Dominik Szymański

Moze po prostu beda poprowadzone w srodku rurek i gdzies z boczku, przy koncu wyciagniete na swiatlo dzienne :o ? Zreszta sam nie wiem, ale zeby w ogole nie miec hamulcow z przodu, o chyba jednak nie ... pzdr, Jac OK, masz rację, ale co wtedy, gdy takie przewody opuszczą już sferę goleni i wyjdą na kierownicę? Przecież są do niej zamocowane na stałe. Wtedy za każdym obrotem o 360 stopni będą się zapętlać na kierownicy. Póki co jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić w praktyce. pzdr

O tym ze juz na ten temat pisales toija nei wiedzialem , gdybym wiedzal to niedawalbym tego postu. dobrze sie sie powtorzyles , przynajmniej wiem o co chodzi :D Chodziło mi o to, ze ta sama aukcja z tą Hayabusą jest w wątku "Dziwne aukcje" i tam też ją skomentowałem, choć nie ja wrzucałem do wątku :D pzdr

O żesz, to się będzie działo. Od dawna zastanawiałem się, kiedy do motocrossowego freestylu zostana włączone ewolucje znane w BMXach. Swoją drogą, ciekawe jak poprowadzone zostaną przewody (hamulcowe itd), skoro koło będzie się mogło obrócić o 360 stopni. Pewnie po prostu nie będzie hamulca z przodu. pzdr

Powtórze się, bo już pisałem o tym w jakimś wątku: nie jest to przypadkiem ten słynny Mentos, co to chciał się na kilkaset meterów wzbić motocyklem w niebo? A potem się ogłaszał jako najlepszy trick-master w kraju? (O obu sprawach gadaliśmy na forum). Bo jeśli tak, to ta Hayabusa jest i owszem do kupienia, ale tylko w formie tej minatiurki na biurko... No i nie za 150.000. pzdr i sorry za powtórki

W Ducati (L-twin, dwie świece) o ile pamiętam manual zaleca wymianę co 10.000 km. W KTMie (singiel 400 ccm) wymieniam mniej więcej co 5.000 km. PS. Moim zdaniem najlepsze świece, to NGK. Jeśli ktoś ma pieniądze i instrukcja nie zakazuje, to plecam zakup platynówek NGK. Warto! pzdr

Rapid w Poznaniu jest importetem klocków GoldFren. Niestety, teraz nie wiem, kto odbiera je w Warszawie. Jakby co, zadzwońcie do Rapida 061 8720 720 spytajcie o konkretny model motocykla oraz o to, który sklep w Warszawie i okolicy odbiera klocki GoldFrena z Rapidu (na pewno kilka warszawskich sklepów zamawia klocki w Rapidzie, ale na bank nie przypomnę sobie nazw).

A może GoldFren? Jeżdżę na nich zarówno w Duce, jak i w KTM. Pełen wybór - od miękkich, przez średnie po twarde. Cena za komplet na koło - ok. 50-60 zł. pzdr

Hmmm, moim zdaniem wszystkie trzy są skaszanione. XT to piekne enduro, a jak ktoś mu wsadza półtorametrowy widelec, to chyba nadrabia braki długości w gaciach. Straszne buractwo IMO. Michał, widziałeś XT na 2004 rok? Przepiękne!!! Zupełne odejście od obecnego wuzerunku. Niesamowita lampa z przodu, tłimiki pod siedzeniem (nie przepadam, ale w enduraki wygląda to zajebiście). Super. pzdr

Prosokątne, wąskie, chromowane, takie jak ma teraz w Duce :P hehe

http://www.bikepics.com/pictures/067493/ :) Seryjne toto, czy custom? :lol: pzdr

Ta Kawa to VN Vulcan, nieco ponad 2000 ccm (chyba 2050) oraz wieeelka puszka na dwóch kołach. Kwestia gustu rzecz jasna. pzdr

Kiedys w motocyklach crossowych obijal mi siedzenia znajomy tapicer. Bral 10 zl za siedzenie, stosowal skore, ale zapewnial, ze jest na tyle impregnowana, ze od wody (deszczu) sie nie skorczy, ani nie rozejdzie od uciskania tyłkiem. Nie kłamał. Siedzenia robił naprawde dobre. pzdr

Oj Damian, Damian, co Ty k.. wiesz o CD-romach, hahahahaaa :lol: :lol: :lol: Spoko, myślałem podobnie jak Ty, hehehee :wink: :) :) PS na dłuższe trasy zakładam w uszy słuchawki od SL45 i słucham sobie co jakiś czas utworków (ukłony dla Radka za pomoc w kompresji plików). A jak zadzwoni ktoś znajomy to mam niezły ubaw, gdy dowiaduje sie, ze z nim gadam prowadząc jednocześnie motocykl. Nie wiem tylko czy to do końca bezpieczene :) pzdr

Indywidualne Mistrzostwa Polski oraz Puchar PZM w Rajdach Enduro - Iwonicz sierpień 2003 Na stronach Sokoła dodaliśmy kilka nowych zdjęć z IMP i PP w Iwoniczu/Krośnie. Więcej tutaj: http://www.sokol.poznan.pl/wyprawy/wyprawa.../wyprawa-5.html A oto kilka przykładów nowych fotek z depo w Iwoniczu :)

Podobnioe w Duce. Jest tam bodaj 19 stopniowa skala w każdej ladze i oczywiście utwardzone są maksymalnie. Jeździ się w miarę dobrze, ale i tak jakby czegoś brakowało (czyżby amortyzator skrętu, hehehe) Podobnie tył, chociaż tutaj standardowy amortyzator Showa to parodia - tylko nastawianie sprężyny... Wstyd. Osobiście skręciłem na maksa i jeździ się o wiele lepiej, niż na miekkim. pzdr

Sokół na Indywidualnych Mistrzostwach Polski oraz Pucharze Polskiego Związku Motorowego w Rajdach Enduro - Iwonicz, sierpień 2003 Mocną grupą wybrał się TSM Sokół na Indywidualne Mistrzostwa Polski oraz Puchar Polskiego Związku Motorowego w Rajdach Enduro, które odbyły się w Bieszczadach w weekend 16-17 sierpnia 2003. Większość zawodników Sokoła pokonało rajd, nie obyło się jednak bez urazów. Taki to jednak sport: twardy i często powodujący kontuzje. Ale kochamy enduro, a rany prędzej czy później się zagoją. Do przepięknie położonego u wrót Bieszczad Iwonicza pojechało w sumie 10 zawodników reprezentujących TSM Sokół: Mariusz Natkaniec, Waldek Dutka, Dominik Szymański, Krzysztof Grausch, Tomek Wolny, Staszek Bressa, Tomek Kowalkiewicz, Dominik Grabiński , Witek Bernacki, Sławek Seredyński. W ramach zawodów drużynowych ekipę Sokoła wzmocnił świetnie jeżdżący na motocyklach enduro i cross Łukasz Krzywda. Więcej tutaj: http://www.sokol.poznan.pl/wyprawy/wyprawa...07/wyprawa.html A to kilka znanych już fotek:

Rozmawiałem o tym z dwoma poznańskimi mechanikami. Henryk Wróblewski sugeruje wymianę, aby toskyczne związki nie zjadały silnika. Rafał Oleszak sugeruje zostawienie oleju, bo stary nie jest tak niebezpieczny, żeby zrobić silnikowi krzywdę, a nowy po całej zimie zastoju będzie się nadawał do wymiany tak czy siak (wywalone pieniążki). I bądź tu mądry. Mi właśnioe stuka 6000 od ostatniej wymiany, ale poczekam do wiosny, czyli zostawię na zimę stary. pzdr

Powinien dać radę najlepszy mechanik od centrowania kół rowerowych - róg Poznańskiej i Mickiewicza, zaraz przy Szpitalu. Myślę, że powinien Ci pomóc.

Taka moda, okreslenie "tlumik skretu" stosuje się dzisiaj coraz częsciej (sam sie na tym lapię, hehe).

Podaj, jaki to konkretnie model i który rok produkcji, a powiem Ci, jak z dostępnością do części zamiennych. To najważniejsze. Nie jest sztuką kupić grata za grosze. Sztuką jest dostać potem do niego części, tak by móc śmigać, zamiast się gapić i załamywać ręce. pzdr

Fakt faktem. Ostatnio zrobiłem z żonką ponad 1000 km i nie była z tego zbyt zadowolona. Założyłem na podróż dodatkowo sakwy, które jeszcze bardziej ograniczały ilość miejsca dla pasażera. Na pewno Duka nie jest motocyklem na długie podróże we dwie osoby. Natomiast w Bieszczady i z powrotem, w sumie z 1600-1700 km zrobiłem solo zupełnie bezproblemowo i bezboleśnie (w sensie nie bolały mnie praktycznie żadne mięśnie). Narzekałem tylko na ból w kolanach, ale kolana bolą na każdym sportowym motocyklu po dłuższej jeździe bez zmieniania pozycji. Widzę Jadtiger, że "bliskie spotkania z Monsterem" wprowadziły Cię w nie lada dylemat, co kupić :) pzdr

O ile się nie mylę, fifka po poznańsku to rura. O ile się nie mylę, to chodzi ci o to, jak połączyć końcówkę wydechu z rurą wydechową. Ja kiedyś zastosowałem prosty patent - gruby wąż wykręcony z jakiegoś wkarku samochodowego, który służył jako wąż w układzie chłodzenia (był więc wytrzymały na wysokie temperatury. Tymże kawałkiem węża połączyłem oba elementy. Początkowo końce ścisnąłem też obejmami metalowymi (nie za mocno, żeby gumy nie uszkodzić), ale potem okazało się, że łączenie jest szczelne nawet bez obejm. Jak nie będziesz mógł znaleźć węża o odpowiednim obwodzie, wybierz szerszy, przetnij na pół i załóż "na zakładkę". W tym przypadku będziesz musiał użyć obejm, żebytaki przecięty na pół wąż unieruchomić. pzdr

Piękne! Wąskie, zgrabne, tłumiczek nie pod kanapą, te niesamowite wloty powietrza, ten zbiornik ukształtowany w tak nietypowy spisób. Do tego suche sprzęgło. Ahh, kwestia gustu oczywiście, ale mi się podoba bardzo. pzdr