Marnypopi$

Przy Twoim wzroście na VT 750 będziesz wyglądał jak na kozie ;-) Miałem więc wiem co mówię - nowe mają już kardana starsze były na łańcuchu - ale moc 750 nie powala na kolana - mój pług do odśnieżania ma porównywalną moc ( taki żarcik ) Abyś nie szukał nic ciekawszego po tym jak się już wjeżdzisz w jakiś model to kup VTX 1800 - też miałem i jest zaje...ty. Zajrzyj na subforum odnośnie VTX tam znajdziesz około 300 uzytkowników VTX i z nimi możesz pogadać - zresztą większość odpowiedzi na swoj post uzyskałeś od nich. Za 25 Tpln kupisz bardzo ładny egzemplarz - ja swój sprzedałem za 24 Tpln , mój kolega też sprzedał swój dobrze wyposażony za 24 Tpln - szukaj i czekaj na okazję - sporo VTX na allegro jest od handlarzy które się nie mogą sprzedać od 6 miesięcy - powodów tego może być cała masa - ale Ty jak wsiądziesz na taki motor to nie wyczujesz że jest z nim coś nie tak - będziesz tak przejęty i zestresowany że przyćmi to Twój błędnik - weź kogoś kto na motorze śmiga i robi dużo kilometrów - on wyczuje po zachowaniu w winklach czy motor jest wart czy jest złomem.

No masz dobry argument - nie ma co do tego pewności - dlatego ja Motula kupuję w autoryzowanym punkcie gdzie cenę mozna troszeczkę wynegocjować

Wypali dokładnie tyle ile mu wlejesz - kto by się tym przejmował :icon_mrgreen: Mój nawet z 10 litrów potrafi wyżłopać jak się go mocno przydusi :banghead: Przestałem to liczyć

OK nie zajarzywszy co mial autor na myśli - na takie syfy z silników najlepsza jest aktywna piana też zresztą z castoramy - tylko uwaga na aluminium bo środek jest silnie alkaiczny i alu czyści do białości.

Jak się chcesz pozbyć farby to polecam scansol ( Castorama ) - smarujesz pędzlem - czekasz 5 min - myjka ciśnieniowa i po farbie. Żre wszystko dlatego uwaga na uszczelki i elementy PVC i podobne. Pozbywałem się tym lakieru z lag i felg aby wypolerować do pełnego połysku. Dobry środek

Z dwa miesiące temu Lidl puścił fajne ładowarki motocyklowe - nabyłem takową za 60 pln - mogę ją polecić - ma funkcje zimowania akumulatora , ładowanie 6 V i 12 V porządnie wykonana - tutaj jest link http://www.lidl.pl/cps/rde/xchg/lidl_pl/hs.xsl/index_13678.htm

Na Alledrogo trzeba uważać co się kupuje np MOTUL 7100 ma rozpiętość cen od 150 - 250 pln za 4 litry. Można trafić na podróbkę - podobno niezły biznes - kiedyś podrabiali wódkę , ale były słabe zarobki na tym , teraz podrabiają markowe oleje :icon_twisted: Olej kup w sklepie z olejami

W którymś Louisie - nie pamiętam dokładnie w którym ale chyba w Koln jest tunel aerodynamiczny gdzie wkładamy łeb w garnku na głowie i możemy się na własne uszy przekonać czy kask jest głośny czy cichy. Tam sprawdzałem swojego Nolana N103 i C3 - była różnica przy 80 km/h słyszalna ale przed 80 nie było różnicy - zawiasy szczęki w N103 szumiały - i ten dynks od blendy szumiał bardzo wyraznie. Mały dynks a duży hałas. Mimo wszystko przy prędkościach wiatru ponad 120 km/h - chciało urwać łeb i hałas był w obydwu mocno słyszalny - ale to chyba bardziej ze względów budowy tego tunelu - wyła turbina i ona już zagłuszała hałas od powietrza omiatającego kask. W Polsce nie ma nigdzie takiego czegoś , a urządzenie było bardzo proste.

Oj w GS jest przekombinowane - nie ma kompletnie bezpieczników - wszystko na elektronice - wystarczy aby zmierzył napięcie na żarówkach na zgaszonym silniku i potem na odpalonym i będzie już wszystko wiedział. Miałem GS 1200 Adventure którego mi zalała woda podczas lokalnej powodzi. Po tym fakcie już nic nie było takie jak przedtem. Napięcie skakało, wyłączał się licznik, gasły wszystkie światła poza halogenami na gmolu - one były jak ojciec Rydzyk - nie mozna ich było wyłączyć. SPrzedałem jako uszkodzony :icon_evil:

A gdzie te żarówki podłączyłeś - bezpośrednio pod aku ?? Nie wiem ale chyba napięcie ładowania aku (od 13,5 do 14,5 V ) jest wyższe od nominalnego na jakie jest żarówka wykonana - do tego dochodzą wstrząsy o których pisali inni koledzy - podłącz za regulatorem napięcia - nie wiem gdzie w GS jest regulator - z tego co pamiętam GS nawet nie ma bezpieczników - wszystko jest na elektronice.

Można wyłączyć , rozbroić użuwając przycisków migaczy itp ale trzeba znać 5 cyfrowy personal code. Jak go nie znasz to dupa.

Bardzo dobry wybór i 1000 pln w kieszeni. Sam śmigam w N103 Matrix i jestem zadowolony. Na pewno głośniejszy od C3 ale od czego są korki w uszy :icon_mrgreen:

A dlaczego nie PowerCommander - on podgrywa mapy wtrysków które sobie sam wgrywasz poprzez laptop i złżcze USB lub przy starszym PCIII masz złącze RS232. Mapę zgrywasz z netu dopasowaną pod wydech i rodzaj filtra powietrza. Chyba że w VZR nie można założyć PCIII - tutaj masz linkwięc nie ma problemu Miałem to w VTX1800 - teraz mam w V-Rodzie - zajebista zabawka jak się wie jak to użyć :laugh:

No VZR - jak się wysypiesz to pozbierasz plastiki z drogi i założysz nowe - duuuużo PVC - ale ładnego PVC . Też mi się podoba, ale ten plastik brrr :banghead:

Chyba tylko serwis i zamówienie nowego pilota po numerze VIN mogą to zrobić. Zadzwoń do HD w Poznaniu - tam są jeszcze normalni ludzie którzy nie zedrą z Ciebie ostatniej koszuli tylko dlatego że masz HD

:icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Ja ryzykowałem - nie było nigdzie fotek - ale miałem plan awaryjny - drugi komplet :icon_mrgreen:

Dla następnych chętnych wybebeszyć tłumik wydech od V-Roda. Usunięcie tylko katalizatora ( rozwiercenie go wiertłem o długości 30 cm ) nie daje kompletnie nic jeżeli chodzi o brzmienie. Trzeba było pójść dalej. Wiertło 5 mm i nawiercenie otwór przy otworze tylnej ścianki tłumika 2 cm od brzegu otwiera cały tłumik od tyłu. Od przodu robimy to samo. Jak mamy już ruchomą częśc środkową to wysuwamy ją na zewnątrz obcinamy to co wystaje i od drugiej strony wyciągamy resztę - inaczej nie wyjdzie. Teraz o brzmieniu: Po prostu bajka - zaje..sty bas - nic dziwnego bo została nam dziura 7 cm wewnątrz której jest jeszcze wygłuszenie z wełny zakryte perforowaną blachą - to musiało dać basowe brzmienie. Dziwięk nie jest rykiem beznadziejności tylko fajnym basowym klangiem Aby całośc ładnie wyglądała dorobiłem wycięte na laserze z blachy kwasowej polerowanej zakrywki własnego projektu które zanitowałem na pozostawionym 2 cm rancie, tak że nie widać że było cos dłubane przy wydechu. Jak dokończę dam fotki. Powodzenia dla następnych

Jakie rozwiązanie ?????? Zapomniałeś o linku

- przedewszystkim bezpieczny - NOLAN103 - cichy przy wyższych prędkościach - niestety nie NOLAN103 - Shuberth C3 ( ponad 2000 pln ) - możliwość zamontowania bluetooth, interkomu - NOLAN103 - fajnie by było jakby nie parował od środka przy zamkniętej szczenie - NOLAN103 - pinloc w standardzie - jakieś tam możliwości wentylacji - NOLAN103 - wlot powietrza na szczęce i górze kasku - mozna odkrywać i zakrywać - kolor czarny - NOLAN103 - polecam kolor Matrix - cena do 500PLN - trochę dowaliłeś z tą ceną :icon_biggrin: Tutaj masz nowy za super kasę- czy tylko rozmiar będzie pasował

Dzięki kolego - znalazłem tą samą serwisówke na jakimś innym forum :notworthy:

Hm u mnie jak jest napis "r LO" - oznacza to nic innego tylko brak paliwa w baku "r = Range" ormalnie jak paliwo w baku jest podaje licznik orientacyjny zasięg na paliwie w zbiorniku. Jak jest LO to znaczy że zbiornik pusty. Chyba nie ma to nic wspólnego z gaśnięciem motoru - chyba że na prawdę tego paliwa masz bardzo, bardzo mało.

Spróbuję wypatroszyć katalizator - jak go wypatroszę to dam znać co się polepszyło - napewno osiągi się poprawią i liczę na lepsze brzmienie. Wytnę sciankę - wyrwę co jest pod nią , rozdzielę na dwie linie spalin i zaspawam spowrotem. Co wyjdzie to wyjdzie - w najgorszym przypadku pójdą do kosza.

Pytanie do forumowego guru od wybebeszania wydechów - czy wybebeszałeś wydechy od V-Roda aby uzyskać lepsze brzmienie od tego co jest czyli żadnego - po prostu nic nie słychać - jak skuter. Wydechy mam takie

Wcześniej miałem Hondę VTX 1800 i w niej było podobnie - naciśnięcie czerwonego klawisza startu powodowało że gasły światła a rozrusznik ledwo, ledwo ale po jakimś tam czasie w końcu zakręcił. Problemem w Honda było wlaśnie zaśniedzenie styków przy włączniku - wyczszczenie papierkiem ściernym 1200 i wazelina techniczna pomagało. Zanim rozbierzesz spróbuj może pomoże i u Ciebie. Słaby styk daje sporo oporu - działa jak opornik ograniczając prąd.