Piotr Dudek

Nie załamuj się tylko sam poczytaj dokładnie opis pojazdu uprzywilejowanego. Mylisz ambulans ratujący życie z psią budą ryzykującą życie innych.

patrz Twój post #45 A jeżeli chodzi o model motocykla do stuntu to jednak cbr600 jest najbardziej idioto odpornym sprzętem i dlatego tak chętnie jest używany. Za pieniądze które musisz włożyć w remont kup silnik CBR600 i opraw go w swoją ramę

Kup nowy akumulator, napraw ssanie i odpalaj zgodnie z instrukcją bo uszkodzisz alternator , regulator i moduł zapłonu. Dobrze napisał marcpol że się przekonasz jak tak zrobisz jeszcze kilka razy.

Z Twojego tekstu wynika że jeździsz motocyklem do MOPSu bo tam wszystko robią za darmo. W większości serwisów płaci się za każdą rozpoczętą godzinę pracy.

Z nagrania video wynika że pościg był prowadzony niezgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Nieoznakowany samochód policji ewidentnie łamie przepisy wyprzedzając na podwójnej ciągłej. A uważne przyglądanie się motocyklistom w Płocku z powodu wcześniejszego wypadku wygląda na stosowanie odpowiedzialności zbiorowej. Czyżby stosowano tą metodę wszędzie bo ostatnio posłowie PIS po pijaku narozrabiali i jakoś nie słyszałem aby teraz dmuchali baloniki w pracy ?

To co napisałeś świadczy tylko o uczciwości mechanika tego serwisu. Nie dziwię się , że się uśmiechali bo ja popłakał bym się ze śmiechu. Niby 33 lata na karku a nie potrafi prawidłowo używać swojego motocykla ? Nie chce mi się odpowiadać na inne posty w tym temacie.

To było w czasach żeliwnych tulej i pierścieni tłokowych bardzo dawno temu.(pamiętam te czasy) Teraz w układzie wydechowym motocykle mają katalizator i świeży olej mu chyba szkodzi ? A może się mylę?

Bardzo ciekawa sprawa z tym olejem do cylindrów. Naprawdę tak tam napisali bo nie wierzę ? Może to Polska edycja instrukcji?

Otwórz swój serwis lub zatrudnij się jako mechanik to dowiesz się skąd biorą się SĘPY" młody człowieku.

Kacer i emil możecie założyć nowy temat i zapytać w dziale Przy piwie ale nie w Mechanice bo to zaczyna być śmieszne.

DEALER i w ten sposób zostałeś mimowolnie wykorzystany przez kolejnego przedstawiciela gatunku : "Bradypus tridactylus" Założycielowi tematu nie chciało się grzebać po necie bo inni zrobią to za niego. :banghead: Ale mówi się trudno, miałeś dobre chęci :biggrin:

A w celu propagowania kultury motocyklowej a na pewno nie po to, aby informacje zdobywane ciężką pracą przez wiele lat rozdawać darmo różnym sępom.

To teraz poczytaj uważnie: same części do tego silnika będą kosztowały ponad 2300 zeta a jeżeli Twój brat jest mechanikiem samochodowym to nie powinien dotykać silnika motocyklowego o ile jest dobry w silnikach samochodowych w co nie mam podstaw wątpić. Już nie jeden mechanik silników samochodowych usiłując naprawić silnik motocyklowy totalnie go zniszczył ale jak to mówią starzy Indianie : nie mój cyrk, nie moje małpy.

Zależy od średnicy śrutu i pamiętaj o zabezpieczeniu pola z numerem ramy. Może przejść cały proces a nawet powinien bo powierzchnia nie złapie wstępnej korozji.

A ile chcesz dać za taką informację ?

Pierwsza i jedyna awaria w tym modelu Suzuki. Należy rozebrać i sprawdzić dokładnie dlaczego puścił uszczelniacz. Zamówić nowy i wymienić. Olej w/g specyfikacji z manuala.

Śrutowanie ołowiem stosuje się do konstrukcji stalowych aby zabezpieczyć przed korozją bez potrzeby malowania. Jeżeli już bardzo chcesz śrutować to śrutem stalowym 3/64" i wtedy będziesz miał 2 w jednym bo taka operacja utwardza powierzchnię ramy (czyli będzie jeszcze sztywniejsza niż oryginalna) i po pomalowaniu proszkiem lakier nie będzie odpadał całymi płatami.

miku przeczytaj na spokojnie to co napisałeś, prześpij się z tym i napisz jeszcze raz ale tym razem poprawnie bo tego tekstu powyżej nie da się ogarnąć.

Tylko układ korbowo tłokowy ma ze starego trampka czyli niezniszczalnego silnika Hondy (poza naszym krajem) ale już na wytrysku i z przeniesieniem napędu za pomocą hydrauliki. Taki skuteropodobny Caterpilar dla miłośników niekonwencjonalnych rozwiązań. Nie po raz pierwszy biuro konstrukcyjne tej firmy zaskakuje nowatorskimi rozwiązaniami które kiedyś po okresie wyśmiewania wejdą do masowej produkcji jak to było z przekładnią CVT cz sprzęgłem antyhopingowym zastosowanym na początku lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku w seryjnym motocyklu Hondy.

Sprawdzałeś gdzieś ceny wymienionych części czy tak sobie piardnąłeś? Silnik będziesz składał na używanych uszczelkach czy sam będziesz dorabiał bo nie wymieniłeś ich w spisie? Zapłaty dla mechanika też nie wymieniasz czyli będziesz sam składał ten silnik? Zejdź może na ziemię i ochłoń bo nie da się czytać tych wypocin a za kilka dni inni będą opowiadać takie bzdury o których piszesz twierdząc, że na forum czytali a pan mechanik chce ich okraść żądając za robociznę przy takim silniku 1000 złotych.

We Włoszech a konkretnie w Neapolu słyszałem F6C na otwartych wydechach 6x6 i Dodge Viper nie ma startu do takiej symfonii. Ale normy obecne psują każdy dźwięk wydechu nawet singla.

Chwała mu za to że sam zbudował i ma jakieś zamiłowanie do majsterkowania, ja tylko zwróciłem uwagę na niszczenie murawy boiska. Na tym terenie jest na pewno dużo nieużytków które można tym sprzętem wyrównywać bez szkody dla innych. Pojazd jest ładniejszy od pierwszego pojazdu Carla Daimlera i na pewno szybszy.

Księgowy kazał wycofać z produkcji. A dlaczego ? sam odpowiedziałeś bo były dobre i niezawodne a to nie jest w ich interesie. Gdyby wszystkie modele Hondy były tak niezawodne to przy ich potencjale produkcyjnym za kilka lat musieli by zatrzymać produkcję bo kto pozbywa się pełnosprawnego i niezawodnego motocykla tylko po to aby kupić nowy nie sprawdzony model? Ps. Dlatego pozostanę przy mojej Hondzie bo nawet gdy spuszczę z niej cały olej silnikowy to i tak żadna panewka się nie zatrze i korba bokiem nie wyskoczy :biggrin:

Dobra propozycja. Temat zamknięty.

Zaczynasz być męczący - napisał że nie będzie pasował i ma rację. Nie pytałeś o ile dobrze pamiętam czy będzie pasował wizualnie tylko pytałeś "czy będzie pasował" i dostałeś konkretną odpowiedź. To jest tłumik do innego typu silnika. Jeżeli założysz do swojego motocykla kompletny silnik z R6 wtedy dopiero tłumik będzie pasował.