeś się za ten tekst? I tak powinno być bo nie masz wyłączności na obrażanie innych.

Skąd ten cytat i co wspólnego ma fabryczne blokowanie mocy z dozownikiem?

1.ceną 2.dokładniej oczyszcza powietrze 3.daje mniejsze opory przepływu powietrza 4.jest teoretycznie wieczny (gwarancja trwałości to 1.000.000 mil) Do filtra oryginalnie zapakowanego jest dołączona instrukcja co należy prze regulować.

Jasne że jest i to wielu :biggrin: A coś więcej o nim. Jakieś logo, napisy na bloku ? 2T czy 4T ?

Mój BoldOr 900F był pierwszym motocyklem tak dużej pojemności który wjechał na jedno okrążenie toru w Brnie. Wówczas nikomu nie wpadło nawet do głowy aby motocykle 4T jeździły po torze w Brnie.

Wrażenia są mylące. Moje prawo jazdy skończyło już 41 lat. Używam motocykla nawet w zimie chociaż nie codziennie jak kiedyś. W latach osiemdziesiątych przyjeżdżałem co wekend do domu motocyklem pracując w Berlinie. Jeszcze coś mam dodać ?

Hipolit nie strasz innych banem. Forum jest właśnie po to aby przedyskutować każdą kwestię związaną z motocyklami i ich eksploatacją. Bana można oberwać za notoryczne używanie wulgarnych słów lub nagminne obrażanie innych użytkowników. W tym temacie jest jeszcze dużo do powiedzenia.

Tutaj nie ma nic do zrozumienia. Chcesz przykładów ? proszę bardzo: "Jadac do Piotrkowa na stunt pokaz jechal na gumie,zaczeło nim rzucac,próbowal opaśc ii uderzyl w barierki dzielące jedna droge od drugiej.Gdy juz podszedłem leżał w kałuzy krwi bez rąk,ale jeszcze żył.skonal na moich rękach ,podczas gdy ptrzytrzymywalem mu głowe by sie nie udławił wlasna krwia(dawał jeszcze znaki zycia ruszajac ustami).." Temu człowiekowi nikt życia nie wróci, stracił to co najważniejsze. Chcesz Go naśladować ? Jak się postarasz to na torze pójdziesz 240 kmh, za mało dla Ciebie to wybierz się do Czech potrenować w Moście gdzie na prostej pójdziesz ponad 300 kmh a do tego całkowicie legalnie i bez mandatów.

RaY napisał: "jadac motocyklem sportowym chodzi o zabawe itd itp" mrugacz.gif Masz za ciasny kask czy na prawdę tek myślisz? Droga publiczna to nie piaskownica. Chcesz się koniecznie bawić to pokaż co potrafisz na Torze Poznań.

Łacinę uliczną możesz stosować na innych forach i nie martw się o ilość użytkowników. Pisz poprawnie a nie będę się czepiał.