wueska

no w sumie fakt:D czyli moja MZ z stojacym cylidrem nie powinna wogule jexdzić:)

a ja mam zwykły kondesator jeżdze juz 2 rok i niema znim problemu;]

możliwe... nagły wzrost cisnienia, itp.

Goska... nie tak drapieznie...

Prawda jest taka ze nie da sie niczego przerobic za 200zł ;] Ale przeróbka zapewnia wieksza satysfakcje niz seryjny motocykl;] np. w mojej MZ licziki sa całkowicie elektronicznie;] Obrotomierz jest od poloneza, licznik od lanosa(w Mz linka która ma 1,5m długosci potrafi wkurzyc urzytkownika)

a nawet dobrze ze katujecie jawki...wyjatkowo nie lubie tego sprzetu:P Ale za cholere nie moge sobie wyobrazic jawki z zawiecha MZ :)

ogar sie zrobi mulaty japończyk niebardzo;]

obstawiał bym bardziej prozaiczny powody;] typu niedokłądy montaz gaźnikó przez co gdzies dostaje sie lewe powietrze lub uszczelniacz od strony garnka który nie palił;]

da rade...

w samochodach jest jeszcze takla denna funkcja ze komputer na swojej pamieci zapisuje błedy które moga prowadzic do powaznych konsekwencji np. twój czujnik jest takim błedem;] Błedy mozna usuwać 2 sposobami;] Domowy akum odłaczyc na 2h albo w servisie porostu wykasowac bład;]

mozna ...seryjnie było to wykorzystane np. w motocyklu WSK 175 gdzie niemozna było zastosowac uszczelek miedzianych z racji wysokich temperatur wydechu;]

mówie ci sprawdz tak jak ci mówiłem..najlepiej jak bys skombinował sobie ten samostart... Nauczyłem sie tego sposobu na praktykach i do tej pory mnie nie zawiódł.

poddam patent który moze zadziałać:icon_evil: czasami uszczelniacze w cham,ulcach montuje sie na twardo(np. w VW w latach proodukcji 87-93) czyli pod uszczelniacz dany jest jakis specyfik. ja porostu delikatnie kleje je hermetikiem;) trzyma ok

80 stopni płynace przez rame... hmm nie fajnie:P

przelew komory pływakowej...

silnik od maluszka dysponował poprostu wiekszym momentem...co owocowało w motocyklu większa predkoscia...spalanie na poziomie 5l. Gaźnik wykorzystany w tym monstrum to 30 z pod znaku Binga typu 84.

no kurcze... moja MZ ma 29 lat:P Ale pewnie z racji tego co jest w silniku niedopuscilibyscie mnie na tor:P

daj sobie siana;] kup końcówke

test lewego powietrza bedzie 1 zapalniczka na gaz lub "samostart". Pryskasz gazem lub samostartem po kruccu i wczesniej wymienionych miejscach i patrzysz co sie dzieje... jesli obroty zaczynaja wariowac prz psiknieciu w któryms miejscu masz gotowa przyczyne.

a taka wasza przeróbka instalacji to jest gówno;P Wszystko mozna dostac od reki;)

w razie czego ... skontaktuj sie ze mna... znam kilku niezłych i niedrogich mechaników z okolic rzeszowa. Co do nie palenia;] podobny problem wystepuje w jawach/cz przez źle zsychronizowany zapłon;] Co do gaxników... to jesli odpalał na wyzszych obrotach to znaczy ze raczej była by kompletnie zapchana dysza wolnych obrotów.

sam sie zdziwiłem... ze to wytrzymuje... ale jest ok! Inny dobrze znany sposób to wyrównanie przez szlifowanie przylgni kolanka.

ja do niedawna pieprzyłem sie z blachami;] teraz robie tak;] wyczyscze dokałdnie miejsce uszczelniea odkrece kolanko ... odtłuszcze ładnie cylek biore sylikon czarny i daje go troche na miejsce styku kolanka z cylkiem... czekam za sylikon wyschnie około 15 min i przykrecam kolanko... w mojej MZ zrobiłem na tym 2000km i cisza...

Doswiadczenie robi swoje... Zreszta sam na własnej skóze przezywałem docieranie. Mam 2t i tam mówili zebym lał wiecej oleju do paliwa itp. teraz wiem: obroty wcale nie sa złem koniecznym, pieprzenie o laniu mieszanki 1:30 jest głupota tylko tworzy sie nagar, jedyna madra rzecz to iglica podniesiona do samej góry... skutecznie zapobiegało w moim przypadku spalaniu stukowem i takim tam dziwnym objawom podwyzszonej temp.

mozecie pomnie pojeździc ale ostanio widziałem genialnie przerobiony silnik od malucha. Silniczek był łądnie odciety, współpracował z 5 biegowa skrzynia od MZ ETZ. zamknieta równiez w nowym opakowaniu... Wszystko wygladało bardzo podobnie do angielskiego silnika. Co do pracy... po kilku kosmetycznych przeróbkach miało około 30KM i kreciło 6500obr/min. Poniewaz silnik stracił olbrzymie koło zamachowe nie potrzeba było duzej poduszki by zawiesic go w ramie... Rama zastosowana do tego pojazdu pochodziła z Jawy TS 350. Gosc teraz stylizuje to na C R. Nie kazda przeróbka jest zła byle była by wykonana z głową!