wueska

sprawdź tez cewki wysokiego napiecia... najprostszy sposób;] dotknij ich po prostu ;]

świece lub zapłon;]

te tematy o wydechah sa nudne:P

nie poprosytu raz sie zraziłem do docierania na zbyt małych obrotach! dlatego niebede nikomu juz tego radził! Ja po takich docieraniach miałem korbe do wymiany;]

jak sie juz dozownik zepsuł to jha bym go nie reanimował;] mozliwe ze awaria była wywołana błedem osiowosci kół napedzajacych;] itp... nieryzykował bym ;]

Sam niedawno bawiłem sie z amorami w MZ;] bo tam problem był znaczniej potezniejszy;] po godzinnej przejażdżce mozna było 1 palcem wcisnac amory! Winny okazał sie nie tylko olej! Przedewszyskim wine ponosiła zła konstrukcja amorów nie majacych odpowietrzenia, powietrze szybko sie nagrzewało podgrzewajac znacznie olej i stawał sie jak woda.

Skoro problem sie powtarza ... to ja bym zrobił tak wypieprzył ten dziadowski gaźnik kupił gaxnik o podobnej gardzieli na allegro i maiłbym problem z głowy.

skf to dobra firma... ale nie ublizajac jej coraz bardziej chłopaki jada po jakosci:/ zakup łozyska z luzem C3 na koszyczkach z tworzywa;] Beda kosztować ale beda dobre.

im lepszy materiał im lepsze pasowania tym krótsza faza docierania;] W skrajnych przypadkach goscie poleruja tłoki;]

2 i 3 bieg... mysle ze mozesz przezucac na zbyt niskich obrotach biegi, lub zbyt wysokich;] Niechce tu ublizac twojemu doswiadczeniu ale spróbuj innej techniki zmiany biegu;]

Mam MZ 250 i powiem jedno;] jak bedziesz docierał obrotami mniej niz 3000obr/min to w moim przypadku padła korba(nowa) a cylider nie wygladał najlepiej! Potem zastosowałem sie do swojego zdrowego rozsadku czyli poprostu dbałem tylko i wyłacznie o temperature silnika! efekty były takie ze sprzet śmiga bardzo dobrze. Silnik wysokoobrotowy "meczy sie" na niskich obrotach! wiec jak dlamnie to powinienies dbac o zmiany oleju i temperature silnika;] Reszta to jakies wiejskie dumania.

Wózek montuje sie w 3 miejscach... musisz zakupić specjalne połaczenia i amortyzator skretu.

No niewatpliwie robi sie ciekawie! Wiedzy takiej nie dostane w technikum.

własciwie dozownik sie nie powinien psuc;] jednak potrafi to zrobić;] Dlaczego a no dlatego ze on juz tak ma;] Równie dobrze moze zepsuc sie cewka zapłonowa czy swieca;]

dozownik to wygoda jak kazda wygoda sie psuje.

jak rozpoznać jakosc oleju? patrzac tylko na etykiete? Dobry olej ma mały rozrzut temperatur;] wiec niebedzie oznaczony 5W60! a raczej 5W30 Współczynik W interesuje nas w zimie, liczba mówi nam o temnperaturze letniej;] 30 wystarcza na styk;] proponował bym zalewanie 40. Co do firm testowałem w samochodach rózne oleje... najlepiej wypadał Shel i Castrol. Na Lotosie silnik sie szybko nagrzewał ale utrzymanie temperatury tez było problemem;] Oleje motocyklowe to oleje samochodowe + dodatki takie jak w olejach stosowanych do skrzyń automatycznych(poprawienie pracy sprzegła). Dla naszego klimatu zaleca sie olej wielosezonowy 10W40. Jednak nalezy pamietać o zalecaniach producenta

kolega WSK zamontował odpalił i nawet chwile posmigał ... i teraz ma problem deczko :)

film zajebisty:P Co do zamocowania mebrany no masz chłopie 36 latek... to proste powinno byc ja mam 18 i niemiałem z tym problemu;| Na poczatek kup albo idz gdzies do sklepu/servisu zeby ci pokazali dokłądnie mebrane;] w komarze mebrane masz zamocowac na kruccu ssacym;]

<rotfl> jak ty bys do domu wjezdzałto tez by cie sasiedzi nie nawidzili;)

hasło szło "to jest masakra jakaś" Co do mebrany jak widac jest prosty i niezawodny sposób aby moment był dostepny od samego dołu :icon_razz:

wiec tak... lepiej bawic sie z przekładka altka od MZ jest duzo mniejszy rozmiarowo i nieco lepszy (przystosowany do pracy na 9 diodach) wirnik mozna roztoczyc, czesci do tego altka sa tanie jak barsz(np. stojan 40zł, dekiel 10zł, szczotki po 4zł, wirnik 120zł, krzywka 10zł). takie jest moje zdanie;)

raz cos sobie wypolerowałem na poczatku mnie to cieszyło fajnie i wogule potem stwierdziłem ze to do niczego nie podobne i teraz zostawiam alu w swoim kolorze, ewentualnie anoduje;] Wypolerujesz raz sie przejedziesz i juz nie jest to samo.

wiec tak;] 14,4V to max co ma pojawic sie na zaciskach akumulatora;] troszke kijowo mierzsysz to ładowanie;] Ja robie to tak;] mierze sobie najpierw napiecie na kumie przy wyłaczonym silniku potem mierze napiecie na właczonym silniku. Ale zawsze na zaciskach akumulatora. Po odłaczeniu tych 3 kabli od diód regel przestaje działać zreszta na moje oko takie odpiecie moze go uszkodzic;]

jest kilka firm najbardziej ufam almotowi;) To czy tłok puchnie zalezy od 2 spraw materiału wykonania(siluminu) i czy był poddawany procesom cieplnym(tzw. wygrzewanie tłoka, w fabryce podnosi nieco cenen wykonania 1 tłoka mozna to zrobic samemu w domu ) Najlepszy materiał wykonania AK20, najpowszechniejszy AK12. AK20 jest materiałem super jest duzo drozszy od AK 12 i nie musi byc poddawany procesowi cieplnemu;) AK12 to materiał tani(produkuje sie z tego połowe tłoków samochodowych) i musi byc poddany obróbce cieplnej.

wiec tak :D jawa poleci 140 km/h ale musisz ja niexle piłowac(kawał prostej) Mz tez poleci 140km/h ale tu jest taki problem ze 140 wyskakuje zamiast 135km/h zapisanych w niemieckich danych technicznych;) Z jawy da sie cos wiecej wycisnac ale MZ niewatpliwie łatwiej przerobic.