HunterM

Ray coś Ci się grzeje ta RR-a na avatarze :bigrazz:

Sprawdź jeszcze naciąg łańcucha, musi być tak jak w serwisówce z tym, że lepiej trzymać się dolnej granicy naciągu łańcucha. Sprawdź też stan napędu, czy łańcuch nie jest na którymś odcinku bardziej wyciągnięty. Przekręć na stojaku cały odcinek łańcucha i oceń jego stan, jeśli cały czas jest jednolicie naciągnięty to ok.

Postaw moto na stojak, pokręc kołem i dokładnie zlokalizuj miejsce stukania.

Kolega sprzedaje Dragstara, ręczę za ten motocykl. Stan idealny, bardzo zadbany, bezwypadkowy. Polecam, super sprzet :lalag: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=748488817

No co Ty, przecież ja sie nie znam.

Karolek.... http://www.honda-crx.info/forum/files/ja_pierdole_174.jpg :cool:

To był komentatorski fake :bigrazz: Czytać: http://www.f1wm.pl/artykuly/?real_id=26

Moi mili, patrzac na parametry geometryczne toru Poznań i porównując to z łukami dróg projektowanych w drogownictwie dla ruchu publicznego powiem Wam, że tak jak na torze można pojeździć tylko po serpentynach i to też z małym ale, ponieważ drogi publiczne projektowane są z dodatkowym odcinkiem naprowadzającym na łuk kołowy tzw. krzywą przejściową, która niejako wymusza odpowiedni tor jazdy i niejako wyłagadnia łuk. Łuki kołowe o promieniu (na przykładzie Toru Poznań) 25-55m są wyjątkowo rzadko używane w budownictwie drogowym, praktycznie tylko w ostateczności, gdyż takie łuki są po prostu niebezpieczne i nalezy przed nimi dodatkowo ograniczyć prędkość. Dla przykładu drogę o promieniu łuku min. 30m można stosowac na drodze klasy Z, L i D (najniższe klasy czyli drogi powiatowe, gminne) przy prędkości projektowej 30km/h. Jak już pisałem wcześniej wyjątkiem są serpentyny, ale dochodza nam krzywe przejściowe, które i tak powodująto, że torowy winkiel o promieniu 30 metrów będzie bardziej pro niż taki zwykły drogowy. Projektanci unikają jak ognia stosowania tak skrajnych rozwiązań z racji wynikającej z tego odpowiedzialności. Nie jestem w temacie odnośnie składu nawierzchni bitumicznej na torze, ale to raczej też nie są takie same mieszanki. O tak mi się zebrało na szczerość, pozdro :bigrazz:

No Tyy... Mam taki sam. :biggrin: A do autora tematu. Mam biały i mam wyje*ane :bigrazz: Ogólnie ostatnio miałem nasobie sporo muszych zwłok, ale po przejażdżce w deszczu się wymył :crossy:

A ja sobie dziś dałem na A2 280km/h :biggrin:

Co tak skromnie? :biggrin:

Ja też byłem w grupie B, przyjechałem o 13.20 wjechałem na obiekt przed 15, jeździłem wszystkie tury a nwet więcej i było zajebiście. A jak komus za drogo to można sobie wyrobić kartę AW i wjeżdża za 5 dych :biggrin:

Skuter to motorower, można nim jechać autostradą? Chyba nie. :icon_twisted: BTW, to jeszcze Cie nie zbanowali?

No to mnie teraz pocieszyłeś :icon_twisted:

Ogólnie jest plan na zakończenie sezonu coś zdziałać :biggrin:

Jak to jakie fury, najlepsze! Firmowe :buttrock:

Kurcze, o czym z nią będziesz rozmawiał? :biggrin:

No i doszliśmy do sedna sprawy. A dopóki ten wiadukt sam sie nie rozpierdoli to i tak nic z nim nikt nie zrobi.

Ha, bedzie niezła balanga :clap:

Gratuluję, to bardzo zadbany i doinwestowany motocykl.

Łeee i pozamiatane :buttrock:

To ten temat jeszcze nie poleciał? :flesje:

Ale to już jest kolejny level Yuby, zawsze musisz wyrywać do przodu. :flesje:

Ale nie można tak po najmniejszej lini opory wiecznie!

STOP! Widzę że temat jest rozwojowy, więc proszę moderatorów aby poczekali ze śmietnikiem :buttrock: