grzegorz9139

Witam. Lepiej a wygodniej - to dwie rözne sprawy. Bandzior na pewno jest poreczniejszy... . Ja raz w roku dosiadam plastika, i po 30km nadgarstköw nie czuje, itd. Doda -jesli tylko dla takich trzymasz Draga to wybacz... :wink: :flesje: Pozdro

Nie ma co się łudzić. Żaden z producentów samochodów nie na w interesie robienie czegokolwiek co będzie wieczne i bezusterkowe, a w obecnej dobie proekologicznej nagonki łatwo na elementach samochodu związanych z czystością spalin (lub pseudoczystością, te filtry powodują istotne zwiększenie spalania, ze względu na proces wypalania wymagający wysokiej temp. spalin - a tak walczymy z emisją CO2 :) ) łatwo zarobić. Witam. Auta z "filtrami czästek stalych" spalajä wiecej ,poniewaz olej napedowy zostaje wstrzykniety do filtra celem wypalenia m.innymi wlasnie CO2. Jesli podczas jazdy wläczysz komp. pokladowy na spalanie chwilowe i jadäc röwnä predkosciä bedziesz mial wskazanie np: 5 L, a jak zaläczy sie filtr , to na kilka sekund pokaze np: 7,5L. Wiec bezsprzecznie pali wiecej, niemniej jednak radzilbym poröwnac wydzielanie CO2 tego samego auta z filtrem i bez. Fakt ,ze wolalbym miec auto bez filtra; ale cöz - takie wymogi. A i jeszcze jedno - stojäc kolo wydechu auta z Filtrem PDF nie czuc, ze to Diesel. Pozdro

Trzymaj sie. Ale z nogami pod sobä juz Ci tak wygodnie nie bedzie. Pozdro

Witam. To bardzo dobre nowiny. Mam akurat moto z waznym przeglädem niemieckim czekajäcym na rejestracje. Jedna procedura mniej. Pozdro :buttrock:

Witam. Odgruzowalem piwnice i mam kola , wydech, bak i silnik 98 cm³. Czyli "setka" -jak w temacie. Napis na zbiorniku -Anker (kotwica). Motorower produkowany w latach 1934-40. Silnik Sachs oczywiscie. I mysle sobie ze dobrze byloby skompletowac bzyka. Pozdro

Rafal - bo to trzeba Stalowä Wole miec. Pozdro :wink:

Witam. Rozumiem ze to bedzie Twoje pierwsze moto. Dobrze ,ze nie masz ambicji zaczynac od Litra. Na czym sie trzeba nauczyc jezdzic - zwlaszcza z pasazerem. Ja sam po dluzszej przerwie zaczälem od Suzuki GZ 250 Marauder. Jezdzilem glöwnie po miescie, wiec mala moc (17 kM)wystarczala. Poza miastem solo - to spokojnie 100 km/h predkosc przelotowa (Max na autostradzie to 130 km/h). Jezdzilem nim jeden sezon.... . Kiedy moja zonka zrobi prawko to jej pierwszym moto bedzie Virago 535. Jest poreczna i latwa w prowadzeniu - dobra na pierwszego chopperka. Pozdro

Witam. No dokladnie- przypinam pajäczkiem - jesli mocno zapakowana. A czasem wystarczä dwie gumy. Pozdro

Witam. A moze to Anker 100cm³. wyprodukowany przez Fichtel & Sachs w Schweinfurcie n/M ??? :icon_question: Wlasnie wröcilem od rodzicöw gdzie mam silnik, bak, dwa kola i wydech od czegos podobnego jak na fotce. Zrobilem kilka fotek, ale moge przeslac tylko na e-maila jakby Ktos byl tak mily i chcial tu je wstawic. (moznaby poröwnac z foto z linku?) Pozdro

U mnie tez to dziala najlepiej. Rano bedzie lepiej, ale napompowac sie trzeba. Byl juz kiedys taki temat. Pozdro

Pogratulowac zakupu. i :crossy: :flesje: :buttrock: Pozdro

Witam. Dot 4 -i bez znaczenia jaki pojazd.

Witam. A czasem sä dwie opcje (w przypadku mojego moto)- mianowicie jeden producent sprzedaje trzy przewody w zestawie, a inny dwa przewody na przednie hamulce. Pozdro

Niestety , - co model to akcesoria inne. Nawet miedzy xvs1100 classic a custom niewiele dodatköw pasuje ! Pozdro

Wszystko jasne. Dzieki :buttrock: Wlasnie - chcäc kupic zestaw na przednie kolo na ebay`u (przykladowo) , kazdy sprzedajäcy ma w komplecie trzy przewody, a ja chcialem sprawe uproscic, i koszty moze tez sie zmniejszä. Pozdro

Gumowe przewody w moim moto sä od nowego (7 lat) - mysle ze to czas na zmiane. Dluga sruba podwujna z odpowierznikiem? Jeszcze takiej nie spotkalem. Czy odpowietrza ona pompe ?

Witam. chce w moim dragu 1100 zmienic przewody hamulcowe na te w oplocie stalowym. Oryginalne poläczenie wygläda tak, ze z pompy wychodzi jeden przewöd i potem jest rozwidlenie na lewä i prawä strone (przöd). I moje pytania do doswiadczonych w temacie: -czy moge puscic od pompy bezposrednio dwa przewody, po jednym na strone? -albo czy lepiej jeden przewöd od pompy do zacisku np:prawego, i od tego samego zacisku na drugä strone kola? -czy musi byc tak jak w oryginale? Robiäc to samemu moge zastosowac rözne kolory przewodöw (stalowych) i koncöwek. No i pobawic sie troche :icon_biggrin: Pozdro

Witam. No niestety jeszcze troche potrwa zanim zobacze te sprzety i fotki zrobie. Kupilem je kiedys za "flaszke" na wsi kolo Pily. Pozdro

A tak z ciekawosci sprawdzilem w katalogu Yamahy , bo mialem pod rekä. Do WS przedni reling-74€, tylny gmol 178€. Mialem juz tak kilka razy, ze czasem taniej mozna kupic oryginalnä czesc u Yamahy niz na ebay`u, - ale tylko czasem. Pozdro

Witam. Za brak opon zimowych 20€, za spowodowanie zagrozenia w ruchu 40€ + jeden punkt. Ale tak, jak ktos wczesniej napisal - jest to tez zalezne od warunköw pogodowych. To tyle co wiem - moze ktos jakis konkret dozuci. Pozdro

Dzieki. Dwa miesiäce - a ze grudzien mamy to pasuje. Pozdro

2. zarejestrowac motocykl na Ausfuhrkennzeichen ( wywozowe z czerwonym paskiem. Impreza ca. 200,- € Witam. Miesiäc temu zarejestrowalem wymeldowane moto na tablice pröbne (zölty pasek) z zielonä kartä ca. 100€. Piotr123 - ze zapytam - jaki to motor kupiles? Pozdro

Witam. Piter 1600 zapodaj gdzie kupiles te longs`y bo kolega chce takie do DS XVS 1100. Dzieki. Pozdro

Witam. Oj mialem takiego kiedys... . reczne biegi w kierownicy , itd... A tak powazniej ,to mam kilka gratöw : silnik Sachs , bak ze zmianä biegöw itd. w piwnicy u rodzicöw -ale tak dokladniej to pojecia nie mam od czego to jest . Postaram sie zrobic fotki . To bedziecie mieli kolejnä zagadke. Ps. Fajnie sie tu bawicie. Pozdro

Witam. W DS xvs 650 przy nizszych temperaturach silnik nagrzewal sie bardzo dlugo, i dlatego tez dluzej jechalem na ssaniu. Ale przy silnikach gaznikowych chlodzonych powietrzem na okres zimowy smialo mozna podkrecic wolne obroty. Pozdro