Marnypopi$

Wszystko już wiem - zalałem IPON 15W - jeżeli chodzi o ilośc oleju to trza kupić 2 litry - nie spodziewałem się że aż tyle wejdzie ( poprzednio miałem VTX 1800 i tam litr wystarczał bez problemu ). Do jednej lagi wchodzi prawie 0,7 litra - olej nalany do 50 mm od brzegu lagi na wsuniętej ladze. Tłumienie jest o niebo lepsze od orginalnego oleju ;-)

Koledzy - powiedzcie mi jaki olej zalać do przednich lag - w instrukcji jest to Typ E - ale jaką ma on specyfikacje 5W,10W,15W czy 20W. Czy trzeba mieć jakieś specjalne narzędzia do wymiany - w instrukcji pokazali jakąś pompkę ale po grzyba ona jest to nie mam pojęcia. podpowie ktoś rzeczowo jaqk się do tego zabrać. Dzięki

Może ktoś wymieniał olej w lagach w HD V-rod. Chcę się do tego przysiąść bo coś stuka podczas hamowania - myślę że to wina oleju i ewentualnie jego braku. Czytałem serwisówkę i jest tam dość nie jasno opisane więc może ktoś miał z tym doczynienia. Jaki olej zalać - bo serwisówka mówi o oleju HD E type - jaką on ma specyfikacje? MOże jest jakiś zamiennik

Czytałem na forach że trzeba jeszcze ściąć krawędzie błotnika - te od spodu bo może szersza opona o nie zahaczać. Kupę niewiadomych :banghead: - najlepiej kupić założyć i sprawdzić czy tak jest czy nie. Chyba tak zrobię i kupię oponę za 80 pln - jakąś z demobilu - założę i wtedy będę mądrzejszy, bo nikt konkretnie nie powiedział ile zostało miejsca pomiędzy dolną osłoną pasa a oponą po założeniu 200 mm.

Aktywna piana - środek alkaiczny. Na aluminium niestety zostawia nieładne nacieki - ale zwykłe aluminium da się spolerować ale anody nie za bardzo. Może są jakieś środki aby to wyczyścić. W sumie tragedii nie ma ale trochę wkurza oko ;-))) Monter jak tam powrót do zdrowia ?

No właśnie se kupiłem i teraz wymyślam

Koledzy - pytanie do posiadaczy V-Roda w srebrnym kolorze czystego anodowanego aluminium. Czym czyścicie zacieki po myjni - na osłonie filtra zrobił mi się nieciekawy zaciek i nie mogę go niczym usunąć - czy są jakieś środki które przywracają anodę do stanu idealnego ? czy mam kupować nową osłonę :icon_mrgreen:

Ważę 85 kg - tył ustawiony na "1" i nie zauważyłem dobijania - moze mam go zbyt krótko. Na razie nie dobija

200 mm tylko poprawia wygląd motoru - do trakcji w zakrętach mozna się przyswyczaić. Poprzednio miałem VTX1800 i tam też wcisnąłem oponę 200 mm. Co jest na plus tej opony to większa stabilność w koleinach - przynajmniej ja tak to odczuwałem. Dziś ma V-Roda i tam też chcę zrobić ten manewr - ale jest mało miejsca pomiędzy oponą 180 a pasem napędowym a właściwie osłoną pasa i stąd to pytanie bo widziałem u kogoś 200 mm wciśniętą. Ma ktoś V-Roda z oponą 200 mm i może podesłać zdjęcie ile ma miejsca pomiędzy oponą a pasem ?

Probuję znaleźć serwisówkę do V-Roda - ma ktoś może ?

Pisałem co łaska - ale bez żartów ;-) Zrozumiałem ża mam hałę - niezły jestem co :icon_mrgreen: Mam też zajebistą szybę do V-roda - nówkę - rozebrałem drania ze wszystkiego - nie będzie ubrany :icon_mrgreen: Szyba w innym temacie.

No tak ale jaki masz wymiar felgi - bo na wąską nie wciśniesz. W V-Rod są 5,5 calowe felgi w NightRod 8,5 calowe - na 5,5 wchodzi 180 i 200 na 8,5 wchodzi 240 mm. Chyba tu jest problem.

No kolego ze 150 na 200 to spory skok - wejść może i wejdzie a co z trakcją i zakrętami? Ja chcę do V-Roda przejść ze 180/55/18 na 200/50/18 i też nie ma 100 % odpowiedzi - jeden kolega mówi że spoko , inny że nie. Ma ktoś inne zdanie - może się znajdzie ktoś kto ma w V-Rod oponę 200 mm !!!!

A tutaj mam sakwy , kufry wykonane z cordury z usztywnieniem wewnętrznym i stelażem przeznaczone do Harleya V-Roda ( łącznie z ochraniaczami na deszcz). Kufry drogie bo w sklepie około 3000 pln i tyle mnie kosztowały. Teraz są nie potrzebne zmiana koncepcji wizerunku powoduje że ekonomia jest inaczej postrzegana przeze mnie. Sprzedam - proszę o chętnych

No to ciąg dalszy garażowej wysprzedaży. Nowiuśka szyba do HD V-Rod szyba Super Sport z kompletem mocowań - dałem za nią 1450 pln - ale na wysprzedaży dużo mniej za nią chcę. Zainteresowanym wyślę fotki lub podam link do aukcji allegro.

Witam Kolejny klamot to siedzienie orginalne dla kierowcy i plecaczka od V-roda - stan idealny.

Zostaje w liczniku

A ile można maksymalnie zwiększyć oponę bez przeróbek aby nie tarła o pas ? Mam oponę na końcówce i muszę zmienić na nową i myslę aby wcisnąć 200 mm - ale może podpowiecie jaki wtedy musi być profil 200/50/18 ? no i czy nie trze o nic.

Może któryś z kolegów chce kupić licznik w milach do Vroda - kupiłem licznik w kilometrach i teraz ten mi zalega na półce. Stan idealny , 100 % sprawny - przebieg nie pamiętam ale około 6000 mil. Wczoraj zdjęty z motoru ;-0 Oczywiście Swojego nie kogoś :icon_mrgreen:

Nie no - od tego zacząłem - bezpieczniki OK tym bardziej że ich nie ma :icon_biggrin: Czy możliwe jest uszkodzenie komputera sterującego ? , ale motor pali na dotyk - nie ma tylko świaleł, migaczy, prędkościomierza i obrotomierza , ale dziwne że przebieg działa i rośnie

Koledzy czy może ktoś doradzić - silnik pali , jeździ bez problemu, licznik przebiegu działa , nie mam świateł przód, tył i kierunkowskazów , nie działa obrotomierz i prędkościomierz. O co do licha chodzi ? Czy to coś poważnego ? Nie chce rozbebeszać go bo nie wiem gdzie szukać

Bez kluczyka , dokumentów i gość co ją sprzedaje jest dość nerwowy ? Ja bym uważał :icon_mrgreen:

Przywalił jak dzik w sosne :icon_biggrin: Dobre

Dzisiaj masz motor nie drogi jutro kupisz drogi - to nie ma znaczenia - kask ma być bezpieczny i przede wszystkim lekki i wygodny. Znam kolegów z motorami za 90 000 pln , którzy jeżdżą w orzeszkach za 100 pln które kupili na bazarze :banghead: . Wszystko jest do czasu - jeden z tych kolegów już nie jeździ motorem tylko porusza się na wózku - uraz odcinka szyjnego i od pasa w dół nie może się poruszać :( Może gdyby nie miał orzeszka skończyło by się na siniakach i poturbowanym motorze. Niestety siniaki były i był ten najważniejszy siniak który uszkodził rdzeń :( Brrr aż mi ciarki przeszły jak o tym myślę. Trochę pesymistycznie to jest napisane ale pod wpływem chwili