wueska

a impulsatory dobrze przykręciłeś ?

No oscyloskop był by idealny, wtedy mocniej bym ci pomógł. Od 900 mogą się różnić jakimś układem wyprzedzenia. Generalnie problem dla naszych speców od zapłonów, a jest ich kilku.

Luca stali to mało który kwas o małym stężeniu chwyta włóż tam np. panew ;] Zobaczysz co się będzie działo. Szkodliwość oleju zależy od tego jaka miał liczbę TBN.

Da, pytanie po co przerabiać taka pompę jak za 20zł na szrocie kupisz piękną pompę od malczynki. Po za tym zwrócił bym uwagę na nieco większą wagę twego wynalazku i o potrzebie zastosowania większego zacisku.

Ciężka sprawa. Świeczki są mokre ?

Sherman, weź ze sobą mikrometr i idź na stanowisko gdzie sprzedają najtańsze szczelinomierze: tam sobie zmierzysz(mikrometrem) który jakie ma listki kupisz kilka z nich składasz sobie jeden do regulacji zaworów.

Kable masa uszczelniająca innej rady niestety nie ma. Pierścień uszczelniający Simmera(z tego co pamiętam z niemieckiego z którego byłem słaby to poprawna wymowa to (zimera ale głowy nie dam sobie za to uciąć). W każdym bądź razie na pewno nie kosztuje krocie i można go wymienić przy okazji zdjęcia dekla lub jeśli się da bez wyciągania:P

Drynio w mechanice nie piszemy durnot. Chyba ze chcesz płacić koledze za świecę. Dobra czym i jak czyściłeś oraz regulowałeś gaźnik bo to w nim leży problem. Jeśli się upierasz ze to nie gaźnik to problem dotyczy zawilgotniałego kabla WN, fajki, świecy, filtra powietrza(jeśli jest bo teraz fanatycy wściekle dużej mocy zakładają stożki). Generalnie fajnie by było mieć stroboskop, stetoskop i trochę doświadczenia. Taka moja dobra rada jedź chłopie do mechanika oni naprawdę nie są od tego by niszczyć twój motocykl.

Monter, ja bym spróbował jednak wymiany kondensatorów to jedyne co po chwilowej pracy może przestać się ładować. Generalnie musisz się podłączyć stroboskopem pod gary które są nie sprawne i sprawdzić jak się zachowują jeszcze podczas pracy.

Do tego staraj się podczas regulacji luzu oscylować w granicy zalecanego luzu. Załóż sobie ze tolerujesz odchyłkę od tego 0.16 w granicach 0.02. Bo potem mogą wyjść jaja typu nierówno pracujący silnik.

http://www.allegro.pl/item926364975_pompa_...isnieniowa.html I święty spokój z odpowietrzaniem.

Przecie to już dość stary film... nawet gdzieś na forum go ktoś już kiedyś wrzucał.

Bawić to się można w doktora z dziewczyną, skoro mechanik powiedział ze gaźnik jest do dupy to trzeba go wymienić;] Bo niby jak się bawić gaźnikiem który kompletnie na regulacje nie reaguje...

Ja nawet nowe śruby bym proponował, ale to inna bajka bo jeszcze trzeba znaleźć sklep gdzie sprzedają śruby ze stali a nie gówna.

Zmierz sprężenie tego sprzętu. Wałki przesmarowane smarem ? czy kręcą się na sucho?

Wiesz jak rano przeglądałem temat to nie było w nim żadnych odpowiedzi .... Teraz dopiero zauważyłem ze coś ktoś napisał.

Pisze na nim. Nie kupujcie tanich gniazd bo więcej z nimi nerwów niż pożytku. Ja zdemontowałem z malczynki, raczej ze względu na nałóg niż walory podróżne. A i pamiętajcie nie można palić papierosów jadąc motocyklem! Za to jest mandat....

witam, jestem świeżym posiadaczem tej maszyny i mam pare pytań, 1. czy posiada ktoś może schemat gaźnika, na którym widać która śrubka jest od czego, bo coś mi paliwo z niego cieknie. -> nie cieknie przez śruby tylko przez to ze jest zbyt wysoki poziom paliwa ustawiony) 2. olej zalałem do baku castrol 2t i czy to jest odpowiedni olej ? podobno mieszanka ma być 1:50 ale dałem raczej więcej ( trochę kopci mocniej ale resztę oleju wywala tłumikiem )-> (zalewaj 1:50 nie wiecej bo skończysz ten sprzęt, nadmiar nagaru i zalepianie dysz gaźnika które prowadzi do zubożenia mieszanki) 3. jaki olej powinien być zalany w silniku?? miał mało to mu zalałem mineralny lotos i miałem syntetyk z auta używany to mu dolałem, -> Motul Transoil 10W40 4. czy to że mu zalałem więcej oleju do baku może być przyczyną ze się zalewa przy odpalaniu jak jest zimny, na rozgrzanym palił bez problemu, -> nie masz zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej. 5. do czego służy wężyk który idzie z baku do pułki kierownicy? -> odpowietrzenie baku. http://zapodaj.net/81a0c692e19c.jpg.html

Podepnij stroboskop i zobacz. Nikt nie jest wróżka. Poza tym świeczka pewnie do wymiany.

Najpierw obciąg z sieci serwisówke, co do wycieku demontaż głowicy. Resztę znajdziesz w serwisówce, uprzedzając następne pytanie: smaru molibdenowego nie można zastąpić ŁT-42

Wkręć 1 elektrodową markową 3 elektrody zaburzają przepłukanie.

Jak się silnik składa młotkiem to się takie akcje zdarzają.

Tak jak monter wcześniej wspomniał sprawdź stan gwintu śrub i piasty. Serwisówka niestety nie zawsze mówi do końca prawdę.

Okulary załóż! Zbyt wczesny zapłon, ewentualnie ekstremalne zubożenie mieszanki.

Zbyt wczesny zapłon.