HunterM

Czy chcesz uprawiać stunt czy stant? :biggrin:

Myślę, że autor potrzebuje wizyty u egzorcysty. Sugeruję, abyście razem z karolkiem, emzetą i nicegejem udali się grupowo, z pewnością uda się wynegocjować spory rabat. Ręce opadowywują.

Dominik, to chyba nie z Probikiem problem tylko z dystrybutorami, bo na oryginał kluczyka do swojej czekałem u oficjalnego dealera Kawasaki w Poznaniu - uwaga! 3,5 miesiąca!!! I otrzymałem go dopiero po upomnieniu się własnie w probike-u... W sumie to narobiłem tam niezłego syfu, ale troche się wkurzyłem, bo mało, że czekałem 3,5 miecha to pierwszego dnia wpłaciłem zaliczkę w wysokości wartości tego kluczyka... Nieźle co? A ogólnie są fajne firmy które oferują sporo części ASO w stosunkowo normalnym terminie realizacji. Chyba motormax, motomax czy coś takiego...

Dobra, koniec tego pie*dolenia bo to dział Kawasaki. Nie róbmy sobie siary w stylu "co hąda to hąda" :bigrazz:

Łapki to mi kiedyś zmarzły jak w -15 wybrałem się na rundę WSK-ą (uroki młodości) :bigrazz: Ostatnio lekarz podczas RTG powiedział mi że mam dłonie jak 40 - latek. Dbajcie o swoje łapaki :flesje:

I potwierdza się prawda o tzw "pozornych oszczędnościach". Specem nie jestem, ale jeśli taka płytka jest powierzchniowo utwardzana, a coś czuję że jest (jest :icon_question: :icon_question: ), to z tym szlifowaniem to nie za bardzo...

Niezły balejaż w tym silniku się odbył :buttrock:

I jak tam wodzu temat się potoczył, bo czytam, czytam i powiem jedno - ja pie***lę....

Dzięki szramer, cholera przy tym kursie $ to szału nie ma niestety. Trzeba by zamówić towaru za kilka koła żeby wyjść z górką.

Można trochę popuścić, tylko jak ostro nie winklujesz to bez sensu. Jak są ciepłe to ok, a jak są gorące to jeszcze bardziej ok. Jak dostaniesz powerslida to bedziesz wiedział że jeszcze jest zimna. :bigrazz:

Jak dbasz, tak masz. Wszystko w temacie.

kupuj silnik w całości, korba od tak sobie bokiem nie wychodzi :biggrin:

http://kneedraggers.amazonwebstore.com/EBC.../B000KJYBEC.htm Taki znalazłem sklep. :icon_biggrin: Przy okazji, szramer możesz polecić jakiś tani dobry sklep z gratami do Bików tam za oceanem?

A czemu nie można jeździć motocyklem jak jest 0 stopni :icon_question: To po co sprzedają zimowe rękawice :icon_question:

Wystarczy 3 litry. :biggrin:

Dominik, how much u Was za jedną sztukę? (samo przenitowanie)

Myślę że nie tylko :bigrazz:

Jak juz będzie na serwisie to wtedy dowiesz się co tak na prawdę jest zje*ane i ile to kosztuje :icon_twisted: Osobiście trzymam się z dala od serwisów. :bigrazz:

Sporo nagaru. Mogli sie pierścienie zapiec, a potem penc i benc. :icon_biggrin:

Wytłumaczcie mi po kiego chu... czyścić moto na włączonym silniku na biegu? Przecież to sprzeczne z zasadami BHP i p. poż. :icon_twisted:

Hmm.. Dobrze że masz starą i kochankę, może jakoś jeszcze się dogadają. :bigrazz: Ja mam dziwkę i dziewczynę. Nie mogą na siebie patrzeć obie. :icon_twisted:

ZX 9 R - trasa Minimalnie 5,2 / 100 km (sprawdzone na 200 km odcinku, da się ale usypiałem na baku :banghead: ) Nominalnie 6,5-7,5 Maksymalnie 8,5-9,0, ale to już trzeba nieźle nap**dalać w trasie. :buttrock:

Ogólnie to ten silnik pracuje tak jakby miał zaraz rzygnąć przez wydech zaworami. Ale może nie ma aż takiej tragedi :biggrin: Należy być dobrej myśli :flesje:

Tak będzie najlepiej, na pewno ktoś pomoże. :flesje:

Cześć, postaraj się opanować emocje i dokładnie opisz co i gdzie zgrzyta, puk, stuka :bigrazz: Czy na zimnym silniku też stuka? Z którego miejsca słychać stukanie, zgrzytanie i czy mógłbyś to nagrać i wrzucić na youtube dla łatwiejszej diagnozy.