trajka66

Ej stary my mowimy o kierunkach :x Sciagnij owiewke i jedz od kabla od kierunku coraz dalej i dojedzie do takiej kostki - to przerywacz kierunkow. U mnie odrazu jest przy przedniej owiewce i dostep jest bardzo prosty. Wyciagnij go przeczysc z zewnatrz styki, popukaj i moze sie naprawi. A jak nie to to jesli masz od kogo to wyciagnij z innego moto i sprawdz czy to na pewno wina przerywacza. Jak tak to pozostaje Ci tylko poszukac nowego/uzywanego a kosztu nie znam. Pozdrawiam

Witam !! Poniewaz zima zbliza coraz wiekszymi krokami i bedzie czas na zrobienie czegos konkretniejszego przy moto (bo tak to tylko powierzchowne czysczenie i wymiany, a ciagle jazda). To pomyslalem sobie jak mozna zrobic zdalne odpalanie moto. Ostatnio znajomy kupil sobie keewaya huracaine (chyba to sie tak pisze) i fabrycznie ma tam funkcje odpalania na pilota przy kluczyku. Czy ktos wie jak takie cos zrobic i co jest do tego potrzebne, ewentualnie jaki koszt i czy warte to jest zachodu. Wiem ze to bajer, ale jeden bajer nie zaszkodzi :banghead:. Pozdrawiam a i przy okazji zeby nie zakladac nowego tematu DZIEKUJE wszystkim ktorzy przeslali mi dzisiaj zyczenia z okazji moich urodzin.

A moj ciagnal pod 60 km/h ale nie wiecej. A przelotowa to ja zawsze wolniutko jezdzilem tak 30-50 km/h Pozdrawiam

No wiesz Strzalek to byl test na inteligencje forumowiczow :) :lol: A tak seryjnie po prostu to przeoczylem :) blad juz poprawiony, teraz chyba kazdy sobie poradzi :mrgreen: .

Zasze lepiej jak spuscisz stary, co prawda zakladajac ze wczesniej nie byla jezdzona na jakims kompletnym syfie to normalne plyny sie bez problemu mieszaja. Jednak lepiej spusc stary i wlej nowy. Czegos sie nauczysz i bedziesz mial przynajmniej porzadny plyn w chlodnicy. A co do spuszczania plynu to w takich malych moto przewaznie zawsze na pompie znajduje sie srubka spustowa. Najpierw nalezy odkrecic nakretke od chlodnicy, potem srube spustowa i przy okazji podstawic naczynie - no chyba ze chcemy miec powodz :). Teraz czas nalać nowy płyn "pod korek" :). Potem zakrecamy srube spustowa i bez nakretki na chlodnicy odpalamy moto zeby wyeliminowac powietrze z chlodnicy. Wazne zeby silnik byl tak nagrzany, zeby sie otworzyl termostat. Jak juz to zrobimy to wtedy zakrecamy nakretke od chlodnicy i dolewamy plynu do zbiorniczka wyrownawczego. Pozdrawiam

Witam! Do skrzyni najlepiej Motul TRANSOIL EXPERT 2T w sumie nie znam innego oleju 2t przeznaczonego spejalnie do skrzyni. Ja go uzywam i spisuje sie na piatke. http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=showman...&l=50&uid=&sid= A co do chlodnicy to zalezy ile nie byl wymieniany plyn. Zawsze "waznosc" plynu to okolo 2 lata albo 10 tys km. Ale jesli kupiles moto to zawsze lepiej go wymienic, bo koszt nie jest taki duzy i jest to proste, a zawsze jakosc plynu jest wazna. W zadnym wypadku nie lej syfu z borygo mozesz nalac np. Motul MOTOCOOL EXPERT-25 ja tez go uzywam i tez nie narzekam. Nie jest to koncrentat nic nie musisz mieszac. A 1 litr w zupelnosci starczy Ci do aprlili rx i jeszcze zostanie Ci na dolewki duzo. http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=showman...&c=62&uid=&sid= Pozdrawiam Grzechu

Jak masz akurat bardzo malo kasy to Pb 95, a jak gdzies nie ma to mozesz tez U 95. Jak masz akurat troche wiecej to lej Pb 98, a sie oplaca bo u mnie tez jest odczuwalny wzrost mocy a jak tankuje powiedzmy 4 litry to roznica miedzy tymi paliwami w cenie jest prawie niezauwazalna. Co innego to katamaran albo duze moto - maja troche wieksze baki :). A olej tak jak strzalek napisal do takich motorkow tylko syntetyk no chyba ze nie masz kasy to mozesz wlac np. Mobila 1/2 syntetyk albo Castrola tez pol syntetyka. A jesli nie masz kasy na taki olej to lepiej nie jezdzij bo pozniej, bedzie Twoj temat nie chodzi mi moto co mam zrobic :)? Pozdrawiam

Ja Ci radze kupic nowa przepustnice przeciez to kosztuje grosze, bo ta juz swoje przeszla. Jesli by sie nie poprawilo to zobacz na ktorym rowku masz iglice ?

No najpierw sprawdz to co powiedzial Greedo, moze w ktoryms kierunku zwarly sie kabelki. A jesli masz instrukcje zobacz ile Amperow powinienes miec bezpiecznik od kierunkow (a tak wogole ile w takiej RS jest bezpiecznikow bo w moim pierdziku sa 2) mozliwe ze komus kiedys sie spalil i wsadzil wiekszy jaki mial pod reka. Bo jesli masz dobry bezpiecznik to z przerywaczem nic sie nie ma prawa stac. Jak przegladniesz cala instalacje i nie zobaczysz nigdzie zwarcia to moim zdaniem wina przerywacza. A swoja droga kiedys tak mialem ze nie dzialaly mi lewe kierunki tzn. zapalal sie tylko lewy z przodu na stale a z prawymi bylo ok. Przeczyscilem styki wychodzace z przerywacza troche w niego popukalem i juz z 2 miechy dziala bez problemow :banghead:. Jak cos zle napisalem to niech poprawi mnie jakis elektryk bo ja rozebrac silnik to bez problemu ale zeby zrobic instalacje to u mnie prawie niemozliwe :crossy:. Jesli mialbys rozwalony przerywacz to z tego co kiedys czytalem na forum mozna dopasowac jakis od katamarana wiec problemu raczej nie bedzie mial. Pozdrawiam

Do skrzyni w 2 T tylko i wylacznie Motul specjalnie dla sprzęgieł mokrych w dwusuwach : http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=showman...&l=50&uid=&sid=

Witam poniewaz staram sie co kilka miesiecy robic przy moto kompleksowe czyszczenie.itd wiec mam kilka pytan. 1. Czy moge nasaczyc filtr gabkowy castrolem r2 - czyli olejem do dozownika ? Bo moj jest juz bardzo suchy. I czym go prac ? Mozna ludwikiem i ciepla woda lekko pomoczyc ? Nie moge go wyjac poniewaz jest on w metalowej ramce. I ile dac na niego oleju, tak zeby byl caly wilgotny czy tylko lekko. Bo z tego co wiem w 2t jazda z suchym filtrem moze grozic jego zatarciem. 2. Chce wyczyscic gaznik, ale nie wiem jak to jest z uszczelka przy kanale dolotwym i membrana czy po odkreceniu gaznika nie bede musial ich wymieniac ? 3. Jak to jest z gaznikiem, bo moj ma tylko regulacje wolnych obrotow, nie ma w nim wiecej srub regulacyjnych paliwa/powietrza. Wiec gdzie on moze miec dysze ? 4. Czym wyczyscic szybke od kasku zeby byla na jakis czas czysta, bo szmatka i woda to za chwile wyjade i szybka juz uwalona 5. Gdy odpale sprzeta czesto chodzi na powiedzmy 0,5 tys obrotow lecz gdy lekko raz dodam gazu to obroty pozniej zawsze sa juz ok na poziomie 1,5. Co moze byc przyczyna tego mula na poczatku po odpalaniu ? Swieca odpada bo ja wymienialem. 6. Czym tanio umyc lancuch o-ringowy, zwykly bym wrzucil do jakiegos nitro i by sie wymyl. A z o-ringowym tego nie zrobie wiec czym go wyczyscic oprocz np. produktow castrola do czyszczenia lancucha. Chodzi mi o domowe sposoby 7. Przydaloby sie wymienic uszczelke pod glowica, ale nie wiem skad ja wziac. Zna ktos moze kogos kto zajmuje sie czesciami do Cagivy albo wloskich maszyn. Jak mozecie to podajcie namiary. Ok to juz wszystkie pytania :banghead:. Z gory dzieki za odpowiedzi. Z motocyklowymi pozrowieniami Grzechu.

A co do spodni i kurtki ze skory to polecam lumpexy !! Jesli ktos nie ma kasy wylozyc na spodnie i kurtke to w lumpach mozna dorwac komplet za grosze ! Juz chcialem sobie kupic spodnie skorzane ale byly za male :? . To tak do tematu bo ktos bedzie jezdzil w zwyklych rzeczach i mowil ze nie ma kasy na ubranie a wcale tak nie musi byc. Pozdrawiam

Ja zawsze jezdze w jeansach, bo jeszcze nie kupilem sobie spodni ze skory pod to getry z polaru i na spodnie nakolanniki Kobi. Polecam je bo nawet w bardzo chlodne dni nie czuc zimna na kolanach i przynajmniej wiem ze moge jezdzic, a moje stawy za iles lat beda sprawne. Wole o takich rzeczach myslec teraz niz za kilka/kilkanascie lat gdy bedzie juz za pozno i bede mogl tylko zalowac.

U mnie ogarem to max 50-60 km blisko miasta bo jakby sie cos zepsulo to hmmm ... a moj ogar psul sie prawie co jazde. A Cagiva to inna bajka - kolo 150 km. Moglbym i 500 km tylko starzy by mi nie pozwolili. Do tego moto to mam zaufanie chociaz rocznik 94 i przejechane juz 27000 to stan idealny silnik nie ruszany, pali na dotyk mam do niej 100 % zaufanie, zrobilem kolo 4000 km i ZERO (slownie:zero) bez jakiejkolwiek awari, zycze kazdemu takiego moto. Pozdrawiam

Takie moto oplaca sie kupowac jak sie znasz i jak czesci sa bardzo latwo dostepne i duzy wybor. Poza tym jak napisales ze na zdjeciu widac jeszcze ze nie ma manetki, pewnie jakbys do niego podjechal to by sie okazalo ze nie ma jeszcze tego i tamtego.

Takie moto oplaca sie kupowac jak sie znasz i jak czesci sa bardzo latwo dostepne i duzy wybor. Poza tym jak napisales ze na zdjeciu widac jeszcze ze nie ma manetki, pewnie jakbys do niego podjechal to by sie okazalo ze nie ma jeszcze tego i tamtego.

Czesc !! 1. Klucz do sciagania magneta, klucz do sciagania zebatki z walu. Zestaw impusow, plaskich i nasadowych. A moze najpierw kup ksiazke "Naprawa motorowerow romet" to jest najlepszy pomocnik w jawkowo-ogarowym warsztacie :banghead: . 2.Bardzo czesta awaria w tych silnikach, wynika to z konstrukcji kopniaka ktory kopie sie po czesku czyli do przodu. Co druga jawka albo ogar maja z tym problemy. Na 100 % musisz wymienic półksiężyc i sprezyne od kopki. 3.Papierowe + silnikon i przy dobrym zlozeniu nie powinna ciec nawet kropelka :D 4.Samemu to raczej tego nie zrobisz, bo bardzo trudno jest zlozyc juz silnik na samym koncu. Pilnujac zeby kopniak dobrze zalapal, zeby wszystko dobrze sie dopasowalo. Do tego radze wziac kogos kto sie zna na tych silnikach. 5. Nie wiem o jaki remont Ci chodzi ale jak juz slabo ciagnie to szlif cylindra, nowy tlok, pierscienie, sworzen + zabezpieczenia. Ewentualnie jesli sa wytluczone lozyska na wale albo i caly wal, ale to czy te czesci sa zuzyte niech sprawdzi ktos kto sie zna. Poza tym reszte niesprawnych czesci. Aha i jeszcze simmeringi. 6. Po rozlozeniu silnika czesci myj w nitro lub benzynie ekstrakcyjnej. Jesli wymieniasz tez simmeringi to mozesz smialo nalac do jakiegos pojemnika i szorowac silnik pedzielkiem. Jesli nie wymieniasz simmerow (koszt bardzo maly a sie oplaca wiec nie polecam) to tylko uwazaj na nie bo moga sie zniszczyc. Pozdrawiam

No Arturkowi juz mocy braknie "Sprzedaje poniewaz chce wieksza pojemnosc" buhahahaha gratulacje Arturze, ciekawe czym bedziesz jezdzil za 2 lata ? Rakieta kosmiczna :smile2: . Chyba ze ci sie silnik rozwalil i chcesz komus wcisnac bubla. Ciesze sie ze w moim miescie nie ma takich degeneratów (przynajmniej narazie sie nie spotkalem).

Ja zawsze dwoma lub jednym palcem naciskam hamulec, reszta jest na gazie. Nie rozumiem czemu instruktor Ciebie wysmial ?? Przeciez on powinien uczyc ? Zmien lepiej instruktora. No chyba ze prawko robisz na jakims rusku, albo jakiejs starej ciezkiej maszynie to tam czasem trzeba i czterema palcami naciskac na hebla. Ale we wiekoszsci hamulcow to max 2 palce.

Co do max to u kumpla 70 w dwie osoby. Jak jechalismy na zlot z ekipa to zamykalem stawke i przed mna jechali na simku w 2, to na liczniku od Cagivi bylo 70 km/h wiec to realna predkosc. A ostatnio jezdzilismy po lesie na simku w 4 osoby :mrgreen: to byla jazda, jakos sie pomiescilismy :lol: , a simek i tak super ciagnal nawet nie wiedzialem ze ten skurczybyk ma taki dobry silnik. Jechalismy 40 km/h.

Wez sprawdz linke na samym poczatku bo moze sie zawiesila. Potem odczep rure od filtra powietrza co idzie do gaznika, poruszaj manetka i zobacz czy iglica sie nie blokuje. P.S Widze ze tez jestes z pily, trzeba sie umowic na jazde. Poza tym jak masz jakis problem to podjedz do mnie do garazu to ci pomoge przez moje rece przeszedl juz ogar i jawka wiec na tych sprzetach sie co nieco znam. Pozdrawiam

atest E20 może dostać nawet gliniana miska z paskeim pod brode... wiec?? Ok nie wiem na jakiej podstawie tak sadzisz, ale jakby nie patrzec lepiej jezdzic w tornadzie niz bez kasku i o to mi w moim poscie chodzilo :banghead: .

Czemu w adidasach ??? To najgorsze co moze byc !! Jak nie mozesz znalezc butow z taka cene to kup sobie wojskowo-policyjne buty. Ja swoje kupilem za 150 zl ze skory. Moze nie sa tak dobre jak buty specjalnie na moto, ale za to cena nie jest duza. Sa twarde, ale chwilka jazdy i juz ma sie wyczute biegi i tylni hebel. Fajnie wygladaja (kwestia gustu :banghead: ) i nie moge narzekac na nie zupelnie, przekmakac jak narazie to nie przemokly ani razu. Polecam takie buty dla kogos kto nie ma wylozyc co najmniej 300 zyli na buty. Poza tym mi noga rosnie szybko, jeden sezon i trzeba kupowac nowe buty.

Jesli chcesz tylko sobie czasem pojezdzic poczytaj tematy w szkole jazdy i to starczy. Jesli chcesz byc motocyklista i Ciebie to naprawde interesuje to kupuj sobie gazety motocyklowe duzo czytaj o tym w necie. Czytaj tematy na forum, poucz sie troche o mechanice.itd. Zapoznaj sie z jakimis bikerami. Pozdrawiam

Kiedys z ekipa probowalismy odpalic jawke kumpla na pych do tylu. Chociaz z wielka ofiarnościa pchaly go az 4 osoby i to przez troche pasa na lotnisku sie to nie udalo :? . A juz chcielismy sobie posmigac na wstecznym :banghead: