trajka66

Licznik rowerowy elektroniczny ...

Taaa juz se smignalem do wrzesni ;). Kur*a wczoraj na wf kumpel upadl mi na reke i zwichniecie stawu barkowego 4-6 tyg w gipsie na cala klate . Ja pierd*le z tego co slyszlem to we wrzesni jest duzy fajny i tani jak na moj budzet zlot. No nic moze jeszcze uda mi sie do kogos na pake zapakowac. Zycze milego zlotu. Pozdrawiam

Pomylilo Ci sie stary z BMX :P - tam sa pegi. W moto podnozki :D

Nie ale wlasnie mam chetke zeby posmigac sobie w terenie. Nie mowie tu o jakims katowaniu na torze ale zeby sobie po lesnych duktach posmigac. Kasy mam malutko dlatego mam rozne pomysly. Gdybym dospawal wsporniki do ramy zeby mi sie nie pogiela, bo czytalem ze jest slaba. Zmienil amory z tylu to chyba jakos by dalo sie wstepnie posmigac ze smieszne pieniadze. Dobrze mysle czy nie ??

A ja mam pytanko troche nie do tematu, ale nie chce zakladac nowego. Co myslicie o wsk w teren ??? Mowie o tym dlatego ze kumpel ma za 100 zyli do malych poprawek (dla mnie to nie problem) i bardzo tanio bym mial sprzeta. Da sie wogole wsk jezdzic w terenie ?? Trzeba cos zmieniac czy sie odrazu rozpadnie ?

No jasne przynajmniej u mnie jest taka firma w pile - pik sie zwie . Zajmuja sie tylko tym maja pratycznie wszystko co chcesz, niektore co sa na wystawie to pierwszy raz widze. Jak taka fachowa firme znajdziesz to nie powinienes miec problemow. Chyba ze lozyska albo simmeringi maja naprawde jakies nietypowe wymiary (u mnie tak bylo z simmeringami do tylniej zawiechy) ale dla chcacego nic trudnego :D.

Powiedzcie mi ile czeska pali ?? Jak czesto trzeba robic remont ?? Czy silnik w cieple dni albo po ostrym garowaniu nie przegrzewa sie ?? Jakim olejem sie zadowala - wystarczy mixol czy trzeba lac jakis 1/2 syntetyk albo syntetyk ?? Sorki za glupie pytania ale akurat z tym sprzetem sie nigdy na zywo nie spotkalem.

2 linie nizej od tego tematu jest topic poswiecony wlasnie CZ cross i juz troszke postow na jej temat jest :P Sorki nie zauwzylem, bo zawsze robie "posty od ostatniej wizyty" i akurat przeoczylem ten temat o Cz :D Pozdrawiam

Sciagnij te lozyska i simmeringi idz do fachowego sklepu ktory zajmuje sie lozyskami, simmeringami.itp. Tam na pewno beda, kup jakies dobrej firmy np. skf i problem z glowy. Po co lozyska i simmeringi kupowac w drogim serwisie.

Super ta MZ. Moim zdaniem inspiracja dla autora byl DR big 800, bo jak patrze na tego sprzeta to jakbym patrzal na mniejsza wersje dr biga :D . A to Twoja czeska tez niczego sobie. Za ile mozna wyrwac takiego bika ?? Drogie jest utrzymanie i jak sprawuje sie w terenie ? Pozdrawiam

Ja hamuje normalnie wskazujacym i nie narzekam. Jesli chce naprawde mocno dohamowac albo stanac na przednim kole to spokojnie dwa palce wystarcza :D.

Wez kogos kto zna sie na mechanice niech obluka dobrze silnik bo w takich moto to z nim roznie. I tak jak ktos pisal wczesniej czepiaj sie wszystkiego zeby zbic cene.

Witam !! Wiecie moze gdzie moge dostac wentyl do opony bezetkowej ?? Moze ktos ma taki na sprzedaz, bo u mnie we siosce jak zwykle kupa :cry: . Nie chodzi mi tu o typowy jak daja do samochodow - gumowy caly z nim nie ma problemu ale jest on za szeroki na "rowek" w mojej feldze i nie da sie go zalozyc. Po prsotu ten kapturek musi byc węższy, a akurat ten orginalny jest caly metalowy i tylko uszczelnienie przy kapturku ma z gumy. Moze ktos ma cos takiego albo gdzie moge dostac ?? Bo moto uziemione :cry: ?

No no troche przesadziles, to simek tyle leci. A orginalnie w jawce byly montowane tloki z 3 pierscieniami. Ja po szlifie kupilem 2 pierscieniowy i chodzila ok. Moim zdaniem nie ma roznicy w mocy (podczas jazdy) w zaleznosci od tego czy masz 2 czy 3 pierscienie. A na pewno lepiej jest nie patrzec na pierscienie tylko na jakosc wykonania tloka - bo te polskie czasem puchna i szybko sie przycieraja. Pozdrawiam

Tych dwoch srub mosieznych nie ruszaj czasem. Masz jeszcze iglice do regulacji.

Ostatnio tez mi sie jakis kawal druta w oponke wbil i 15 zyli w plecy :banghead: , dobrze ze powietrze mi nie schodzilo, bo go nie wyjmowalem. A okazalo sie ze zle zalatali i musze znowu jechac do opon z tym kolem ehh.

No rzeczywiscie to polska i polska policja. Nie wszyscy tacy sa ale ostatnio tez spotkalem sie z hamstwem z ich strony. Koles wyjechal mi z podporzadkowanej a ja wolalem szlifnąć niz w niego wjechac. On sobie pojechal dwoch swiadkow mialem. Przyjechala policja popatrzeli i sie pytaja czy uderzylem w ten samochod ? A ja mowie ze nie. A oni - no to kolizji nie bylo i przez szczekawke powiedzieli ze koniec interwencji. Mysleli ze gowniarza wyroluja, ale ja zaraz zaczalem sie do nich pluć, to powiedzieli ze na komende moge isc zglosic i pewnie tak zrobie. A gdybym znalazl samochod tamtego dupka i go np. porysowal to pewnie zaraz by mnie listem gończym szukali.

Maciek u mnie to samo, wszystkie laty jak nadepniesz butem to normalnie slad zostawiasz. Najlepiej jak teraz po takiej drodze smignie 100 tirow - to potem koleiny mozna mierzyc na wysokosc linijka :/.

Czesc Nie to Cagiva super city 50 ;) Co do tych tarcz, to moze ustanie nie wiem jak w Twoim silniku bedzie. W moim mam to samo - jak zimny silnik i wrzuce jedynke sprzeglo sklejone, puszcze sprzeglo to mi pociagnie i zgasnie. Jak drugi raz odpale to juz jest ok. Nie wiem czego to wina, biegi mi sie zapinaja zawsze wzorowo, sprzeglo sie nie slizga, nie mam pojecia co to moze byc. Mi to nie przeszkadza bo mam na to prosty sposob - jak wyprowadzam moto z garazu zawsze wrzucam 1 naciskam sprzeglo, wszystko sie ladnie rozklei i problem znika. Co do poziomu nalej tak jak Ci kreska pokazuje, mozesz kilka kropel wiecej nic sie nie stanie. No i wazne zebys moto trzymal prosto - zeby nie stalo na nozce, bo wtedy w wizjerze nie bedziesz widzial dobrze poziomu oleju. Pozdrawiam

Hehe bylem po bronkach i akurat czytalem Twoj inny temat stąd ta pomylka ;) . Lej tego co mowie i bedzie oki. Jak chcesz dobrze nalac to najlepiej zobacz ile wchodzi (chyba 750 ml) wez zlewke i nalej oleju do zlewki. Wtedy latwo sie leje i masz odmierzone. Pozdrawiam

Jak masz silnik wymontowany to go odwroc moze wypadnie. A jak w ramie to sproboj ten sposob z magnesem. Na pewno nie proboj tego silnika odpalac jesli nic nie pomoze to musisz go rozebrac :? .

Wez se zalej motul tansoil exper 2t czy jakos tak. Na www.sklep.larsson.pl go znajdziesz i go lej. A Ryzy Kon wal w tdr jest na lozyskach. Pozdrawiam

Jak ciagle sie swieci to pewnie jakas zwara tam w czujniku, musisz go znalezc jest na glowicy, pewnie pod takim gumowym kapturkiem. Chyba ze ten czujnik pokazuje jeszcze cos ? Np swieci sie gdy jest za malo plynu, ale jesli mowisz ze w wyrownawczym masz poziom plynu ok to na pewno zwara gdzies w czujniku. Pozdrawiam

Jak chodzi Ci o ta od oleju to musisz dolac oleju do zbiorniczka. Jesli chodzi o ta od temperatury to masz cos skopane z tym czujnikiem bo trudno zeby przy odpalaniu zimnego moto, byl on przegrzany. Jest jeszcze jedna mozliwosc ze ta kontrolka sie swieci tak jako przypomnienie. Dla przykladu w mojej cagivie zawsze jak odpalam moto (czyli mam na luzie) swieci sie kontrolka luzu i oleju (niezaleznie od poziomu) jako takie "przypomnienie" po wrzuceniu biegu obie gasna, chyba ze olej sie juz konczy to po wrzuceniu biegu nadal pali sie kontrolka od oleju.

Nic dziwnego na kursie nie ucza wogole zadnej techniki jazdy nic z tych rzeczy. Z tego co widze to kursy wygladaja tak - wyjazd na miasto, troche jazdy po 8 i to caly "kurs". Nic dziwnego ze potem ktos kto wogole nie mial stycznosci z moto kupi sobie 600 i wleci w drzewo. Tak to zawsze na kursie moglby sie cokolwiek nauczyc jak hamowac .itd, a tu nic. Masz pecha ze jak byles maly nie smigales na np.rometach teraz bys mial o wiele latwiej. Aha nie mowie tu o wszystkich instruktorach np. Tomek Kulik, pisal artykuly w ŚM o technice jazdy (wiele sie nauczylem-dzieki !), ktory od niedawa udziela sie na forum to instruktor z prawdziwego zdarzenia - tak powinno sie uczyc w polsce kursantow.