Piekarz

zassaj sobie manuala z rosyjskich stron...

Podkład kupujesz pod lakier jeśli malujesz akrylem to pod akryl, jesli wodnym to pod wodny...W Twoim przypadku kup pod akryl i lakier akryl jednoskładnikowy-chyba taki jest jak dobrze pamiętam...kolor podkładu jest w zależności od koloru lakieru...zeby dobrze kryło...

moim zdaniem to zbyt małe obroty biegu jałowego luz za bogata mieszanka

za 16 zaworów płaciłem 160zł

regeneracja głowicy. zrobią Ci nową tulejkę w którą będziesz wkręcał siece. Koszt myślę, że do 100zl jak zawieziesz im na miejsce samą głowicę.

Trafiłeś w 100%...Byłem dziś w serwisie i własnie powiedzieli, że na 2 cylindrze leci przez uszczelke do świec...Nie bardzo widze powiązanie świecy z cieknącym olejem ale ja konczyłem technikum samochodowe a nie motocyklowe :-). Cisnienie mi opadło bo uszczelka na 1 świece to wydatek 22zł więc nie ma tragedii. Wymienie na wszyskich cylindrach :-). Koledzy (Yahoo + Adam M.) dziękuję za fachową podpowiedź...Jesteście wielcy...

Oby tak było bo ostatnio właśnie robili mi regulacje zaworów.

Witam serdecznie. Ku mojemu nieszczęściu zauważyłem dziś wyciek oleju z silnika w mojej Kawie ZX6R (98r) z lewej strony siedząc na motorze. Zdjąłem plastiki, wyczysciłem silnik i po 40 km znów zaczeło być mokro. Poniżej podaje link z miejscami ponumerowanymi, żeby łatwiej było wytłumaczyć co się działo: http://picasaweb.google.pl/Apiekarenka/Kaw...978298744372594 W pozycji 1 czyli dziurce widać było trochę oleju. W pozycji 2 była pionowa scieżka oleju (bardziej od strony chłodnicy a nie z boku tak jak na zdjęciu). Pozycja 3 była już trochę zalana (od góry w okolicach uszczelki dekla. Moja filozofia jest następująca: wywala olej przez uszczelkę pod głowicą i zlatuje w dół zalewając dekiel czyli poz 3 na zdjęciu a w dodatku wyrzuca przez ten otwór olej (pewnie jest to jakiś kanał spustowy, żeby nie waliło w płyn chłodniczy tak jak to sięd zieje w aucie przy wydmuchanej uszczelce). Czyli jednym słowem jedno wielkie g.... bo koszty wymiany uszczelki pod głowicą to pewnie z 1500zł-załamka :-(. Zaczynam jeszcze filozofie z racjii małego doświadczenia (staram się pocieszać) Może olej wywala z dego dekla i idzie pionowo w góre pod wpływem wiatru????Pewnie mało prawdopodobne???? Nie zauważyłem, żeby moto sraciło na mocy. Nie widze też, żeby płyn był zasyfiony... Miał ktoś z Was taki przypadek i jest mi coś w stanie podpowiedzieć????? HELP...

moim zdaniem lepiej kupić używany silnik na allegro...

Musze to zaobserwoać choć czasu na to zbyt mało :-)

Dziękuję serdecznie za link...Zawsze warto przypomnieć sobie kilka zasad :-)

Jeśli coś cyka po rozgrzaniu silnika to może są to zawory a nie napinacz????????? Co do napinacza to wykręć go całego i obejżyj dokładnie, popatrz czy ma luzy. Co do montażu to lekko wkręć srodkową srubę ta ze spręzynką, następnie włóż i przykręć napinacz 2 śrubami i dopiero dokręć centralną śrube... U mnie napinacz brzęczał przy schodzeniu z wysokich obrotów...Największy hałas miałem ok 6,5 do 5 tysi obrotów i hałas był niezależnie od temperatury silnika.... Ja bym sprawdził luzy zaworowe... Pozdrawiam

Witam serdecznie. Czasami mam tak, że jak odkręcam pod czerwone pole swoją Kawusie to nie mogę zmienić biegu z 2 na 3 (caly czas moto zostaje na 2 biegu)...Jak zejde trochę z obrotów albo wczesniej zmienię bieg to wszystko jest ok...Czy to normalne czy może trzeba wyregulować sprzęgło albo coś już się dzieje ze skrzynią????Dodam, że ogólnie biegi lekko wchodzą, nie wyskakują, nie dostrzegam nic niepokojącego ani ze sprzegłe ani ze skrzynią oprócz tego jednego zjawiska. A swoją drogą serdeczne podziękowania dla Piotra Dudka... Z góry dziękuję za odpowiedź Pozdrawiam .:PiEkArZ:.

Moim zdaniem poszukaj owiewek na allegro (a jest tego pełno) i pomaluj moto... Swoją drogą współczuję ale zarazem się ciesze, że nic Ci się nie stało...

Matujesz papierem 2000 a następnie bierzesz polerkę, nakładasz pastę polerską najlepiej G3 i polerujesz na mokro....Pamietaj, że papierem 2000 też można dotrzeć do podkładu.... Może sama polerka wystarczy????

Czarny dym = złe ustawienie gażnika (zbyt bogata mieszanka) - nie ma czym się przejmować Niebieski dym - www.allegro.pl :-)

Ja bym nie kupował hela ponieważ końcówki są skręcane a nie zaciskane....

Jestem z Łodzi i chetnie pojade na Bemowo...Pozdrowienia dla Wszystkich

Zahartowałeś wydech :-). Tak musi być :-)

W ZX6R tez mam problem z hamulcem w dodatku przednim. Klamka dochodzi mi do manetki. Wymieniłem płyn, klocki, wymieniłem pompe, wymieniłem przewody na stalowe, przeczyściłem zaciski i nadal nic nie pomogło :-(. Między klamke a tłoczek pompy włożyłem podkładkę i teraz juz klamka nie dochodzi do manetki ale tak nie powinno być...Nie mam pomysłu co z tym zrobić :-(

Zadzwoń do jakiegoś warsztatu ktory zajmuje się skręcaniem liczników a Ci odpowiedzą na to pytanko

Jak masz trochę narzędzi i chęci to zdecydowanie wymienisz sam...

Nie kombinuj tylko załóż taką oponę jak podaje serwisówka...

Zassaj sobie serwisówkę i poczytaj o tym...

Padniety akumulator