jeszua

jeśli sądzisz, że budżet wytrzyma paneuropę w stanie przyzwoitym, to się nieco mijasz z realiami... varadero za wysokie, i to zdecydowanie. to nie jest motocykl do powrotów po latach, po prostu ryzykujesz upadek przy niskich/ zerowych prędkościach - tym groźniejszy, że z założenia nie będziesz sam w siodle mnie również pacific coast wydawała się rozsądnym wyborem pomiędzy ciut słabą deauville a ciężką i kosztowną paneuropą; zrezygnowałem ze względu na wysoki poziom egzotyki w naszym kraju (dostępność części, znajomość sprzętu przez mechaników) i w gruncie rzeczy niewielką przewagę silnikową nad nt650v jsz ps. realne ceny motocykli w dobrym stanie technicznym warto sprawdzać na mobile.de: w ogłoszeniach krajowych, zwłaszcza motocykli raczej drogich i rzadziej spotykanych - a o takie w części pytasz, bywają w sposób istotny zaniżone (z obserwacji bmw powiem, że nawet 1/4)

ludzie codziennie dzielą się na tym forum swoimi doświadczeniami: jedno wyszukiwanie, drugie wyszukiwanie nie chodzi o pokrzykiwanie na admina, czy bezczelne teksty sugerujące, jakoby admin (w domyśle podejrzewam, że moderator również...) nie był człowiekiem (w odróżnieniu od szerszej grupy "ludzi") bądź nie potrafił (skoro jest inny od tych, którzy "zaczynali kiedyś") jeździć... otóż temat zostaje zamknięty (bez dyskusji) ze względu na jego nieprawdopodobną wtórność: tak na szybko znalazłem w wyżej podanych wynikach wyszukiwania 3 czy 4 tematy, które czasami różnią się tylko nazwą producenta na motocyklu - yamaha, honda, kawasaki - a pytanie identyczne: chcę kupić sportową 600, ponad 100KM do nauki jazdy, niech mi ktoś przyklaśnie autorowi tematu, jako nowemu na forum, zwrócę jedynie uwagę na fakt iż autor powyższej wypowiedzi jest jednym z baaardzo cenionych za swoją fachowość i wiedzę instruktorów nauki jazdy na motocyklu. może choć to skłoni Bimka do przemyślenia swojej decyzji jsz ps. autor pyta o opinie, a jednocześnie ma w d..ie opinie. hipokryzja czy coś dającego się określić bardziej dosadnie..? ps. 2. do Bimka: jak już zapoznasz się z tymi kilkudziesięcioma wątkami o pierwszym motocyklu, w tym poradami dla tych co chcieli 600-ki, a jeszcze będziesz miał jakieś pytania - dopisz je w najlepiej pasującym wątku. zapewniam, znajdziesz taki

po pierwsze: tematów "chcę cbr600 na pierwsze moto, co sądzicie?" było kilka. opinie masz: są rozbieżne, ale trudno, żeby ludzie się we wszystkim zgadzali. zauważ tylko z łaski swojej, że ci, którzy mówią o 500 często mają więcej nieco doświadczenia (włącznie z tym, że takie opinie prezentują np. instruktorzy, i to tacy z prawdziwego zdarzenia), od tych, którzy twierdzą "kupiłem i żyję" jesteś kolejnym zapaleńcem, który zadaje takie pytanie po to, żeby poszukać poklasku wśród sobie podobnych; ignorujesz przy tym odmienne zdanie, a skoro i tak zrobisz jak chcesz, więc nie ma sensu męczyć o to klawiatury... po drugie: teraz już nie ma właściwie sezonowości cen motocykli, kupuje się i sprzedaje przez cały rok. lepiej poświęcić czas na szukanie dobrego egzemplarza, niż czekanie na teoretyczny spadek cen po trzecie: odpowiedzi na pytania za ile oc i jaki kupić kask np. za 500 czy 700zł też na forum są, więc poszukaj, a nie powtarzaj pytań to tak tylko porządkowo, bo co myślę o zakupie ponad 100KM do nauki jazdy możesz poczytać w innych wątkach jsz

w polsce tak, bo sprowadza się złomy do podpicowania (sprawdzone przy własnych poszukiwaniach). za odrą, gdzie bmw trzyma lepsze ceny - wręcz przeciwnie. zwłaszcza, że turystyka nikt na kole nie katuje, a i dzwony kierowcy na nich miewają jakby rzadziej... jasssne. po -nastu latach przerwy i jawie wcześniej :flesje: zwracam uwagę, że po pierwsze rt jest o dobre 40kg cięższe od rs, po drugie zaś jest to młodszy model i z racji tego raczej nie zmieści się w budżecie natomiast ciągle nie mam finalnego zdania, co byłoby najlepsze :/ jsz

po pierwsze nie ten dział po drugie: co, wyszukiwarka się zepsuła..? a może jednak nie? :buttrock: jsz

w takim razie naucz się poprawnie formułować pytania, zanim zadasz kolejne. bo z tego bynajmniej nie wynikało to, co napisałeś w następnym poście :) jsz ps. motocykli się nie "kupywuje". chyba, że z francji do olsztyna obowiązuje taka procedura...

a już myślałem, że się wyszukiwarka zepsuła... ale nie, popatrz: u mnie działa :) BTW nie za późno z pytaniem czy to dobry pomysł - po zakupie..? :crossy: dla uspokojenia powiem, że bardzo dobra inwestycja do twoich celów. znam ludzi, którzy lata na tdm-ie latają i niczego im nie brakuje jsz

no cóż, chyba nie jesteś pierwszym, który ma takie problemy... linka poczytaj, potem poszukaj innych podobnych tematów jsz

sprzedać na części... wygląda na to, że kupiłeś powypadkowy złom, który w cywilizowanym kraju nie ma prawa wyjechać nigdy więcej na drogę publiczną poszukaj na forum informacji o salvation title, albo jakoś w tej okolicy: to ten sam temat jsz

a po co, przecież to nieruchoma rzeźba :icon_mrgreen: jsz

tjaa... jak znajdziesz do bossa, to też chętnie wezmę jeden. importer ma w cenie wybitnie nierozsądnej :/ jsz

link z prm - 3x r6 jsz

poszukać, kufra, na forum!! i to nawet W TYM DZIALE! :lalag: wtórny analfabetyzm, czy lenistwo zakrawające na głupotę..? :notworthy: jsz ps. na przykład w tym temacie - to żeby nie było pretensji, że nakrzyczałem a nie pomogłem...

do autora tematu: napisz jeszcze raz, tylko tym razem czytelnie, o co ci chodzi. jak widać wyżej nie tylko ja mam problemy z wyczytaniem z tego bełkotu w jakim celu wysmarowałeś tego posta-koszmarka :/ swoją drogą jest dział "szkoła jazdy, stunt, WYPADKI", gdzie można zapytać o rzeczy z tymi nieprzyjemnymi sytuacjami związane; jest również dział "przepisy" gdzie ludzie pytają o prawa jakie przysługują im np. w związku z odszkodowaniami. ewentualnie "chwalę się", gdyby ktoś uznał, że powypadkowe blizny dodają mu uroku osobistego :biggrin: wszystko podzielone jasno i czytelnie, nie widzę powodu uznawania obecnego układu forum za "porażkę", lub tworzenia nowego działu (z czym? masz jakieś konkretne propozycje, co w takim dziale powinno się znaleźć, poza agresywno-płaczliwymi sprawozdaniami z wypadków?) jsz

obawiam się, że Greedo jako znany i chwalony na forum mechanik jednak jest tego pewien. podobnie jak pozostali :biggrin: jsz

nie dotyczy (między innymi) przypadków uprawnionej egzekucji, w tym skarbowej - a taka prowadzona jest w związku z nieuregulowanymi mandatami jsz

oraz wyniki wyszukiwania w tematach wątków sv650, i dla porównania w tematach i treści dla sv1000 życzę udanej lektury na sobotni wieczór :notworthy: jsz

no cóż, ten jeden się z jakiegoś powodu otworzył (trudno ocenić przyczynę) - ale i tak statystyka mówi, że lepiej szczękę mieć chronioną. podobnie w wypadkach samochodowych raz na jakiś czas zdarza się sytuacja, że ktoś nie miał zapiętych pasów i dzięki temu nic mu się nie stało; ale w większości zapięte pasy ratują życie i zdrowie jsz

faktura zawsze musi być wydrukowana... czy zrobisz to ty, czy sprzedawca, nie ma w praktyce znaczenia. pieczątka i podpis sprzedawcy zgodnie z obecnymi przepisami nie są z podatkowego punktu widzenia potrzebne inna sprawa, że z jakichś porąbanych przepisów podatkowych wynika, że tak robić nie wolno - takie jest zdanie mojego księgowego. z tym, że jeśli nie przyznasz się skarbówce do tego, że sam sobie wydrukowałeś fakturę przesłaną drogą elektroniczną - sami do tego nie dojdą (bo niby jakim sposobem? wydruk jest wydrukiem) czyli: facet ma rację jsz

ile zyskasz na tańszych świecach? 5, 10zeta? koszt 2 litrów paliwa... a świece mają wystarczyć na kilkadziesiąt tysięcy. IMHO nie warto kombinować ponad miarę: owszem, należy sprawdzić, czy gdzieś nie można kupić tych samych taniej, albo odpowiedników _dobrej_ firmy. ale bez przesady jsz

...tym bardziej, że wspominany już na forum raport hurta, chociaż stary, to jednak dość wyraźnie pokazuje rozkład uderzeń idących na kask w wypadku - tym samym wskazując jety jako najmniej bezpieczne. nie sądzę, aby się to akurat diametralnie zmieniło przez te lata jsz

zgadzam się w 100, ba - w 110%! :P najlepiej, jeśli ten zdrowy rozsądek przejawia się w pierwszym i najważniejszym miejscu: podczas wyboru i zakupu motocykla. takiego, żeby jego charakterystyka, zastosowanie i możliwości nie przerastały zbytnio umiejętności i doświadczenia przyszłego jeźdźca ;) jsz

hmm... AFAIR pasek wymienia się co 20kkm bez względu na jego stan. taki zapis/ zastrzeżenie producenta i tyle - zużycie nie ma tu nic do rzeczy przyczepić się można sprzęgła: bo regulacja łożyska to nie wymiana co paręnaście tysięcy, jak to miało miejsce w teście gsx1000r, również przedstawionym. pomijając fakt, że tam zakres napraw na tym dystansie był dramatycznie szerszy opis cbr600... opis opisem, a test to zupełnie inna para kaloszy. nie wierzę, żeby w normalnym użytkowaniu ten motocykl zjadał tylne kapcie w tempie 1szt/ 5kkm. porównywać więc można tylko testy, najlepiej wykonywane w ten sam sposób - kilka ich Ks-rider na forum zamieścił, rankingów też. z tym można porównywać, a nie z opisem eksploatacyjnym gościa, który ma jedną maszynę i bynajmniej nie stara się z niej wycisnąć wszystkich soków sprawdzając ile wytrzyma cóż, zapewne niedługo f800 pojawi się w rankingach niezawodności z tym testem, i wtedy będzie porównanie z konstrukcjami japsów oczywiście miłośnicy skośnookiej produkcji zawsze będą na nie, bo test niemiecki i motocykl też ale taka już ich uroda ;) jsz

jeśli naciskanie pewnego klawisza kiepsko ci wychodzi, pozwolisz, że pomogę: klawisz :lalag: jsz ps. jeśli nadal masz trudności z korzystaniem, albo ciągle wydaje ci się, że "nigdy dość" - zapraszam do lektury. w sam raz na łykend... :clap: ps. 2. Pozytywnie: chyba kiedyś powinienem postawić ci keffirek :)

ano też rad byłbym się dowiedzieć. zwłaszcza, że autor wcześniejszej wypowiedzi kupił na turystyczny, stosunkowo szybki motocykl najmniej bezpieczny kask otwarty. więc..? jsz