Bimbak

Marquez zmiażdżył mi psychikę. Ten chłopak ma potencjał by zostać legendą tego sportu.

opony ,olej na drodze, zbyt gwałtownie klamke atakujesz? Ja jak zaczynam się składać to zaczynam też odpuszczać klamkę - w sumie to chyba zaczynam odpuszczać już w momencie jak pomyśle o skręcie i zanim w ogóle zacznę się ustawiać do zakrętu, ale ja też za szybki nie jestem :P Odpukać - jednak, na razie upadków nie trenuje ;)

Tak szczerze to jak Ty nie wiesz co źle zrobiłeś to my ci bez filmu nie pomożemy. Jak wyglebiłeś w zakręcie? W złożeniu już (mogłeś podeprzeć seta), czy w trakcie składania się? Nie rób sobie jaj z tą nogą.

Jakoś bardziej mnie cieszyła wizja Spies'a u Gresiniego. Mimo wszystko pewnie to wpłynie pozytywnie na jakość widowiska w środku stawki.

co to za leoś? Wygląda jak jakaś hybryda Cobry i GPPro ... kto Ci to robił :wink: pochwal się. Na zdjęciach wygląda genialnie

Lovtza potrafi jednocześnie cieszyć i bawić ... jest chyba ostatnią osobą na tej planecie która aktywnie używa słowa "utyskiwać" i piszę to z autentyczną sympatią a nie złośliwie :)

ahaa ... te crashpady ... nie będą działać. Jedyne co zrobią to połamią Ci mocowanie owiewki w ramie, a owiewki i tak się prysują lub połamią. W F4 F4i crashpady mocuje się do śruby mocującej silnik - by to zrobić trzeba wywiercić otwory w owiewce.

jaja przy baku to tylko widzę u Hill'a #33 no i może Easton #3 ale on jest filigranowym kolesiem

gratki ... PS: Nie garb się!

mi też się wydaję że lepiej wylądujesz z jakimś lekkim turystą, ale każdy jest inny i przede wszystkim powinieneś się przejechać Tigerem i może Sprintem GT?

Gratulacje.

tor rakietowa :P

Po to właśnie są te drągale by się na nich tak bardzo nie podpierać i nie przerzucało środkiem cieżkości. Tylko tak dało się nad tym jakoś zapanować, chociaż moim zdaniem pomysł jest poroniony.

Mi to bardziej wygląda na naukę driftowania niż schodzenia na kolano. Jeśłi nie wskrzesisz zawieszenia w tym motocyklu i może jeszcze nie zmienisz opon to jedyne czego się nauczysz to ratowania się przed highside'em (co w sumie jest przydatną nauką), ale chyba nie o to Ci chodzi i nie to chciałeś nam pokazać. Chyba że jest jeszcze więcej ukrytych przekazów w tym filmie, o których nie raczyłeś wspomnieć? EDIT: Obejrzałem to jeszcze raz i dochodzę do wniosku że to urzedzenie ci bardziej przeszkadza jak pomaga. Tak długo jak to będzie na sztywno połączone z nadwoziem tak nie będziesz w stanie uniknąć pośzligu tyłu. Przy zetknięciu trzeciego koła z podłożem odciążasz tył i łapiesz uślizg.

Na początek niech naprawi tylne zawieszenie.

hahaha ubiłeś trolla

ale budowa motocykla - zwłaszcza sportowego - zmieniała się i cały czas się zmienia, a to wynika właśnie z praktyki i doświadczenia inżynierów :)

Daleki jestem od popadania w skrajności ... toria się przydaje, ale bez solidnej praktyki na nic nam ona. Trzeba to sobie dobrze zrównoważyć, znaleźć kompromis jak napisał wyżej sikor. Jednak jestem prawie pewien, że jak piórko pojedzie na ten speed day to będzie się zmagać z rzeczami dalece innymi od "szlifowania techniki". Chcę tylko powiedzieć że braków w praktyce teorią się nie naprawi, a odwrotnie czasem wychodzi ;) - w końcu z czegoś ta teoria wychodzi.

natchnęła mnie wasza dyskusja ... więc dodam coś od siebie "czucie i wiara silniej mówi do mnie niż mędrca szkiełko i oko" Żaden mistrz świata z czarnym pasem w pedagogii mi nie pomoże jak nie będzie ćwiczył, ćwiczył i jeszcze raz ćwiczył. A ćwiczyć można nawet na pustym parkingu. Chyba niektórzy przeceniają siłę teorii.

Jorge zrobił na prawdę spore postępy przez ostatnie 2 lata, Dani w tym roku w końcu pokazuje pazura. Valenty po dwóch latach rozbijania się prototypem Ducati na pewno będzie chciał dać z siebie wszystko. Z pewnością znowu będzie wielki ale nie jest już najmłodszy i jestem wręcz pewien, że nie będzie w stanie tak dominować jak robił to w przeszłości. Z pewnością też jeszcze nie raz stanie na najwyższym podium, ale nie będzie mu łatwo sięgnąć po kolejne mistrzostwo. Tyle mówi moja szklana kula hehe.

Nie każdy tu walczy o ułamki sekund ... Mi np jeszcze dużo brakuje do przyzwoitości, ale jak jadę na tor to po to by coś poprawić, a nie rekreacyjnie sobie w kółko pojeździć. Postępy najlepiej odzwierciedla czas i stąd ta napinka. Chyba nikt tutaj nie myśli poważnie o karierze sportowej ale każdy stawia sobie jakieś cele.

A mnie najbardziej ucieszyła plotka o Spiesie w zespole Fausto Gresiniego. Co Rossiego to taki układ powinien być najzdrowszy dla obojga panów. Lorenzo chyba już dorósł na tyle, że nie zrobi szopki tylko bedzie próbował pokazać na torze, że to on jest nr 1. a Rossi'iemu na poczatek powinno wystarczyć że znowu będzie konkurencyjny w stosunku do czołówki, a jeśli rozwinie skrzydła to może będziemy mieli w końcu jakiś ciekawy sezon znowu.

Nie ma nic przyjemniejszego i nic nie daje poczucia większej kontroli nad sprzętem jak dobry czas. Reszta to wymówki :P

nie no ... za rok muszę być w Brnie

Dajcie lepiej foty jakiś dziewczyn w winklu wtedy chętnie się wypowiem o prawidłowych pozycjach. A u panów nie widzę pracy bioder. Musicie bardziej tyłkami kręcić bo podpieracie się o wewnętrzny podnózek.