Skocz do zawartości

piotrek1281

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    376

  • Rejestracja

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrek1281

  1. piotrek1281
    Nie czepiaj się chłopaka. On ma tylko 13 lat. Podoświadcza się trochę na swoim sprzęcie to się czegoś nauczy.
  2. piotrek1281
    To silnik LONCIN? Z pionowym cylindrem?
  3. piotrek1281
    Zacznij od sprawdzenia czy na pracujacym silniku pokazują się bąbelki powietrza w płynie w chłodnicy. Najlepiej odkręć korek na zimnym silniku. Odpal moto i czai.
  4. piotrek1281
    W najlepszym przypadku sprzęgło ciągnie. Wyreguluj prawidłowy luz.
  5. piotrek1281
    Jak dla mnie to szlif + nowy tłok. I powiele banana. Kto ci tulejował cylinder? Nie czasem ktoś w Krakowie?
  6. piotrek1281
    Dużo o wszystkim. FAJNIE O DEMOLUDACH: http://www.motorkari.cz/moto-manualy-motorek/
  7. piotrek1281
    Myślisz, że jak nie ma po polsku czy angielsku to nie ma w sieci? http://www.motorkari.cz/moto-manualy-motorek/cz/
  8. piotrek1281
    To w końcu jak ci stanął ten silnik? Tłok się zatarł i stanął czy z innego powodu. Z powodu simmeringów ale dokłądniej? Bo się pogubiłem po tej osatniej wypowiedzi.
  9. piotrek1281
    A ty nie szykujesz tego motonga czasem na sprzedaż?
  10. piotrek1281
    Dziwne,że serwisówka tego nie podaje. To może szukaj w zaleceniach producentów tłoków. Wossner bodajże podaje na opakowaniu tłoka zalecany luz.
  11. piotrek1281
    Masz rację. Dużo zabawy z tym będzie. Albo się zrazi albo będzie grzebał i jeździł.
  12. piotrek1281
    Tłok 100-250 zł. Szlif 80-100 Uszczelki 20-50 zł Ale pamiętaj że tanie mięso psy jedzą.
  13. piotrek1281
    Czyli tak jak ci radzi sziningami - pomiar ciśnienia sprężania.
  14. piotrek1281
    A tłok jakiej firmy wstawiłeś? Te ukośne kreski to jest pozostałość po honowaniu.
  15. piotrek1281
    Przepraszam. To były art. Tomasza Sałka. Tu masz próbki: http://bfurmanek.republika.pl/rasowanie_1.html http://www.jawskom.kgb.pl/war/moc.htm
  16. piotrek1281
    Bo niektórzy wolą założyć nowy temat niż coś poszukać.
  17. piotrek1281
    Da się. Jednak kosztem trwałości. Poczytaj sobie R. Dmowskiego. Poszukaj starych ŚM. Było tam krok po kroku opisane co i jak zrobić by dostać więcej KM.
  18. piotrek1281
    Taki przykład opanowania jak Jeszua tu pokazuje to naprawdę zasługuje na olbrzymi SZACUNEK. Sorry za OT. Szkoda, że dzisiaj gówniarze nie używają mózgu tylko klawiatury. Ale jak kogoś myślenie boli...
  19. piotrek1281

    romet 727

    piotrek1281 odpowiedział(a) na meitras12 temat w Motorowery/Skutery

    Z hcińskimi wynalazkami to jak w totolotku. Jak trafisz to będizesz zadowolony. Ale możesz trafić na coś takiego co tylko polać beną i podpalić. Ważny jest okres docierania. Jak ktoś to zrobił soldnie i dbał o sprzęta (olej, zawory filtry) to służy on dobrze jak nie to :banghead:
  20. piotrek1281
    Raczej niemożliwe. Musiałby wykręcić całą śrubkę do regulacji wolnych obrotów.
  21. piotrek1281
    Zmiana o 1 rowek nie powinna spowodować takich obrotów. Sprawdź czy iglica dobrze jest włożona w przepustnicę.
  22. piotrek1281
    A co ty przy czyszczeniu robiłeś ząbkami przy iglicy? Przecież w 1 poscie piszesz że gaźnik działał ok.
  23. piotrek1281
    Wypada ci dokładnie posprawdać kable i połączenia. Ale też Spotkałem się z przypadkiem że regulator świrował i raz działał a raz nie zanim ostatecznie padł.
  24. piotrek1281
    UPG - uszczelka pod głowicą I jak to faktycznie uszczelka to ktoś powinien ci to zrobić w ramach jakiejś gwarancji.
  25. piotrek1281
    A z korkiem wszystko ok? O ile się nie mylę to otwierać się powinien przy 0,9 MPa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...