Dominik Szymański

Już o tym wsominalem kiedyś - spróbujcie porządnie przegazować przed wkleszczenie luzu. Mocna przegazówka powinna "rozkleić" sprzęgło. W KTMie bardzi trudno wrzucić luz przy włączonym silniku bez "rozklejenia" sprzęgła (przy zgaszonym silniku nie ma problemu ze znalezieniem luzu). Silna przegazówka od razu pomaga. Może i u Was pomoże.

N I E W Y K O N A L N E ! Chyba, że będę już zimnym trupem :twisted: Zresztą nigdy w życiu nie pozwoliłbym sobie pozbawić Janusza przyjekności płynącej z dyskusji, jaką zawsze wywołuje. Już raz się zdardził, że to go rajcuje :lol: :lol: :lol:

Paweł, co mamy na to poradzić, skoro tak bardzo nas to podnieca!!!??? :twisted: :twisted: :twisted:

Czołem Michał Sorry, nie chciałem żeby zabrzmiało to jak zniechęcanie, nie wiedziałem jak jeździcie i martwię się tylko o chłopaków z forum, żeby ich ułańska fantazja nie poniosła i nie pokaleczyli się nadmiernie :twisted: Przeca to same szałaputy są :lol: :lol: :lol: Weź ich koniecznie przekonaj do tych wysokich butów i nakolanników :( Jak najbardziej jestem za! Od 15 do 17 sierpnia startuje w Iwoniczu (Krosno) w Pucharze Polski Enduro. Będzie ktoś z Waszej ekipy? Z Poznania jedzie pół squadu TSM Sokół. Muszę jakoś w tej tabeli Pucharu na koniec sezonu podskoczyć, bo już chyba w trzeciej dziesiątce jestem

Szkoda Twoich nerwów Jacek. Janusz ma chyba poważny problem, jest masochistą po prostu... On tak lubi...

Tylko załóżcie porządne buty - takie powyżej kostki, bo przy pierwszej hopce porozcinacie sobie piszczele o podnóżki... Kaski z goglami też by się przydały, bo standarowe z szybą to kiepski pomysł. Z kolei bez nakolanników może skończyć sie zewraniem wiązadeł w kolanach lub uszkodzeniem łękotki (najczęstsze urazy). Jazda bez buzera może skończyć się połamaniem żeber. Janusz ma rzecz jasna rację, enduro to prawdziwa szkoła motocyklowych umiejętności. No, ale żeby cała ta szkoła miała jakikolwiek sens niezbędny jest porządny ubiór. Tak, aby jeżdżąc myśleć o nauce, a nie o tym, co się stanie, jak się zaliczy glebę. Sorki za smęcenie. Uważajcie na siebie. Ziemia jest twarda. pzdr

Janusz! Człowieku! Przecież Ty się stary ośmieszasz kompletnie... Daj już spokój' date=' serio... Po co walisz takie głodne kawałki? Jeśli chcesz zaimponować dzieciakom z forum, to już dopiąłeś swego. W oczach pozostałych grób Twojego autorytetu robi się coraz głębszy... Naprawdę czasem myślę, że zadufowanie w sobie przerosło już Twój instynt samozachowaczy. Przepraszam za szczerość, zresztą nie wiem po co przepraszam, przeciez i tak to nie dotrze... Nic tam, VX ma rację, bez Ciebie byłoby tu naprawdę nudno :D[/quote'] Amen nie było do Janusza HEHE ale przez przypadek dał się podpuścić (jak większość snobków) :) :D No więc właśnie, dokładnie to wyczułem. Trudno to jednak wymagać od człowieka, który jako jedyny na świecie dysponuje "niezbitymi argumentami". Spox Cooler - jutro walniemy browca w Brzeźnie za wszystkich "nieomylnych". Może będziemy dzięki temu inteligentniejsi... hehe

Ja się nie mogę opędzić od Piegi Mondial. Łazi za mną wszędzie, nawet w snach... :D Uhmmm....

Janusz! Człowieku! Przecież Ty się stary ośmieszasz kompletnie... Daj już spokój, serio... Po co walisz takie głodne kawałki? Jeśli chcesz zaimponować dzieciakom z forum, to już dopiąłeś swego. W oczach pozostałych grób Twojego autorytetu robi się coraz głębszy... Naprawdę czasem myślę, że zadufowanie w sobie przerosło już Twój instynt samozachowaczy. Przepraszam za szczerość, zresztą nie wiem po co przepraszam, przeciez i tak to nie dotrze... Nic tam, VX ma rację, bez Ciebie byłoby tu naprawdę nudno :D

Powoli dochodze do wniosku, że już tylko HD wypuszcza seryjne motocykle z tłumikami poprowadzonymi tradycyjnie. Bo cała reszta puszcza je pod kanapę. A ja na odwrót zamontuje sobie w Duce Lasery w tradycyjny sposób!

Nieee, to przyczepa ponad 2 metry długości, 1,5 szerokości, do tego dyszel z pół metra. Nie zmieścisz tego w garażu, chyba, że postawisz ją w pionie. Niektórzy tak przechowują przyczepy, ale trzeba nie lada siły, żeby ją do piony podnieść i o ścianę oprzeć.

Polski Niewiadów produkuje dwa rodzaje. Na 2 i 3 motocykle. Ceny - ok. 1800 za 2-miejscową i 2300 za 3-miejscową. Każda wyposażona w szynę do wprowadzania motocykla i system zaczepów do pasów. Mam 2-miejscową i b. sobie chwalę. Wykonana z ocynku, nierdzewna, itd. Ostatnio kolegta kupił swykła przyczepkę towarową z Niewiadoowa, taką z burtami i wkręcił w dno produkowane przez Niewiadów pałąki do mocowania przednich kół motocykli. W ten sposób ma dwie przyczepy - towarową, a po zamontowaniu "uszu" - motocyklową. Bardzo zmyślne rozwiązanie. Kiedyś sam zrobiłem przyczpę motocyklową z jakiejś starej przyczepki samochodowej. Potem sprzedałem i kupiłem od znajomego Niewiadów. pzdr

Hmmm. Trudna sprawa. W Ducati za wskaźnik paliwa odpowiada taki pręt z ebonitu lub czegoś takiego, który jest wkręcany od spodu zbiornika. Od niego odchodzą przewody do kontrolki (i tak nie działa, bo pozrywałem przez przypadek przewody). No ale trudno dziurawić zbiornik od spodu...

Eurosport, 23.45! Też oglądam, bo całą niedzielę jeździłem :D

Eeee, i du^a. Złapałem kapcia mimo wlanego TIRolu. Na usprawiedliwienie można dodać, że detka pękła przy kominku, a więc prawdopodobnie nie był dobrze dokręcony, dętka wraz z oponą się obróciła nieco i szlusss. Nic to, pojeździłem sobie kilkadziesiąt kilometrów po szutrach na samym TIRolu zamiast powietrzu (trzymak w enduro to podstawa). Niezła zabawa, tyłem rzuca tak, że kilka razy mnie wyprzedził doprowadzając do b. widowiskowych gleb.

Dla porównania wersja FZS 600 Fazer, za 30.900 zł: Wersji bez owiewki nie ma w ofercie, przynajmiej nie doszukałem się :cry:

No Marccc, znasz się stary na rzeczy! pzdr

Ile takie coś kosztuje?? EN. Tak ja Dyzio polecam Ci profilaktycznie Tirol - koszt 60 zł za dwie butelki - po jednej do każdej dętki. Spuszczasz powietrze z dętek, lejesz toto dośrodka, pompujesz i robisz z 5 km, żeby się tałatajstwo rozlazło po dętce. Robi się z tego taki żel, dzięki któremu jak się wbije gwóźdź to wystarczy go wyjąć i jazda dalej. Wiem, bo mam to od roku w KTM'ie i nie złapałem jeszcze (tfu, tfu) kapcia. W Duku nie zastosuję, bo są opony bezdętkowe i by mie wulkanizatorzy przeklnęli, gdyby musieli Tirol usuwać. Tirol można dostać też na niektórych stacjach benzynowych, gdyż produkt ten dedykowany jest głównie samochodom ciężarowy- jak sama nazwa mówi - TIRol.

Kolego! Masz chyba problemy ze wzrokiem. Przeczytaj dokładnie tekst Janusza: To MY' date=' wg Janusza właśnie, jesteśmy squids, po polsku - DURNIE, kolego drogi. Haha Grzesiek! Nie poznaję Cię brutalu jeden! Dobrze gadasz, wódki Ci nalać! Pozdrówka! HOWGH!

To jest obecnie dostępny w sprzedaży w Polsce, tak jak i wszędzie indziej, najnowszy tegoroczny model Fazer 1000. Cena - 44.900 brutto. pzdr

Takie tarcz o nieregularnych kształtach KTM robi już w serii EXC od 3 lat - przy mniejszej średnicy, dzięki takiemu ukształtowaniu, lepiej się chłodzą (podobno). Coś w tym musi być - kształty tarcz do KTM w różnych katalogach są naprawdę fantazyjne. Maniek - masz rację. Ja spojrzałem i widziałem R1. Ale z boku to inna sprawa - niesamowita jest ta owiewka. Dziwi mnie tylko, że Kawasaki nie idzie za resztą konkurencji i nie maluje ramy i wahacza na czarno. PS - ciekawe, co koleś sobie przytroczył do tylnego siedzenia? he he

Z tej racji, że bywam w poznańskim Rapidzie :D , który jest przedstawicielem włoskiego Caberga, mogę polecić następujący kask - Caberg Brutus: Miałem taki kask kilka tygodni (odsprzedałem i kupiłem Suomy). I znów mam - ostatnio kupiłem swojej żonce (w wersji z malowanym podwójnym pasem idącym przez środek kasku). Cooler z forum też śmiga w tym kasku. Brutus ma w standardzie jasną szybę nieparującą i nierysującą się. Sprzedawca daje rękojmę. W większości miast, w których są sklepy motocyklowe powiniem być odbiorca Cabergów od Rapida. Tam też kupić można wszystkie niezbędne podzespoły - szyby, mocowania itd. Cena - 480 zł. Szyba jasna - 70 zł, szyba ciemna - 90 zł. W sumie niezły kask za niezłe pieniądze - matowe malowanie, charakterystycznie wymodelowana szyba na styl streetfighterowski, naprwdę super prezentujący się z ciemną szybą, do tego wlot powietrza na czole i porządna wentylacja na brodzie. Patent Caberga w zapięciu - bardzo wygodny i praktyczny. Osobiście polecam, jako w miarę dostępną alternatrywę wobec kasków sprowadzanych z Niemiec, a których "serwisu" nie ma w kraju. pzdr

Nie znam szosowych kasków Lazera, ale enduro robi niezłe, to fakt. Dwóch kolesi z Sokoła śmiga w Lazerach (takie modele z płetwą na czubku głowy) i sa b. zadowoleni. O renomie firmy niech świadczy fakt, że obok Lazer robił fabryczne, firmowe kaski na KTMa - w specjalnym KTM'wskim malowaniu. Do zeszłego roku, bo od tego roku dla KTMa kaski robi już Uvex. Ale miłośnikom enduro i cross Lazera mogę śmiało polecić.