piotrek1281

To załóż z powrotem stary tłumik i po hałasie, a jak się nie nadaje to kup nowy, do chińsko-tajwańskiej produkcji powinno byc tego pełno. Czy chcesz dalej wyciszać ten uniwersalny tjuningowy?

Przecieka ci zaworek iglicowy. Popraw pisownię. Ciężko się to czyta.

A co pali ci za dużo bo jest zepsuty? Chyba nie ten dział.

Larsson ma jakieś zestawy naprawcze do savage.

Przestawiłeś młoteczek tak na oko? Czy ustawiłeś zapłon wg. jakiś danych?

To temat raczej do mechaniki. Przeważnie w chińskich mopedach kolory kabli zgadzają się tzn. Kolory kabli z cewki poiwnny byc takie same jak kolory kabli wychodzących z modułu. Wypada znaleźć odpowiednie i po bólu. Iskry może nie być naprawdę z wielu powodów.

Kurde wczoraj szukałem tego na forum i jest pełno podobnych tematów. Z tym, że lekarstw jest kilka. Takie przypadłości trapią nie tylko er sześć.

A łożysko na wale od strony przebarwienia ok.? Znasz odpowiedź co tak latało pomiedzy głowicą a tłokiem, że tak poharatało głowicę?

Ale niestety nie mają wszystkich rozmiarów(nietypowych). Sorry za OT.

Jakieś podstawy elektrotechniki by się przydały i zwykły multimetr. Czasem nie wypinaj kostki z regulatora przy pracującym silniku bo kosztów sobie narobisz.

Simmering najlepiej wbijać delikatnie starym simerem. Byle równo. Albo na prasie jak kurim pisze. Ale to nowe firmowane jest przez NTN, to chyba też coś znaczy?

Umiesz korzystać z neta, a nie potrafisz znaleźć simmeringów? Dziwne. Może szukasz nie tam gdzie trzeba. Do wyboru do koloru i za 5zł i za 25zł.

Rozumiem, że drugi wał ma identyczne wymiary jak ten pierwszy? Korbowód nie jest w zaden sposób krótszy?

Ale się spieszyłeś z tym pisaniem.

To była dobra wskazówka. Porcelanka świecy była suchutka i to mnie zmyliło. Minimalne ilości oleju były na samym spodzie. Dzięki za pomoc towdie i pozostałym. Dzięki syrnik19 za zaangażowanie Temat uważam za zakończony.

Te łożyska to chyba jakaś czeska tajemnica. Nawet w katalogu części nie są oznaczone. (ani w 638 ani w 640). Natomiast niektórzy podają taki rozmiar 22X29X15,5 ale osobiście tego nie sprawdziłem. Więc ktoś musiałby potwierdzić.

To wypada rozebrać, pomierzyć i poszukać np. tu: http://www.albeco.com.pl/?i=magazyn

Moto temp. nie łapie większej niż normalnie. Co do płynu to jutro sprawdzę.

Na zimno. Przynajmniej był taki fachman w okolicy Leszna który to robił na zimno. Wały się spisywały.

Jak to to samo co 2007 rok to tu masz rodzaj oleju: http://ktm.katalog-motocykli.pl/motocykl/ktm-sx-125/

Jak piszesz,ze nie umiesz sobie poradzić to poszukaj kogo kto się zna. Trzeba by było zacząć od filtra powietrza jak nie pomoże to gaźnik umyć, wyregulować itp. rzeczy. Taki sprzęt wymaga odrobiny samodzielnego dłubania i minimum odpowiedniej wiedzy.

Jest to tłok made in taiwan. trochę lepsza jakość od chińskich tłoków. Choć niektóezy pacjenci zajechali taki tłok w kilkaset km. Ale to takie typy gdzie na dotarciu próbowali sprawdzać v-max i dziwili się że tylko 60km/h jadą. Ale są też tacy którzy na takich jeżdzą i nie narzekają. Czyli nie da się jednoznacznie odpowiedzieć co to za jakość.

Meteor robi też tłoki do MBX o wym. 40,25 i 40,50. Ale są trudno dostępne w Polsce i trzeba na nie czekać 7-14 dni.

Wszystko można dorobić. Kwestia ceny. Z tą sprawą powieneś do tokarza się zwrócić (jak się domyślam to chodzi o pokrywkę przepustnicy). Nie lepiej poszukać czegoś używanego za małe pieniądze? Pewnie ten gaźnik był wykorzystany w wielu innych mopedach tylko musiałbyś się zorientować w jakich i na portal aukcyjny uderzyć.

Tłok powieneś kupić przed szlifem. Wtedy szlifierz szlifuje ci cylinder pod tłok. Lepszej klasy tłoki mozna ciaśniej spasować z cylindrem (mniejszy luz). Tłoki które tu podałeś różnią się wysokością. Prawdopodobnie będą różniły się też wysokością okien. W konsekwencji moze być tak, że narobisz się kasę utopisz a moto nie będzie miało mocy. Sprawdż tłok od hondy bali lub od keeway. Powinny mieć bardziej zbliżone wymiary do mbx.