dziur

Fenix121 - używany wiadomo że zawsze coś zejdzie bo rocznik mu przeskoczy. Powiem ci tak jak ktos chce sprzedac to opuści i sprzeda, a jak wystawia i chce niewiadomo ile to będzie sie bujał i nie masz nawet co do takiego wydzwaniać. Ceny zwłaszcza na allegro są często mylne. Ja w tym roku sprzedałem zx6r 2003 za 27 tys. Stan idealny bezwypadkowy, salon polska. Kolega wyczaił takiego za 17 tys. To byli handlarze z Rzeszowa, dwóch młodych kotków. Jak przywieźli tą babyjage myslałem że przepona mi pęknie ze smiechu, stelarz, rama, wszystko spawane, koła z innego rocznika, o oponach nie wspomne. Licznik wskazywał 400km a gumy były łyse ogólnie trup. Na zdjęciach wyglądał tak jak moj. I miałem mnóstwo telefonów typu : stary ile ty wołasz za ten motor, no z 19 to bym ci dał ale nie 27, przecież na allegro jest taki jak twoj za 17. Jak będziesz sie umawiał na oględziny to pytaj sie po sto razy o to samo, bo kazdy mowi ze ma igłe a po przyjeździe na miejsce widzisz strupa. Kiedyś pytając kolesia o to czy motocykl miał spawane jakieś plastiki wypierał sie i zaklinał na ziemowita, jak powiedziałem mu ze w sobote przyjade obejrzeć ale jak będzie coś spawane to ma w ryja bo pojade 400km za frajer, odpowiedział mi : ok przyjedz. I w sobote dostał liścia w pysk. Do reszty Panów : nawet jak mu tata kupi to co z tego? gorszy jest z tego powodu czy co? dajcie spokój. A ja sam sobie kupuje średnio co rok dwa nówka salon, a moj ojciec jeździ na nich i nawet paliwa nie wlewa i co? sytuacja zupełnie odwrotna.

a!ntek - kolega moj kupił w tym roku cbr600rr - salon. Ja też kupiłem tylko zx. Zamieniliśmy się motocyklami na 1 dzień. Ja czułem że motocykl słabiej sie zbiera, ale to to pikuś, głownie moją lepiej mi sie prowadziło, a kolega moj powiedział cytuje " żałuje że kupiłem cbrke, twój nie dośc że jest mocniejszy to jeszcze sam jeżdzi". Honda przypominała mi model zx z 2003 roku, który używałem jeden sezon. Nerwowy motor. Krótki i wysoki. Naprawde przykro mi że nie masz zielska :D http://www.bikepics.com/members/dziur/

to jest napewno egzemplarz z taśmy ubocznej :) prawdziwa rasa kawasaki ma coś z ufoludka ;)

Quake - pomarańczowa jest znacznie wolniejsza od zielonej, stary to ty nie wiesz takich rzeczy? zielone są najszybsze. ;)

własnie Sławek Gaussam zdobył 4 te miejsce a to tak naprawde seryjna dycha ze zmieniarką i zmienioną pompą oleju. Reszta seryjna - jeśli chodzi o silnik. Tak naprawde o reszte też gdyż wymieniona została jeszcze popma hamulowa i opony rzecz jasna :). Przełożenia są seryjne.

słusznie A!ntek wnioskujesz, masz nosa do wnioskowania :-D . Przejedz sie na dyszce ze zmieniarką bez amortyzatora skrętu i przy zmianie z 2 na 3 zobaczysz dopiero co to znaczy szima. Wiesz tego nie da sie porównać z fajerem 954 czy siódemką na których polatałeś. To poprostu coś innego i dopuki nie dosiądziesz będziesz sie smiał.

Widze a!ntek że nie jechałeś dziesioną :) ale nie jestes pierwszy, też kiedyś nie wierzyłem ale już sie przekonałem. Hahaha z tym suzuki to dobre, Badziak zwłaszcza to udowodnił w tym sezonie po tym jak 300 tysiecy dodatkowo włożył w motocykl ;). Panowie proponuje żeby nie poruszać tematu wyścigów motocyklowych bo w nich od dawien dawna króluje honda (pomimo że seryjne spotrowe motocykle mają znacznie mniejszą moc od konkurencji) a nie jakieś tam suzuki kawasaki czy inny pieprz. Chłopak nie chce wiedziec który wygrywa wyścig bo i tak takiego samego miał nie będzie. Chce wiedzieć czy zakupić R1 czy zx-10r. Z pękaniem plastików to jest tak że jak jeden z drugim dopiero zaczeli uczyć sie jeżdzić na kole lub jeżdzą na nim do odcinki to wierzcie mi obojętnie co to jest i tak pęknie, nieważne czy to H, S, K, Y czy Dukat.

czacha w zx-10r odpadła? chyba jej w ogóle nie przykręcił, ale wy bzdury piszecie japierdziele. Jak ktos ostro daje na kole urywają sie zaczepy plastikowe przy wlocie powietrza (również plastikowym) do głowki ramy, ale nie czacha, przecież ona trzyma sie na owiewkach to co tez mu odpadły? Hehe uwierze w to ale pod jednym warunkiem owiewki były poklejone i to chyba na babole. O dziesiatce - cięzko tym motocyklem jeżdzic na dwóch kołach gdyż jest tak nerwowy, że nawet z piatego biegu z gazu idzie na gume. Ogólnie R1 jest znacznie spokojniejsza i bardziej liniowo oddaje moc. Jeżeli miałbym do wyboru zx-10r i R1 z tego samego rocznika np 2004 wybrałbym chyba Yamahe pomimo że jestem fanem zielonych i sam mam zielenine. Co do nowego modelu dziesiątki ostrze sobie na niego zęby, zwłaszcza ze zapowiadają że bedzie to rewolucja.

Abgluszek - wiesz nie bardzo moge sie z tobą zgodzić, bo tak naprawde zasada jest taka im nowszy sprzęt tym łatwiej jest opanowac jego moc. Więc mogłbyś sie zdziwić że gość zaczynając od R1 jeżdzi lepiej niż koleś co zmienił 20 motocykli typu chopper. Jezeli koleś ma troche oleju w głowie, uwieży w to że aby sport dobrze sie prowadził w zakrecie trzeba z niego zejsc a nie siedziec jak na motorynce i zaciskać kurczowo łydki a dotego przejedzie pare kursów np na grandysie, wierz mi że będziesz jeżdził 25 lat tak jak np moj ojciec i nie bedziesz miał pojecia o jeździe. Co jest najważniejsze na początku przygody z motocyklem? Fakt, że w tej grze wyłączona została nieśmiertelność.

Igła prosze cie nie kupuj dziewiątki - pomimo ze jestem fanem Kawy. R1 weż pod uwage 2002 lub 2003 rok, poprzedniczki to kupa. A!ntek - z tym braniem oleju to jest naprawde różnie. R6 (przebieg 12tys rok 2003) na autostradzie potrafiła z oczka max zrobić min i trzeba było dolać jakies siedem setek. Wszystko zależy od dotarcia motocykla i stylu jazdy.

kolega sprzedał zx-6r 2002 rok za 17 stan był naprawde dobry i sprzedał to na początku sezonu. Drugi ma ten model tylko rok starszy chce 13,5, tez motocykl w pełni sprawny. Za 17 tys była w Ostrowie Wlkp wystawiona kawa zx-6rr z 2003 roku do malowania strona od tłumika i podnóżek do wymiany, reszta ok. Więc 2000 rok wyrwiesz za 10-11 tysięcy z palcem w d...

chłopaki dajcie olejowi spokój, dobrze ze interesuje sie motocyklami a nie np. żarciem fety, tabli czy innego świństwa. Z drugiej strony : Olej będąc na twojej stronie miałem wrażenie że Pani od polskiego kazała ci ja zrobić za kare i napisać na niej "chce zx-7r, kocham zx-7r, lubie kawasaki, chciałbym miec swoje 128KM" itd. Chłopaku ! nie pisz w kółko o tym samym. W temacie tym napisałeś ze chcesz wiedzieć coś więcej o tym motocyklu, tylko co?, mity kolesi którzy mieli takie maszyny i napiszą ci ze jechali 300km/h. Nawet jak bys z przodu zebatke zwiększył o 3 zęby a z tyłu włożył mniejszą uzyskasz szybsze przełożenie ale ten motocykl nie pojedzie 300 chyba ze ma popsuty licznik. Moc 128KM przy wadze ponad 200 kg dyskwalifikuje go do pobicia takiej prędkości. Mam kolege co ma taki motocykl i bez najmniejszego problemu objeżdzają go chłopaki na szóstkach : r6 z 2003 roku, cbr600rr z 2005 roku, czy zx6r z 2003 roku o 2005 nie wspomne i żaden z tych motocykli nie pojedzie 300km/h. Nie chce ci zniechęcać w żaden sposób do tego modelu, podoba ci sie ok, ale nie zasypuj forum gradem pytań odnośnie siódemki.

Lamassu - R1 nie ciagnie z dołu? na którym roczniku jeżdzileś? Ja jechalem na 2002 roku to przy 4 tysiącach ciągnie jak moja szostka przy 10. Tak więc przesiadając się na R1 z F4 powinieneś czuć sie jak w odrzutowcu a po przesiadce w drugą stronę jak na bocianie.

Buła - daj sobie w ogóle spokój z takim rocznikiem. Stare to jest dobre wiesz co........ zwłaszcza czerwone z odrobiną spirytusiku :banghead: Jak masz wywalic 5000 w błoto poczekaj jeszcze troche ew. dobierz kredytu i kup coś co ma 2 na początku rocznika. Teraz modele szóstek z 2000r stoją od 10000 do 14000. Udanych łowów !

bike majster - miałem 636 z 2003 roku przy odwijaniu do końca zjadała 6,5 do 7l/100km. Obecna 636 z 2005 roku spala około 0,7l mniej na 100 km. Siódemke mojego kolegi łykałem starym i łykam nowym motocyklem jak chce. Siódemka ma moc około 125KM przy wadze na sucho ponad 200kg. Szóstka z 2003 roku miała 118KM na 125KM z AIRem przy masie na sucho 161kg. Obecna szóstka ma moc 130KM/136KM-air przy masie 164kg - suchy. Trzeba jednak pamiętać ze konstrukcja siódemki jak i jej silnik jest już troche wiekowa i porównywanie jej z motocyklami mniejszej pojemności jest bezzasadne bo czy silnik poloneza 1,6 z 2000 roku jest w stanie dorównać silnikowi hondy też 1,6 z 2000r? Wiadomo że pierwszy był nie zmieniany od minimum 20 lat a drugi średnio co 2 lata. Tu masz fotki mojej starej i nowej zabawki. W przyszłym roku planuje nową 10, zobaczymy jak to będzie latać. http://www.bikepics.com/members/dziur/

Jest to mozliwe mam kolege co ma zx-9r 2003 rok i ma przejechane 5500km

R1 z 2002-2003 roku wogole sie nie psuje, a jesli sie komus popsuła to widocznie debil ją eksploatował. Panuje opinia - biegi psuły - głownie od zmiany na jednym z pierwszego biegu na drugi - dwojka wyskakiwała albo motocykl nie ciagna na dwojce na wysokich obrotach. Ale tak mozna popsuc nie tylko yamahe lecz kazdy sprzet. R1 z 98 i 99 były niedpracowane - kosz sprzegła siadał ale ta co chcesz kupic - lala, rewelacja. Honda 954 równiej jak najbardziej motocykl godny uwagi.

mi już niestety tata nie chce kupowac motocykli, ale pierwszy mi kupił była to jawa50 z 1973r. naprawde super, mam ja do dzisiaj. Teraz niestety sam musze sie nanaprawiac telefonów - bo mam serwis autoryzowany - i zmieniam sprzety. Motor mam nówke, ale jak by ktos chciał mi kupic jakis dobry samochód to jestem za bo moj jest troche wiekowy :)

Jezeli wczesniej nie jezdzileś na motocyklu to nauka jazdy z zx ani żadnym innym japoncu o tej pojemności nie bedzie łatwa ani przyjemna. Jako swój pierwszy motocykl sportowy kupiłem kawe zx-6r z 2003 roku. Wczesniej jednak nauczylem sie jezdzic na motorowerach, motorach czechosłowackich i tych z ddr-ówka. I tak po przesiadce na zx balem sie na poczatku mu odkrecac i zamykac rolke gazu. Wiadomo ze po trzech sezonach na 600-tce, w tym zabawy na torze itp. wydaje ci sie ze to przyspiesza jak zwykła osobówka ale trzeba pamietac nic gorszego jak rutyna. Jak chcesz sie nauczyc jezdzic to ja bym proponował cbr125. Słabe to, nie postawi ci go dęba, nie zrobi uslizgu tylnego koła w zakrecie jak bedziesz dodawał gazu, ogólnie bezpieczny sprzet jak na 1 motocykl. Pobaw sie tym, sprzedaj i kupuj szóstke :).

a!tek - to jak sie wyglebisz to ci współczuje. Dla mnie kupowanie sprzeta za 30- 50 tys. zł i żałowanie na AC to głupota, zwłaszcza ze mozna podzielic je na 4 raty i 2 sie zapłaci pod warunkiem ze nie będzie szkody a 2 nie trzeba płacic i na sezon znowu ubezpieczyc nowa polisą. Ale AC to podstawa!, pamiętajcie o tym i wcale nie reprezentuje firm ubezpieczeniowych. Lekka gleba to koszt rzędu 3-5 tys. Mówie tu o podnóżkach, klamkach, klejeniu owiewek i lakierowaniu. Jak masz AC to za popękane owiewki dostajesz kaske, więc można jeszcze na tym zarobic, ale o tym w innym odcinku :D

siwy - ja cie popieram :( tylko jak jadą z kamerką trzeba uważać.

kurmac ale shit ciekawe czy to w ogóle będzie skręcać. Mnie sie podobają tylko 3 kawy ZX-RR, ZX-10R i ZX-6Rlub RR czyli cztery ale dwie ostatnie wyglądają tak samo.

dobrze ze dałes sobie spokój bo to babyjaga jak hoj :D

nie wiem po co poruszany jest tu temat sportu, przecież te motocykle z nazwy przypominają tylko seryjne maszyny bo która 6 ma 150KM? Chyba żadna ale może sie myle :D. Kupując motocykl można zasugerowac się osiągnięciami w sporcie danego producenta, ale nie należy tylko tym sie kierować. Z tego co mi wiadomo to honda na rok 2005 w serii wypuściła /pod względem mocy/ najsłabsze modele w porównaniu z konkurencją. Ale każdy chwali to co lubi więc pisac można wszystko :D

SQL - no co ty żadnego podtlenku nie chce, bez przesady, natomiast proponowałbym ci zadzwonić do salonu kawy do łodzi na Suwalską. Chłopaki założyli i prowadzą Kawasaki Racing Team Polska, szczególnie poproś Gołego do telefonu to ich mechanik i powie ci wszystko jak sie zbierają poszczególne motocykle i jakie są ich wady czy zalety. Porównując nowa 6 do 9 z tego co widze to 98-99 rok to tak jak byś porównywał dinowazura do ssaka - ewolucja ogromna. Kilka rzeczy które powodują że 6 ciągnie równo od dołu w pełnym zakresie obrotów to min: podwójny wtrysk, polerowane gładzie dolotowe, większa kompresja, zespół przepustnic w kanałach dolotowych oraz przepustnica przed wydechem itd. Razem daje to 136KM przy suchym motocyklu ważącym 164kg. Nowe łożyska w kołach i wery lekkie obręcze powodują ze motocykl zajebiści płynnie sie toczy i pokonuje mniejsze opory. Naprawde wierz mi nie chce ci robić przykrości ale wciągam 9 jak chce. A to że może nie polece 290 tylko z 10km mniej nie oznacza że przy większych prędkościach 9 ma większe atuty.