piotrek1281

Faktycznie dobrze się stało, że rozebrało się silnik. Tłok był pęknięty, kawałek odpadł i gdzieś przepadł. Dodatkowo nicasil się skończył. Niejako przy okazji wymieni się uszczelniacze na wale. Bo ten od strony magneta podejrzany. Dzięki za rady.

Dzieki koledzy za podpowiedzi. I tak najpradopodobniej zostanie zrobione. W końcu jest trochę czasu. Cylinder do ściągnięcia. Koszt uszczelek niewysoki. Jeszcze takie pytanie: Jak wyregulować czujnik położenia przepustnicy? Podczas mycia gaźnika został niepotrzebnie poluzowany i niezapamiętaliśmy w jakim był położeniu. Niby moto chodzi ok. Ale lepiej poprzeć to czymś konkretnym. Jest tam niewielka możliwość regulacji.

Witam! Pytanie na prośbę kolegi. Jeździł cały sezon. Nie liczył motogodzin. Teraz zmierzył ciśnienie sprężania i ma 13 atm. Czy powinien wymieniać tłok? Wiadomo, że idzie zima i ma trochę wolnego czasu ale czy jest taka konieczność. Moto kupił wiosną i nie wiadomo kiedy ostatnio było w nim coś poważnego robione. Nie wiedziałem czy umieścić w mechanice czy lepiej tu.

Srednica 46,00? Wysokość 50 mm?

A zmierzyliście tą kompresję czy tak się domyślacie?

ściagnij sobie servisówkę to będziesz miał tam podany rozmiar dyszy. Albo możesz jeszcze szukać dysze pod swój typ gaźnika. I eksperymentować z różnymi rozmiarami dysz.

Zawsze w razie co można oddać do warsztatu który regeneruje siłowniki hydrauliczne. Widziałem taki siłownik przed i po regeneracji. Da się to zrobić. Tylko ceny nie należa do niskich.

Łożysko NTN do dostania w Polsce za ok.45 zł. I chińczyka można zrobić na dobrych częściach.

A czy takiego efektu nie można osiągnąć przestwiając zębatkę na wałku rozrządu?

Szukaj wszystkiego co tyczy się 250 ccm. Bo pod rózną nazwą występują praktycznie te same pojazdy.

Poszukaj tu: http://www.mosue.neostrada.pl/ lub odezwij się do gościa, może ma.

Mechanik dobry to składał? Jest możliwość że źle zamontował simera? Istnieje też możliwość że uszkodzeniu uległ zapłon. Sprawdź moduł i impulsator.

Co to PRC? popier.. chińszczyzna?

To pojemność 250 ccm?

A w jaki sposób odłączyłeś ten dozownik? Może dalej podaje minimalną dawkę oleju?

Miałem kiedyś diesla. Ale ten to chyba nie jest diesel. Bo po co świece zapłonowe. :wink:

Szukaj w serwisówce. Pewnie powyżej 10 barów.

Kondensator OK?

Nie ma takiej złotej recepty na ustawienie gaźnika. Każdy raczej się ustawia indywidualnie na zasadach ogólnych, oczywiście zachowując niektóre zalecenia fabryczne a i to nie zawsze działa.

Nie zawsze większa moc = większa prędkość. A pomyślałeś o podwoziu? Jak będziesz hamował chińskimi spowalniaczami? W niektórych chińczykach pękają ramy od jazdy po dziurach z większymi prędkościami. Myślę, że kwota 1500 jest trochę na wyrost. Chyba że autor miał na myśli wymianę wału na markowy, który wytrzyma większe obciążenia. Wał będzie tak obciążony, że też odczuje ten większycylinder. Może też wchodzić w grę zmiana przekładni.

Montuj sobie sam jak masz jakieś pojecie o mechanice. Instrukcje montażu cylindra pobierz z neta.

Sprawdż też ten simmering od strony magneta. Czasami się zużywają jednocześnie.

Patrz na zestawy 80ccm (komplet głowica, cylinder, tłok i uszczelki) koszt ok.200-250 zł.

Mam już takiego. A z 4 pedałami nie dam sobie rady :smile:

Mam na sprzedaż suzuki GT 250. Rocznik coś koło 76. Moto ma pewne braki. Oddam za grubo mniej niż 1000 zł. Moto było zarejestrowane w Polsce, ale ostatni właściciel wyjechał do anglii i mogą być kłopoty z dokumentami. Grzebali w nim jacyś partacze. Więcej info i Zdjęcia wyślę na PW.