pypek9

Witam! Chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej o tuningu silczka 223, mam już spiłowany tłok, zrobiony szlif cylindra, planowałem głowicę o 1 mm., no i próbowałem nad powiększeniem dysz w gaźniku, ale że się dławił to wróciłem do normalnych wymiarów, dawałem również wypełnienia komory korbowej w postaci plstikowych krążków, ale że i to nic nie dawało wiec zrezygnoałem z tego, tak myślę o spiłowaniu korbowodu ale nie jestem pewien czy to coś da. No i teraz pytania do was: czy takie spiłowanie coś daje? i jakie jeszcze opercje tungowe mógłbym dać? Z góry dzięki za odpowiedzi :flesje:

Ja mam sąsiada (wopka) choleryk jeden już i kamieniami we mnie rzucał, gwoździe sypał, na policje dzwonił i jeszcze pare sztuczek, ale do czasu aż mu samochodzu nie oblałem odstraszaczem do dzików. :buttrock:

Nie wiem o który konkretnie ci skuter chodziło, ale jak chcesz z am6 to tam jest rieju matrix rs2 no i to jest dobra i zgrana maszynka.

Jeśli nie ma siły ruszyć to znaczy że zapłon, a jak nie to gaźnik.

Tak sobie czytam ten temat i tak mi się nasuwają dwie możliwości dla których takie autko jest w dieselu: 1. moda, oszczędność. 2. wiadome że bezyny w złozach nie będzie wieczność, a takie bio będzie cały czas i się kłania tu też ekologia :biggrin: tak sobie patrzyłem dziś na allegro motorki i zobaczyłem sportowe diesele i to dla mnie jest głupotą

Znajomy kupił też takiego i jak na razie zrobił pare tys i nic mu się nie zepsuło, a z takich innych z biegami to bym ci polecił markowego włocha (aprilia, derbi, cagiva itp.), lub japońca (honda, yamaha, suzuki itp.), a już wybór należy do ciebie :crossy:

Takie silnik są we wszystkich włoskich jednośladach 50(oczywiście ze skrzynią 6-cio biegową), to są dość dobre i wytrzymałe silniki, części do nich jest masa teraz no i rieju też posiada am6 (no oprócz cagiv i chyba tych starszych malaguti)

Sprawdź w jakim stanie jest świeca gdy nie można go odpalić, jak jest sucha to przeczyść cały gaźnik i sprawdź czy nigdzie nie łapie lewego powietrza, możesz wymienić świece i sprawdzić na drugiej czy dalej będzie ten problem

No to raczej jest luz na łożysku, a na temat tego jak wyregulować to już było o tym na forum w mechanice ogólnej motocykli tylko że to chyba nie było w kawie, ale taka sama jest tego zasada ps. taka kawa to chyba nie 2T, to tak na marginesie

Tak dostaje za duż wahy, jężeli świeca ma taki kolor

alb ci nie zapaki, albo ci zapali i zagotuje wode w chłodnicy

Jaki masz kolor elektrod na swiecy i czy ci nie ubywa oleju ze skrzyni, bo moze być simmer uszkodzony lub masz coś z gaźnikiem, hmm albo jeszcze dozownik ale nie jestem pewien czy on moze puszczać oleju wiecej

Mogły a czego nie, jak to mówią nie znasz dnia ani godziny :bigrazz:

Jak ci nie chce odpalić to sprawdź w jakim stanie jest świeca, jak jest sucha posprawdzaj dokręcenie gaźnika, krućca itp, i\lub przeczyść gaźnik, a jak jest mokra to sprawdzaj gaźnik i szukaj przyczyny. A weź przy odpalaniu zatkaj filtr powietra jak załapie to daj gazu i zobacz co się dzieje.

A czujesz opór gdy wciskasz sprzęgło, tzn. gdy wciskasz klamke sprzęgła to się podnoszą spreżynki od sprzegła czy nie?

Silikonem odradzam, ale poradze ci firmę, która dorabia uszczelki i są dobre, mój brat dorabiał do mz i jak na razie jest gitara :cool: http://www.uszczelki.pna.pl/ :biggrin: powinni ci dorobić taką uszczelke i nawet w przystępnej cenie :crossy:

Znaczy że masz gaźnik zapchany

Napisałeś że gdy na sprzęgle trzyma to piszczy, może ci się kosz zacza odkręcać

A jaeszcze powiedz taką rzecz czy chcesz to z biegami czy automat no i jaką masz wprawe w motorkach

Widać że sie chopie napaliłeś na tego street gb motors też go chciałem kupić ale gdy go zobaczyłem w akcji to podziękowałem sobie, a chcesz powodów?? to proszę: słaby silnik, słaba rama, słabe wykonanie szczegułów no i chinol, weź lepiej sobi jekiegoś włocha czy japońca np. apke, derbi, yamahe,suzuki lub jak ja cagive i się ciesz z jazdy, a nie przesiaduj w serwisie :biggrin:

No w gaźniku to jest to zapewne mniejszy rozmar dyszy, wkładasz dysze większą. W tłumiku jest jakiś pomniejszacz przelotu, zmniejszający przelot, przeważnie wymienia się kolanko albo może być "coś" w dyfuzorze i to jest blokadą. A na zapłonie to blokuje w sposób taki że nie rozkręca się moto do max obrotów i wymienia się moduł CDI.

Ten typ tak ma że pali tyle a nawet jeszcze więcej, a jak chcesz zmniejszyć spalanie no to mniejsze dysze masz problem z głowy ale za to mniej siły

A próbowałeś jeździć na takich obr., czy ma siły?? no i czy on po jakiejs chwili chodzenia zgaśnie czy będzie chodził aż do momentu aż ty odetniesz zapłon?

Kupię silnik do cagivy 50 lub 80 tel 694278203 gg 15506895.

Wyczyść filtr powietrza no i powinno pomuc, no i powiedz czy ma siły?