przemek96

Chodzą plotki, że Rossi ma w takim jeździć w moto gp :buttrock:

A nie za stare masz opony ? Guma po ok 5 latach zaczyna tracić swoje właściwości . Ta klejona to jeszcze bo 09 rok, ale to co masz z przodu to kołek.

Chyba nie ten dział - chcesz go sprzedać ?

Ale te 0.21 pokazało na alkomacie ? Jeśli tak to nie są to promile tylko mg/l czyli mnoży się x2

Mnie w gazie denerwuje moment przełączania właśnie, dlatego wole swojego starego diesla, do którego leję tanią ropę( :icon_mrgreen: ) Z nowszych roczników to bym brał sprawdzone jednostki, raczej diesla, które są słabsze, może bardziej klekocą, ale nie są tak awaryjne (TDDI, 1,9 TDI, DTI) . Chociaż teraz kupować auto, to wielka loteria. Nie wiem, ja tam wolę diesla od gazownika, ale jeżdżę raczej starszymi autami . edit - michoa mieliśmy kiedyś Merca 190 2.0 na gaźniku to jak mu wlałeś benzyny to nie chodził . Odpalał tylko na gazie bez problemów, nawet zimą .

Panowie mam dwa pytania - 1. Czy da się zamontować do XB9 cylindry itd na pojemność 1200(czy są inne wały, wałki rozrządu, może w ogóle się nie da, są też kity big bore na 1170 ccm - może to lepsze niż oryginał 1200) ? 2.Czy wgniotka z boku na ramie (w tym miejscu najbardziej wystającym, gdzie można dać takie gumowe ochraniacze)ma jakiś wpływ na geometrie ramy, czy moto jeździ prosto z takim czymś ?

Od teraz będę bardziej oglądał filtry, chociaż mam starego diesla .

Ale jak mógł filtr przegnić od ON ? Nie przycierał o coś ? Dziwne - ja stosuje od dawna i nigdy nie było problemów .

ehh niektóre zdjęcia zwalają z nóg ... to bezludzie jest cudowne :buttrock: Odpowiednia pora na takie relacje :notworthy:

A gdzie to to ma ofiefki ? :icon_mrgreen: Gratulacje :buttrock: P.S Na drogę od czego masz lampę?(ładniej niż w oryginale - w ostatnim ŚM jest na zdjęciu Twój Ducat)

O chorwacji już było chyba wszystko napisane :buttrock:

No i ten podział trzeba by zostawić :buttrock: Ja bym pośmigał choćby taką sv 650 :bigrazz:

Aha bo po zdjęciach tego nie widać :buttrock:

Skoro już się trochę temat rozwinął i nawet o skręcaniu było, wie Ktoś może jak Bimota tesi 2d skręca ?

Teraz mi się tak przypomniało, że ma wystartować puchar fiata 126p . To czemu my motórzyści nie moglibyśmy ? A jak są track day'e czy motopopołudnia to nie trzeba mieć licencji ?(co do zasad poruszania się po torze to obowiązkowo )

Gdyby tylko Ktoś się chciał tym zająć ... a tak z innej strony . Ile może kosztować wynajem toru (poznań) powiedzmy na 3-4 godziny (ma być jak najtaniej). Bo chętnych pewnie by nie brakowało, ale znając nasz PZM szybko nas odstraszy kwota jaką sobie "krzykną" za takie zawody . Choć trzeba być dobrej myśli

Żeby chociaż jeden tor więcej był w naszej Polsce, już by to lepiej wyglądało do zorganizowania takich wyścigów. A wyczytał Ktoś jak jest z podziałem na klasy ? moc ? pojemność ?

Koleszko nie jesteś czasem dokładnie ze szczedrzyka/antoniowa ?

Nie ma problemu z zakładaniem wraz ze szczęką , a co do rozmiarówki to nie wiem.

Po co chcesz tam jechać ? Nasze nie wystarczą ? Jawę będziesz składał ? :icon_mrgreen:

Szczerze Ci powiem, to może być ciężko. Tym bardziej jeśli będziesz do Dubrovnika jechał magistralą. Balaton Sobie odpuść w takim razie, jak masz tyle czasu (po chorwacji to nic ciekawego :icon_twisted: )Mimo wszystko życzę powodzenia :buttrock:

Obecnie w seacie 1.9 d mam 320 tyś, a licznik czasem nie działa, w virago mam 107 tyś licznikowe, a w dawnym passacie b2 (1.6 diesel) przy sprzedaży miał ok 800 tyś, a dalej go widujemy jak śmiga . Także nie ma reguły co do przebiegu . :buttrock:

Też nie dawno się dowiedziałem o tym gościu. Nie myślałem ze mamy takich zawodników w Polsce, raz na jakiś czas burkną coś w tv. Ale jak się poogląda co on wyprawia na moto to szok .

I na niektórych torach w pochyleniu zmienia się biegi, więc chyba lepiej od góry naciskać na dźwignię, niż tradycyjnie z możliwością przytarcia butem.

Ja w listopadzie nie używam przeciwskrętu, tylko się pochylam :icon_mrgreen: