-
Postów
9965 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Piotr Dudek
-
Honda CB 750 K model 1980
Piotr Dudek odpowiedział(a) na boski_dzik temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wymiana opon jest konieczna ale nie prowadzi do plajty bo KENDA robi opony do tego modelu i cena nie zwala z nóg. Ja pisałem o jednostce napędowej ale zapomniałem dopisać, że wypada mu zdjąć miskę olejową do gruntownego mycia wewnątrz bo mogło się tam nazbierać dużo szlamu olejowego. Od wiosny mam ten model i jedyne kłopoty były właśnie z gaźnikami a kilka dni temu padły wewnętrzne cylindry(niezniszczalna kostka OKI200 poszła do wymiany). Kilka dni temu rozebrałem CB750F w drobny mak do odnowienia ale silnika jeszcze nie ruszałem. Jeżeli nie zachodzi konieczność to z ciekawości nie powinno się ruszać głowicy i cylindrów. -
Rola wydechu - potrzebne materiały
Piotr Dudek odpowiedział(a) na magneto temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tzw współotwarcie kanałów w 2T jest o wiele dłuższe niż w 4T. Z Twojego tekstu wynika coś odwrotnego. Ten cykl nazywamy "płukaniem cylindra". -
Honda cbr 600F1 PC 23 89r...Przednie koło tarcza
Piotr Dudek odpowiedział(a) na andre temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ten motocykl jest Twoim rówieśnikiem i powinien mieć już kilka razy zrobiony porządny przegląd całego układu hamulcowego. Ciepły garaż i dużo cierpliwości aby w pośpiechu nie narobić za dużo szkody podczas czyszczenia. Na wiosnę będzie jak nowy. -
kawa vulkan 750 1986
Piotr Dudek odpowiedział(a) na tomasz wloch temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ten pomysł możesz sobie darować bo nawet instrukcja Ci za dużo nie pomoże a kilka specjalnych narzędzi do bezszkodowej rozbiórki tego silnika jest poza Twoim zasięgiem. -
Honda CB 750 K model 1980
Piotr Dudek odpowiedział(a) na boski_dzik temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A co chciałbyś remontować w tak zacnym motocyklu? Jedyne części podlegające wymianie to zaworki Air Cut w gaźnikach które są dostępne i nie powalają na kolana ceną. Jeżeli ten motocykl ma przebieg 104200 mil to wypada pomyśleć o łańcuszkach rozrządu. -
Kawasaki Z550 z roku 82
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mambakawa temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Raczej jako dekoracja. Jeżeli nie znajdziesz do tego modelu to szukaj wydechów z silnika tej samej kategorii pojemnościowej czyli XJ550,CB550 lub GS550. -
ile oleju w lagach
Piotr Dudek odpowiedział(a) na tajnos temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
10 sekund szukania: http://gpz600.ovh.org/charakterystyka/dane%20obsl.htm -
Kawasaki Z550 z roku 82
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mambakawa temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Kolektor pasuje -
Rozrząd desmodroniczny
Piotr Dudek odpowiedział(a) na cebulasXT temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zadając to pytanie raczej nie zrozumiałeś sensu działania tej konstrukcji. W tym rozwiązaniu nie ma możliwości aby zawór spotkał się z tłokiem nawet gdyby udało Ci się go wkręcić na 30.000 obrotów/min. Prędzej korba się urwie i tłok podniesie głowicę wraz z zaworami. Kwestia druga to zaproponowane przez Ciebie koła zębate do napędu już są a wcześniej były wałki królewskie. -
Jeżeli jesteś aż tak dociekliwy to złam jedną oryginalną płytkę np. 25mm z Hondy lub starego Kawasaki i sprawdź dokładnie strukturę. Wystarczy szkło powiększające.
-
To jest wyłącznie Twoja teoria. Mimo pozorów taka płytka ma zmienną strukturę w swoim przekroju.
-
niestety jestem zmuszony wyprowadzić Cię z błędu. Płytki regulacyjne są produkowane z proszków metali metodą podobną do płytek węglików spiekanych dla noży tokarskich z jednym wyjątkiem bo bez udziału wysokiej temperatury na prasach skonstruowanych przez naszego inżyniera Marciniaka. Człowiek o wybitnych uzdolnieniach gnębiony przez komunistów wyemigrował na zachód i tam opatentował prasę która dawała nacisk 6000Ton/mm kwadratowy. Na razie jest to jedyna metoda aby zrobić płytkę która ma za zadanie przetrwać bez zmiany swojej grubości 120.000.000 uderzeń o sile ok.25kG z częstotliwością dochodzącą do 130 uderzeń na sek. Skracanie zaworów w celu ustawienia odpowiedniego luzu jest bardzo starą metodą z początku 20go wieku. Słynny Ford model T nie miał innej możliwości regulacji luzów. Sama konstrukcja tego silnika nie ma żadnej możliwości regulacji poza wymianą zaworu na inny odpowiedniej długości.
-
Naprawy silników motocyklowych w większości krajowych serwisów nie mówiąc już o dziuplach nie mają nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem. Kilka dni temu znalazłem w silniku płytki regulacyjne zaworów dociętr kątówką z trzonka śruby oksydowanej na czarno czyli imbusowej lub utwardzanej. Powinna być o średnicy 9mm a była 7.85mm. Ręce opadają jak klient się tłumaczy że kolega z serwisu niedawno mu regulował :banghead: Może któryś z dociekliwych znajdzie w necie technologię produkcji oryginalnych płytek?
-
Problem z akumulatorem i ładowaniem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na cebulasXT temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
czyli jest za małe -
ku przestrodze: jakie miny widziałes na sprzedaż
Piotr Dudek odpowiedział(a) na awful temat w Cruiser/Chopper
Uwaga kolejna mina : http://moto.allegro.pl/item762294354_suzuki_gsxr_750_k8.html Witam.Mam do sprzedania piękną bestyjkę.Moto w idealnym stanie,bez jakichkolwiek uszkodzeń.Kupiony i serwisowany w polskim salonie.Więcej informacji pod nr.tel.0-602-672-911 bądż 0-600-334-719.Zadzwoń,napewno się dogadamy Rzeźba w gównie to mało powiedziane. Malowany nieprofesjonalnie, porysowana rama, ogranicznik skrętu wbity w ramę, zagnieciona rama od balansera kierownicy po prawej stronie, pokrywy silnika pomalowane. -
jak ustawic fazy rozrzadu
Piotr Dudek odpowiedział(a) na wlodek23cbr temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Sprawdzanie na sucho możesz praktykować w Junaku ale nie waż się tego robić w silniku GSXR250RR bo nie poczujesz oporu a zawory już będą pokrzywione :biggrin: Jeżeli tak twierdzisz to spróbuj przy pomocy serwisówki CB900F napiąć łańcuszki rozrządu, tylko rób wszystko dokładnie krok po kroku tak jak autor zaleca. W każdej serwisówce są poważne błędy i mam prawo przypuszczać, że ktoś to zrobił celowo bo na końcu każdej jest adnotacja o nie braniu przez autora odpowiedzialności za uszkodzenia silnika. :biggrin: Bezgraniczna wiara potrafi czynić cuda nie tylko w kościołach. -
W fabrycznie nowych motocyklach SHL silniki nie błyszczały. Powtórzyć kilka razy mycie chemią do silników samochodowych.
-
Stare Kawasaki miały płytki 25mm na szklance a nowsze pod i 13mm. Jak w wyniku zmęczenia materiału taka 13mm płytka pęknie ( a kilka razy widziałem takie) to rozpina zawór i awaria na 100 fajerek.
-
jak ustawic fazy rozrzadu
Piotr Dudek odpowiedział(a) na wlodek23cbr temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
FZ750/1FN - bez znaków na kołach rozrządu. Jeszcze za stary? -
Przeszlifuj kilka razy płytki otwierające do swojego Monstera a niebawem się przekonasz jakiego bałaganu może narobić pęknięta płytka.
-
jak ustawic fazy rozrzadu
Piotr Dudek odpowiedział(a) na wlodek23cbr temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Proszem Ciem bardzo : 1961 Royal Enfield Constellation na przykład :biggrin: -
ustawienie rozrządu wr 426f
Piotr Dudek odpowiedział(a) na damiaan91 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Panowie zdecydujcie się który ma rację. Na razie chyba obydwaj ale w silnikach na wtrysku? -
Wygięty zawór Sportster `03
Piotr Dudek odpowiedział(a) na qurim temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Są tylko dwie możliwości: -pęknięta sprężyna zaworowa -przekręcony silnik podczas wyprzedzania( redukcja przy zbyt wysokich obrotach) -
Problemy z ładowaniem w CBR 600 F3
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Limo temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Może jednak naucz się języka i pozostań w Edynburgu a nie zawracaj dupy polakom. -
Problemy z ładowaniem w CBR 600 F3
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Limo temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Przez niewiedzę spaliłeś swój regulator a teraz jesteś na dobrej drodze w spaleniu pożyczonego. Życzę powodzenia :banghead: