jimi11

Wykrecajac srube wzbogacasz mieszanke - wolne schodzenie z obrotow to wynik ubogiej mieszanki. Najlepszy jest srubokret katowy bo mozna kombinowac na rozne sposoby. Osobiscie mam swoja metode regulacji, ktora zawsze dziala. Koszt srubokreta to najtaniej 200zl.

No to bylo za bogato. Jesli wszystko masz standardowe to ja bym ustawil po 2,25 obrotu. Aczkolwiek falowanie na niskich obrotach jest objawem ubogiej mieszanki... Srubokret katowy by sie przydal.

Nienormalne

Nie to zebym sie czepial, ale troche sporo... nowy TBH kosztuje 200zl. http://moto.allegro.pl/agv-tbh-nowy-kask-tanio-k-series-nolan-suomy-i1610021302.html

Sruba mieszanki podstawowej ustawia sie tylko sklad mieszanki na wolnych obrotach. Wczesniej po gwaltownym odkreceniu gazu i odpuszczeniu jak obroty spadly na 1100 to nie przygasal lekko?

Nie znosze motocykli BMW :) Sa paskudne. Tylko GS1150 i 1200 Adventure sa mi znosne.

Gratulacje Suzuki :)

Po takim potraktowaniu bedziesz mial naped do wymiany... Sprawdz luz lancucha, jesli jest 1-1,5cm to jest to za malo. Po ustawieniu prawidlowego luzu przepchnij metr i zobacz czy luz jest taki sam, czy sie zwiekszyl/zmniejszyl. Jesli tak to znaczy ze jest nierowno wyciagniety i naped jest do wymiany.

Niech sprawdzi czy mu gazniki nie przelewaja.

Autor mial na mysli grzechotki, a nie nasadki. A swoja droga pokaz mi nasadke 16to-kątną :D Co do tematu - musisz najpierw wiedziec co potrzebujesz. Wydasz teraz na cos co tylko fajnie wyglada, a za jakis czas sie okaze ze bedziesz chcial wymienic uszczelniacze, sruba od dolu nie bedzie chciala sie odkrecic i bedziesz musial inwestowac w nasadki do pneumata... Co chcesz robic przy motocyklu?

A oryginalnie w F3 nie ma wezy do synchronizacji?

Ja :icon_mrgreen:

Niestety ja chyba odpadam: http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/284828,595531_Wypadek-motocyklisty-w-Markach.html

Cholera jakis sezon sie zaczyna... Ja wlasnie wrocilem ze szpitala. Zdrowia.

No niestety piatek zweryfikowal moje poglady na temat trzymania stop... Gdybym trzymal inaczej stopy to juz bym jednej nie mial.

To ja byłem. Własnie ze szpitala wyszedlem.

Objaw taki jak opisujesz jest wlasnie przy wiekszym rozjechaniu podcisnien, dlatego jakbys zrobil te wakuometry to pozwoli Ci to zobaczyc czy to jest przyczyna. Krocce wszystkie zaslepiles?

A jak zamierzasz dostac sie do sruby od synchronizacji i skladow mieszanki? Bo nikt nie bedzie podawac podstawowych rzeczy, ktore powinienes wiedziec zabierajac sie za ta robote. Zakladali ze ktos bedzie wiedzial co robi. Co do problemu po zlozeniu - na pewno dobrze zlozyles? Zaslepiles krucce? sprawdziles poziom paliwa? ssanie podlaczyles?

A co w przypadku jak kursant sie przewroci? Stope wciagnie pod podnozek...

No to ja obstawiam ze to kwestia synchronizacji. Na oko nie da sie zsynchronizowac. Mozesz wykrecic swiece i zobaczyc ich kolor. Ps. jaki jest sens samemu zabierac sie za czyszczenie skoro i tak oddajesz do synchronizacji? ;-) Ps2. mozesz samemu zrobic wakuometr - w archiwum znajdziesz metode. Da rade nawet z dwoch strzykawek i rekawicy gumowej. Budowa trwa 20min, a z grubsza da sie zsynchronizowac. Bedziesz wiedzial przynajmniej czy to jest przyczyna. Jesli tak to poprostu oddasz na dokladne ustawienie.

Zawiode Cie. Nie wyregulujesz go w domowych warunkach... Poza wakuometrami potrzebujesz jeszcze srubokret kątowy. 1. Luzujesz, odginasz i nakreta krecisz... Ciezko to opisac przez internet. Poprostu trzeba kombinowac. 2. Zamiast sie bawic w poziomy paliwa ustaw poziom plywaka. Regulacje gaznika to poziom paliwa, regulacja skladu mieszanki na wolnych obrotach, synchronizacja i ustawienie obrotow jalowych.

Gronia, to nie wiedzialem ze sasiadujemy... Jak bede mogl to wpadne i spale calego lacza :D

A synchronizowales? Przy czyszczeniu ruszales srube regulacji przepustnic?

Zeby zarejestrowac musisz miec przeglad...

Fajny filmik, fajny pomysl. Jedyna moja uwaga to taka, ze moglbys krecic na statywie, bo strasznie draznia drgania z reki. Najlepszy bylby jakis steadicam