maximus

Witam, bylem dzis u pewnego mechaniora z serwisu chyba Sanchez... no niewazne jakiego- ale za rozpolowienie skrzyni w celu wymiany trybu 6 biegu krzyknal mi 800zl- oczywiscie bez trybu, sama robota. Teraz zwracam sie do mechanikow i znawcow tematu- CZY TO NORMALNA CENA ZA TAKA ROBOTE w silniku 2t :?:

Ok, dzieki za dobre rady, jak juz zalatwie sprawe z tym olejem, napisze jakie wrazenia. Pozdrawiam

Faktycznie, moze przedobrzylem z tym supermoto jako tdr, ale prawda jest ze motorek jednak ma w sobie cos z enduro, mimo ze nijak sie nadaje w teren, podobnie zreszta jak supermoto na oponkach szosowych...

Mysle osobiscie, ze to co szukasz to jest wlasnie nie enduro, tylko supermoto( czyli powiedzmy ladniejsze endurko raczej na asfalt). Ja sie wlasnie takze w tym roku na to zdecydowalem- yamaha tdr 125- wygladowo super, osiagi tez niezle, polecam

A tak przy okazji- czy ten sprzecik na zdj- to tdr? Jakos tak podobnie wyglada- fajne polaczenie kolorow ;)

Nie, teraz to bez problemu- jak znalazlem ta okragla szybke z poziomem oleju, to juz wiedzialem ile lac. CZy myslisz trajka, ze sklejone tarcze( charakterystyczne szarpniecie przy wrzucaniu 1) to moze byc wynik wlasnie tego oleju, co nalalem? I tak w ogole- to poprawnie ile byc powinno tego oleju- z kreska, troche nad kreske- jak optymalnie, o to pytam.

Chyba tak zrobie, polecano mi juz ten olej- wlasnie tez od kogos kto jezdzil tdr, tylko ze jakos nie skusilem sie, ze wzgledu na jego gestosc- 10W40 8O , myslalem, ze moze nie bedzie dobrego smarowania, ale teraz widze, ze to jednak moze byc wlasnie najlepszy olej do tej skrzynki.

Nie żadnych stukow na szczescie nie ma, ale szczerze mowiac nie orientuje sie na czym ten wal jest- moze moge to jakos sprawdzic, jesli tak to powiedzcie. A tak wracajac do tego osadu-to jest strasznie drobny. Moze pomoze cos informacja, ze zauwazylem to jak zmnienilem olej po poprzednim wlascicielu- ale nie wiem jaki tam byl wczesniej, bo on sam nie wiedzial :banghead: - mial go niby krotko, no ale... nalalem wiec motula gearbox 70W90, pojezdzilem troche i potem znalazlem szybke z poziomem oleju(byla niezle zablocona wczesniej)- bylo za duzo, wiec sposcilem do sloika troche i wtedy- zauwazylem to cos na dnie...

Hondzia Mtx 125- bardzo przyjemny motocykl, polecam, fajnie chodzi, swietnie smiga po terenie, moja kupilem za 1400zl- miala papier, ale wygasl przeglad i wlasciwie wcale jej nie przerejestrowalem, moto bylo z 89r, oczywiscie miala wiele elementow, ktore nie byly do konca sprawne- np. elektryka,ale sam silniczek pracowal naprawde jak nalezy i dlatego nigdy mnie nie zawiodl :banghead: Szczerze polecam

Ok, wiec wyglada to tak- zbyt pochopnie ocenilem ze to opilki, przyjrzalem sie dzis spuszczonemu i rozwarstionemu olejowi i to na szczescie nie opilki :P - ufff kamien z serca, ale to jakby taki osad czy cos, nie wiem czego jest on wynikiem i wlasnie po spuszczeniu tego oleju byl on taki srebrawy. O czym to moze swiadczyc?

Coż moga znaczyc opilki w oleju przekladniowym- czy jest to wynik normalnej eksploatacji, czy moze cos sie poprostu sciera i jest to duze ryzyko dla skrzyni?

Pamietam jak kumpel kupil cz 250 cross- az strach bylo na poczatku na to wsiasc( po mz etz 150), wysokie moto to raz, piekielnie mocne to dwa i ryczace w nieboglosy to 3, wymiatalo na kazdym biegu...ale do rzeczy- bylismy przypadkowo na torze crossowym z jego ojcem i akurat zachcialo mu sie przejechac, jako ze w mlodosci jezdzil na WFM ;) ... ruszyl z jedynki, dal dwojke i ni z tad ni z owad postawil moto na gume, poczym wyladowal pod nim i niezle sie potlukl. I w tym rzecz- crosy maja to do tego, ze wymagaja absolutnego opanowania, a skoro ze 125 wyciskaja producenci kolo 40kM to na poczatek jest to az nazbyt wiele, nie wspominajac juz o 500. Co innego endurko 500 4t- mocne, ale nie az tak bardzo niebezpieczne... Pozdrawiam

Wiesz co customer, prawdopodobnie wlasnie tak jest- bo to sie stalo dosc nagle i akurat w jakis czas po tym jak zmienilem olej po poprzednim wlascicielu na calkiem dobry motula 75W 90- smarowanie wiec bylo ok :? W zwiazku z moja awaria mialbym jescze jedno pytanie do ZNAWCOW TEMATU- CZY SILNIKI OD YAMAHY TDR I DT(DOKLADNIEJ MOWIAC SKRZYNIE) SA TE SAME? Bo jesli tak to kupie czesci po jakiejs przystepnej cenie przynajmniej, a jak nie to....POGROM

Czy te tryby sa zatem parami- ale jaka jest zasada? para na jeden bieg? czy moze para - jako z drugim biegiem?

Strzalek, a czy nie orientujesz sie ile moge zabulic za taka wymiane- tak mniej wiecej oczywiscie, zebym wiedzial na czym stoje- czesc chyba kupie w salonie, bo nie wiem skad indziej moglbym ja wytrzasnac.