Dominik Szymański

Po wywrotce olej może się przelać i pójść do odmy. No ale on się szybko wypala, więc jeśli to jest stałe dymienie, to na pewno odpada to, o czym Ci mówili. pzdr

Z dźwięku w EXC jestem bardzo zadowolony. Gorzej z wytrzymałością. Mój Montii dostał kilka ostrzejszych strzałów i myślę, że powoli ma dość. Jeśli dotrwa sezon do końca w całości, to będzie git. Ta blacha jest za cienka na enduro z glebowaniem. pzdr

Ano, nie daj Boże o wypadek z takimi tablicami... pzdr

Np zakopywanie moto w piasku?? :) pzdr

A co ma rozkuwanie łańcucha do wymiany opony????

Nie wiem z czego sie tak głupio cieszysz. 10 razy się uda, za jedenastym trafisz na cwańszego i będzie wyrok, pewnie w zawieszeniu na początek, ale na kilka lat w papierach zostanie. Tablica tejestracyjna to taki sam dokument państwowy jak dowód rejestracyjny. Rozumiem więc, że dowody rejestracyjne też podrabiasz? Małe kombinatorki.... pzdr

powyzej 500 ccm tylko zakuwanie lub lancuch w calosci!!! pzdr

a to nie wiedzialem, ze w sumie nie jest to takie skomplikowane :) honor zwracam. Bedzie piekny efekt, byle mat zachowac! :buttrock: pzdr

No to jest raczej szkoła podstawowa. Jeśli nie czujesz, to może na początek składaj moto na prawą stronę, bo jest łatwiej, i przy dodawniu gazu miej wciśnięty przedni hamulec. Oczywiście obracasz moto strzelając ze sprzęgła. pzdr

Ludzie sobie sprawy nie zdają, kto czyta to Forum. pzdr

Ależ oczywiście, że u mnie całość jest pokrywana kilkukrotnie klarem, czyli lakierem bezbarwnym. Same paseczki, te czarne małe, są wyklejane, na to wszystko jest lakier. Co do motywu pasa i klaru na niego to u Ciebie Krzysztof raczej wątpię. Klar nadaje połysk, więc chyba czarny mat pójdzie w kąt. Są co prawda klary matowe. Nie znam się niestety, musiałby to ocenić lakiernik. Pozatym pas musiałbyś również mieć w macie, w połysku wyglądałby dziwnie na matowej reszcie - anyway duża kombinacja. Do malowania zdejmujesz tylko sprzączkę, wlew paliwa i mocowanie przy ramie i wypinasz czujnik poziomu paliwa. Nic nie powinno się rozszczelnić. W każdym razie za żadne skarby nie wykręcaj czujnika paliwa. To dziadostwo jest na plastikowym gwincie, wkręcić to odpowiednią siłą tp wielka sztuka, gdyż można to łatwo przekręcić - ja to przekręciłem kiedyś, Nowy czujnik to 400 zł, nie idzie kupić samego dokręcanego elementu. Lipa. Naklejki Ducati Corse, oryginalne od dealera Ducati. Położone są oczywiście pod klarem. pzdr

Również potwierdzam słowa o AndyKomorka. pzdr

Wiesz, oba mają zawiasy w kostce, chodzi się więc w nich podobnie. W corsach po prostu mozesz ścisnąć śródstopie, co jest rewelacyjnym rozwiązaniem przy ostrej jeździe, zwieszaniu się z motocykla, mocnego operowania stopami na podnóżkach. Co do ceny - nie sądzę aby spadły, to są nowe modele Sidi, nic nie zanosi się na jakieś zmiany na przyszły sezon, cena więc będzie bez zmian. Ewentualnie jakieś okazjonalne promocje, np w Louisie, ale też wątpię. pzdr

Wybieram się tam z Sokołami na najbliższe weekend plus jazda po okolicznych górach na enduro rzecz jasna :banghead: Dużo pochlebnych opinii słyszałem, jestem bardzo ciekaw :banghead: pzdr

Absolutnie nic bym nie wymyślał i nie kombinował - nie wiem o czym mowa, tego i tego dnia byłem tam i tam, po zastanowieniu się, numer można sobie spisać każdy w każdej chwili. pzdr

Gratuluję stary :banghead: Nic tak nie cieszy, jak takie właśnie tematy :banghead: pzdr

Wszelkie kreski są dla ludzi wierzących w bajki. Żeby dobrze wyśrodkować koło trzeba suwmiarki!! Mierzysz odległości po obu stronach wahacza i masz odpowiedź na wszystkie proboemy z krzywym wyciąganiem się łańcucha! Polecam zakup suwmiarki, przydaje się w wielu sprawach związanych z moto! pzdr

A żeś mi to waść z ust wyjął!! pzdr

Osobiście nie lubię aerografu na motocyklu, wolę tradycyjne malowania sportowe, aczkolwiek trzeba przyznać, że ta czaszka wyjąca na owiewce daje do myślenia :banghead: pzdr

Pamiętaj, ta niunia to nie japońska gejsza, to prawdziwa włoszka. Jeśli o nią nie zadbasz, i to na najwyzszym pozimie, da Ci ostro popalic:) Za to moją kocham. pzdr

dokładnie!! tylko trzeba pokochac tego potworka :banghead: pzdr

Dla mnie tez to za duzo. Wolalbym kupic seryjne s4 i za "kieszonkowe" zrobic go pod siebie. No chyba ze mialbym nieograniczone mozliwosci, wówczas do tego monsta z aukcji jakies dodatki za 50.000 zl by sie znalazły :banghead: pzdr

hyhyyy pisze z dzidzia na reku :banghead: "st to ju klofty" - miało być - ST juz duze jest, klofta znaczy sie :banghead: Jesli juz kupujesz ST bierz tylko ST4, st2 nie ma sensu, jest zbyt nijakie. Nie, nie, jak chcesz latac z zona nie bierz monster, kup ss, małe ss750 - idealne na szybji wypad 1500 km w dwie strony. Zadnego wielkiego podrozowania, po prostu szalony wyjazd we dwoje. Radosc jak z monstera, a komfort o wiele wyzszy!! pzdr

:banghead: :banghead: ale dukat lepszy :biggrin: pzdr

Extra malowanie, coś jak u mnie!! Bardzo polecam, ten wzór to synonim sportu. Jest trudny do wykonania, środkowy pas się maluje, wąskie paseczki są wycinan z folii i naklejane. Jednak warto. U mnie taki pas idzie przez całe moto - przedni błotnik, zbiornik, zadupek oraz świętek pamięci tył motocykla: To jest tak oczywiste, że po raz pierwszy w życiu z utęsknieniem czeka, aż mi się skończy obecny szary RK :banghead: A DIDa złotego mam już praktycznie u siebie :banghead: pzdr