rahu

http://www.motomapa.liiil.pl/ zaznacz opcje "salon" i "akcesoria". ja bym polecił intermotors na jagiellońskiej no i jeśli będziesz jechał z/do Radomia to warto się zatrzymać przy Free&Fun na Krakowskiej. pzdr

przecież zapodał: http://img46.imageshack.us/gal.php?g=12052009006.jpg pzdr

kręcisz w lewo. przed wyjęciem ośki pamiętaj o poluzowaniu śrub zaciskających oś. po odkręceniu ośki możesz ją delikatnie wybić jakimś prętem z przeciwnej strony. no i na wszelki wypadek podłóż coś pod motora, żeby Ci po zdjęciu koła nie padł jak pies pluto ;) p.s. rozumiem, że zaciski hamulcowe już zdemontowałeś pzdr

no wiesz.. że zamiast strzałki wskazującej drogę, będzie motocykl ;) pzdr :icon_biggrin:

mowisz niked... a nie lepiej adidas albo inny reebok? :bigrazz:

gadasz trochę jak Hitler...

gratulacje. :) bandit fajny jest :)

mam już zamontowanego hela u siebie. dokładnie taki sam układ, czyli F (trójnik out) + 1 na tył. na razie test był tylko na mokrym przy 0 C, wiec ciężko coś powiedzieć ;) jak tylko zrobię przegląd i pojeżdżę to napiszę swoje odczucia ;)

a jak to jest? te 10 dni liczone jest od momentu kupna, czy od momentu odbioru (czas przesyłki itp.)?

nie bluźnij :bigrazz:

no do 650 pewnie pasuje chłodnica z 650 ;) popatrz na alledrogo i ewentualnie popytaj tych co sprzedają tam dziorki na części. pzdr

nie ma najmniejszego problemu :flesje: :) jak chcesz to mogę Ci go pożyczyć na parę dni, to sobie z nim polatasz i wyrobisz opinię. jak coś daj znać na priv. a co do przymierzania innych modeli to ja swój kupiłem w intermotors (tylko polecam ten na Jagiellońskiej - tam jest jakiś wybór od ręki, a nie na zamówienie).

a są w ogóle tankbagi tylko na magnesy? ten oxford ma magnesy, to fakt + pas mocowany na główce ramy (zwiększa to na pewno komfort psychiczny ;) ). pzdr

no to nie zostaje nic innego jak odkręcić kierę i wyjąć gwint(y) :) miałem podobnie, tylko ja przy okazji zmieniałem kierownicę, więc i tak musiałem ją zdjąć ;) wyjmujesz końcówki, odkręcasz kierownicę, wyjmujesz gwinty, przykręcasz kierownicę i zakładasz końcówki :) proste ;) pzdr

mam tego oxforda i naprawdę daje rade. na A2 w okolicach 200 tez dawał rade i służył dodatkowo jako namiastka owiewki (na golasie jechałem). u siebie masz owiewkę, więc tym bardziej Ci przypasuje. kupuj i się nie zastanawiaj :wink: pzdr :)

i oto podkładka pod nowy system karania: http://www.tvn24.pl/12690,1588305,0,1,czeg...,wiadomosc.html pzdr :bigrazz:

a czy ktoś wie gdzie w Warszawie robią rzetelne przeglądy? rzetelny przegląd = sprawdzają co trzeba, a nie "drapią się po głowie" ;) pzdr!

dziękuję, pozamiatane :D nic dodać, nic ująć :) pzdr

oczywiście w kamizelkach, żeby nie było :wink: a co do dyskusji jaka ma tutaj miejsce, najbliżej jest mi do tego co napisał enZo pzdr

pomysł dobry :clap: ciekawe jakie mieli miny (i miny do jedzenia też :bigrazz: ) oszczędziłaś przy okazji pewnie kilku następnych kierowców ;) pzdr

nie. pzdr

jakiś czas temu miałem podobnie - w moim przypadku wszystko wróciło do normy po wymianie świec właśnie. spróbuj wykręcić świecę z "niepalącego" cylindra i ją dokładnie obejrzyj, może wystarczy ją przeczyścić. pzdr!

jeszcze a propos ilości ogniw w łańcuchach: http://img440.imageshack.us/my.php?image=l...chbandituh7.jpg pzdr

głównie tak. co prawda GSR to nie enduro ;), ale chyba każdemu od czasu do czasu zdarza się dociążać moto poprzez podnóżki właśnie, więc te obciążenia bywają i większe. no chyba, że ktoś waży 40, 50 kg... pzdr!

no ja właśnie wróciłem z garażu po zamontowaniu nowych przewodów :) taki układ jest trudniej odpowietrzyć, więc dlatego lepiej pzdr :)