trajka66

Uuu to rzeczywiscie albo masz jakies blokady jeszcze w tym moto, albo masz dowalony tlok i pierscienie a przez to slaba kompreche i na 6 biegu nie chce dalej isc. Dla porownania w mojej cadziwce 7,5 obrotow to jest cos kolo 80, a na maxa da sie rozkulac do ponad 90 dyszek przy 10 tys-11 tys obrotach, wiec jak na 80 ccm taki max to zdecydowanie cos nie tak.

Cena jest za wysoka i tez uwazam ze za bardzo sobie cenia !! Ale mozna zawsze nie wjezdzac na teren zlotu tylko na zewnatrz motorki popatrzec, wbic sie na parade :). Ale nie cena jest najgrosza najgorzej ze ten zlot koliduje z motobajzlem w poznaniu !! I zdecyduj sie tu na co jechac :? ??

Kupuj DT 125 nauczysz sie smigac po terenie, moto raczej bezawaryjne a moze potem jakis wiekszy endurak ?? Z czesciami nie ma problemu bo to popularny motorek. Jednym slowem bierz DT :D. A to ze jakis remont trzeba robic co sezon to nie wiem co to za glupota, jesli juz wystarczy tylko tlok zmienic i pierscienie i szlif ale to nie co sezon. A w 4 t jest wszystko pokomplikowane, watpie zebys sam zrobil synchronizacje gaznikow czy wyregulowal zawory. W 2 t masz budowe silnika prosta jak cep. Pozdrawiam

No kurna ladna masakra 8O , wracaj szybko do zdrowia i oby kase oddali. Najwazniejsze ze jestes caly, szkoda moto ale to nie ono jest najwazniejsze !!!! Trzymaj sie ! Ale kolejne zdarzenie ktore utwierdza mnie w przekonaniu ze bede smigal zawsze w ubraniu na moto : "nie znasz dnia ani godziny ..." Pozdrawiam

Sprawdz w motoromie www.motoroma.prv.pl Tam jest do sciagniecia katalog z produkatami, i numery telefonow wiec mozesz zadzwonic i sie zapytac. Ale z tego co widze stronka cos narazie nie dziala, moze ja odblokuja niedlugo. To 10 W, czy 15 W to gestosc oleju. Im wyzsze 'W' zalejesz tym twardsze bedziesz mial amory tak w skrocie. Zobacz w instrukcji obslugi tam powinno byc napisane olej o jakim W powinienes wlac i ile ml na jedna lage do Twojego moto. Pozdrawiam

Ej jak jest mozliwe zeby taka huska poszla na kolo z 5 8O , to chyba musi byc jakas rakietowa wersja 8O . Poza tym obrazenia twojego kumpla sa troche male jak walnal dupskiem z 80 o asfalt :? . Oki to takie moje przemyslenia dotyczace prawdziwosci opisu tego zdarzenia. A druga sprawa co chcialem powiedziec to dla mnie najwiekszy kretynizm to popisywanie sie np. jazda na gumie w srodku miasta. Czy nie mozna pojechac na boczna droge i cwwwwiczyc do woli jakie sie chce triki ?? Czy trzeba sie popisywac na ruchliwej drodze, najlepiej jeszcze jak sie duzo luda patrzy ? Dla mnie takie cos to zwykly szpanerstwo jak ktos ma jakies kompleksy (wszyscy se pomysla jaki on jest boski jak staje na gumie, no i laseczki sie popatrza). Poza tym robieniem takiego czegos stwarza sie zagrozenie dla siebie (mniejsza o to)ale i dla innych ludzi (to juz chyba nikomu nie wisi). Czy malo w polsce jest drog gdzie przejezdza 1 samochod na godzine, opuszczonych lotnisk, czy jakis opuszczonych placow ?? Pozdrawiam

Tzn. nie wiem jak to ma sie do przepisow w kazdym razie zawsze ogladam drogowke i kilka razy widzialem takie mandaty, wiec raczej bezprawnie tego nie robia, poza tym kolega ojca tez mial kiedys taki przypadek ze pasazer nie mial zapietych pasow i tez zaplacil.

Kierowca odpowiada za ludzi przewozonych w pojezdzie i to on dostanie mandat nie ma innej mozliwosci.

Wlasnie mogl nawalic dozownik lub byl zle ustawiony i przy wysokich obrotach podawal za malo oleju. A swoja droga wspolczuje bo w takich sprzetach naprawa drogo kosztuje.

A czy spotkal sie ktos z tym zeby w jedej ladze byla sprezyna a w drugiej np. jakis tlumik i wtedy druga laga bez problemu sie ugina jak sie ja podnosi reka ? Wiem ze takie cos bylo stosowane w amorach rowerowych np. Judy TT wiec moze w moim moto tez jest cos takiego 8O ? Spotkal sie ktos z czyms takim ??

Moj byl za dlugi o 3 ogniwa ale co to za problem boszka w ruch i lancuch skrocony :clap:

To sie pewno spotkamy, jak sie domyslam katamaranem jedziecie ??

Niech zrobi szlif to mu styknie. A cylinder niech odda do pałuszka, skret w prawo z poznaskiej kolo Pika i tam juz jest jakas tablica. Za szlif od ogóra kiedys bral 50 dyszek razem z tlokiem i pierscieniami.

A ja mam nokie 6510 i mam w niej radyjko, jak jezdze to tylko sluchawki telefonik i jestem master :clap: :clap:

Wez sobie poszukaj byly tematy o kaskach, tak samo jest ranking kaskow gdzies tam wczesniej, poprzegladaj sobie tematy. Aha i napisz jeszcze ile chcesz na niego przeznaczyc bo najwazniejszego nie napisales.

No no bedziemy i to na garach (ale nie startujemy :clap: ) Uuu a co sie Dominik stalo ???? to masz ladnie przesrane poczatek sezonu :/

Wueska wlacz translatora i przetlumacz mi swoj tekst na jezyk Polski :clap:

Wlasnie tez to pisalem w jakims tam temacie najpierw w necie poszukac podstaw, albo jakas ksiazke z WKł kupic "podstawy obslugi motocykla" i potem pytac !!

Nie wiem ile jest w tym prawdy ale słyszałem, że pożyczył on od kolegi motocykl żeby się z nim pościgać i nie potrafił w ogóle jeździć... Nie ma to jak nauka na 150 konnym motocyklu... :? Jak to prawda to jego koledze gratulujemy glupoty.

Czesc ! Nawet jak to te same silniki to tak jak to pisales - dostac ciezko, cena duza i jeszcze dochodzi rozmontowanie silnika. Jakbys tym moto Dubey chcial pojezdzic z 5 lat to moglbys sie nad tym zastanawiac - w innym wypadku nie ma to sensu pozostaje Ci zmiana zebatki z przodu na wieksza lub z tylu na mniejsza jak pisalem wczesniej. Lechu chyba pomylilo Ci sie ze skrzyniami samochodowymi i od wiekszych moto tam masz skrzynie odzielnie, a nie w takich malych 2t Pozdrawiam

Mozliwe ze to moto bylo gdzies blokowane na skrzyni ???? Jesli nie to w takim razie pozostaje Ci sprawdzenie czy sprzeglo sie nie slizga, jesli nie to wymiana zebatek z przodu na wieksza lub z tylu na mniejsza wtedy wiekszy v-max, gorsze przyspieszenie. Nie wiem ile powinien leciec Twoj sprzet moze po prostu ten typ tak ma ???? Jakies kombinacje ze skrzynia biegow odpadaja bo nigdzie nie znajdziesz zadnych czesci. Pozdrawiam

Moze po prostu masz nieszczelne polaczenie wydech-cylinder? Dobrze ze sie pytasz i chcesz sam sobie poradzic z tym, tylko wiesz czasem jest tak ze jak nie masz o czyms pojecia i cos rozmontujesz to potem nie wiesz jak zmontowac. Dlatego jak nie masz pojecia o tym to lepiej sie nie zabierac, bo dobrze ze masz checi ale czasem mozesz wiecej napsuc niz naprawic. A jak nie wiesz gdzie jest cylinder i co tam chodzi w srodku to wpisz sobie w przegladarke "dzialanie silnika dwusuwowego" , "podstawy budowy silnikow" zebys wogole wiedzial co to jest tlok, cylinder czy swieca. Jak chcialbys miec to na papierze to wejdz na www.wkl.com.pl sa tam ksiazki "poradnik motocyklisty" czy "sam naprawiam motocykl" jak przeczytasz taka ksiazke to przynajmniej bedziesz cos juz wiedziec jakies podstawy podstaw i wtedy mozesz sie zabrac za robote. :)

Taa polski przemysl orlen w trakcie prywatyzacji wiec taki polski to do konca on nie jest :) . A do skrzyni hipolu nie naleje tak jak do dozownika nie naleje zadnego orlena, tylko motul, castrol albo mobil. Wiesz co Ogr najlepiej chyba bedzie jesli oddasz moto do mechanika niech on to wszystko posprawdza i Ci zrobi, nie zebym gadal ale jak ty nie wiesz gdzie jest sprzeglo w moto 8O , czy dozownik oleju to sorry lepiej sie nie zabieraj za wymiane czegokolwiek bo mozesz wiecej rozwalic niz to warte.

No to akurat (jak dla mnie) wada bo wolalbym wymienic krzywa kiere niz mocowania od polek. A grosza kiera ma to zalete ze w razie upadku ona sie krzywi a nie mocowania od polek.

Witam!! Mam taki problem- sciagnalem przednie kolo z mojego moto, i ruszam lagami do gory, prawa chodzila bardzo leciutko prawie bez oporu, z kolei lewa normalnie czyli z oporem. Wiec odkrecilem nakretki u gory lag , zeby zobaczyc czy da sie wlac olej ale tam wogole nie ma zadnej dziury na olej, jest tylko taka cienka rurka zablokowana dwiema polowkami nakretek 8O . No ok to odkrecam sruby z samego dolu lag myslac ze chociaz spuszcze ten olej a tu ciul - nic sucho jakby wogole oleju w tych lagach nie bylo 8O 8O . Sa ta amory up-side down jak mozecie oswiećcie mnie co jest grane, bo ja sie zupelnie zakrecilem ??