michoa

1. tak w stanie agonalnym 2. szukaj milion razy wałkowane 3.zależy jakie 40KM . innaczej 40KM w YZ , innaczej w xr 4.szukaj ile razy można to samo pisać ?

nie wiem u mnie szaleje mania 125 4t czyli przegięcie w drugą stronę , 90% lasek ma cbr 125 albo yzf125 nawet mając prawko , to znowusz w ogóle nie jedzie i żeby się na tym zabić trzeba albo się tym w łeb walnąć albo spotkać płaskownik od bramy :D to jest tak słabe że znudzi się po 3 dniach nawet osobom mającym 2 lewe ręce do moto ............. aczkolwiek uważam że 600 w mocnym nakedzie to za dużo na początek..........

i mnie to się wydaje że na ćwiarę 4T w hardzie trzeba mieć teren , naprawdę trudny teren bo po lesie czy w piachu to braknie mocy i silnik się szybko skończy....

sprzęgło się ślizga ?

impulsator w stojanie albo moduł zapłonowy albo coś nie łączy bo nie wyprzedza zapłonu i dlatego nie mogą obroty wzrosnąć

a czemu ten korbowód musisz wymienić konkretnie ? otwór pod łożysko tłoka za duży ? krzywa korba ? przegrzana ? , luz na igiełkowym na dole korby ?

do remontu tak

ciekawe u mnie większość lata na musach :D mus ma milion wad ale ma jedną zajebistą zaletę z punktu widzenia jakiegokolwiek ścigania się -nie da się go zabić w trakcie wyścigu , nawet gałąź ci się wbije to wyrwiesz i pojedziesz dalej , wentla też nie utniesz bo go nie ma , a jak ktoś lata pro z naciskiem na jakiś wynik to nie może sobie pozwolić na nieukończenie wyścigu albo zamykanie stawki bo złapał flaka a w mx też ucięcia wentla się zdarzają sam byłem świadkiem ... ja ładowałem 2 bary ze względu na częste przeloty po asfalcie żeby się kostka tak nie darła , jeden trzymak i 3 razy w ciągu chyba 2 lat urwałęm wentla w tym 2 razy w michelince 4mm za prawie 100 zł sztuka ( myślałem że się pochlastam ) a xr600 to muł bagienny przy jakkimkolwiek 450 więc 1.2 gwarancji nie daje ........ broń boże niech komuś nie wpadnie do głowy używanie smalcu jak stosują wulkanizacje do samochodowych kół bezdętkowych , kumpel tak zrobił , fakt oponę zakłada się bajecznie ale ten smalec wolno schnie i efekt jest taki że urwał wentyl mimo trzymaka po pierwszych kilometrach bo się opona poślizła na feldze , a później znowu złożył na to samo to jak po pół roku chciał zdjąć oponę to myślał że kątówką będzie to robił , bo to jak zaschnie to skleja i uszczelnia ..... płyn do mycia szyb najlepszy :D 2 dobre łyżki , płyn do mycia szyb , zapasowa dętka i klucze żeby koło odkręcić wozić ze sobą w aucie , chwila moment i zmieniasz :D albo z racji że nie latasz po asfalcie mus , tylko wtedy kup nowy a nie wymiętoloną używkę z olx , znajdź kogoś kto go dobrze założy i przez jakiś czas spokój , tylko potem zdjęcie horror :D spuść powietrze do zera i ją lekko przesuń

za 7-8 tys nie ma szans na wyczyna 4T w sensownym stanie a z 2t to bierzesz co w najlepszym stanie i kolor który ci się podoba :D

jak najlepiej chodzi z wkręcona na max to znaczy że ma lewe powietrze gdzieś -max wkręcona śrubka teoiretycznie powinna odciąć powietrze i moto zgaśnie ........ jeżeli w miarę wykręcania chodzi coraz gorzej to znaczy że ma za dużo powietrza -króciec nieszczelny , walniętyu simmering itd ....

a co się z nim stało , pękł , krzywy jest ? Ja myślę że finansowo do dt najlepiej kupić drugi cały wał używkę

ale yeuopowi nie chodzi o wagę czy gabaryty a moc ile z tej maszyny ogarniasz ? ja 7 lat jeżdżę fakt że 99% off ale np dla mnie xj600 jest mocna , gejesa 500 nie potrafię wykorzystać i uważam że można tym zapie**alać ( wiem brzmi żałośnie na forum gdzie laski po ybr kupują erłany :D ) , na cb500 nie jechałem a ważę 100kg niby teoretycznie można kupić 900RR i jeździć nią 90km/h , zepsuć się nie zepsuje tylko że dla mnie jakieś to dziwne :D

mnie ostatnio poldon chodzi po łbie :D malaria jest spoko do driftu po lesie ale normalna jazda tym wymaga spożycia 100 ml bo innaczej jest męczarnią , mocy brakuje nawet na miasto , nie ma bagażnika a na haku może ciągnąć ogara 200 , nie mówiąc że 100km nim jest dla mnie plebsa dosyć drogie , żal dupę ściska jak kumpel astrą robi 100km za 15 zł i do środka wchodzi mu 5 osób i jeszcze miejsce na piwo jest , na haku pociągnie tonę i 80 jedzie nawet z toną cementu .......... z tym że ja nie chciałem zbrukać się przednim napędem a przydałby się jakiś normalny dupowóz z możliwie najmniejszą pojemnością tanimi gratami , hakiem i gazem no i omega kawał świni , duży piec , brzydka ściera rdzewiejący parch , duży piec e36 1.6 za drogie bo wszystko do 2tys zł to złom bez gazu a graty cenowo jak do bmw ( mimo że 1.6 to nie bmw ) mnie to by pasował jakiś kei car jak miałem subaru ale to wszystko wynalazki , mało aut , drogie graty , wszystko strasznie gniło .... czyli w sumie tylko poldek zostaje , nawet bez nacisku na to 1.4 bo tańszy w utrzymaniu będzie pewnie jakiś polski niejadący 1.6 , tylko że oc wyższe .... ile taki caro ma na haku w dowodzie ? gazu jest szansa że spali 10/100 czy jak wszyscy mówią 15 ?

serio bandit 1200 powinien palić 5/100 ? mojemu kumplowi chyba nawet rzucony w przepaść na wolnych obrotach pali więcej , normalne spalanie to 7-8 ..........

limo a ty na musie masz crf ? ja w xr w sumie wcale tak często kapci nie łapałem ....

i dobrze wyjebie się młoda to flaszkę michoa postawi i jej mocowanie gmola czy inne przyspawa , a znaleźć sobrego spawacza alu nie jest łatwo , niby tiga ma teraz co 2 warsztat , ale umie spawać co 40 posiadacz taka prawda .....

na gumie to yeuopo jest skill a nie moc , u mnie na osiedlu młody aeroxem od końca do końca bloku leci :D odblokowana 50 bez modów

a enduro wchodzi w gre czy tylko ścigi ?

a tam żart , R1 a nie 600 po co się rozdrabniać ? xj600 też uważam że mocna jest , ja 7 lat napitalam i nie potrafię gs500 push it to the limit :D cbr 250 albo ninja 250 były w sam raz , jeszcze dla małej laski

no my wybrali szkodę , daje radę nawet w niesprzyjających warunkach

to jak ci kibel nie odpowiada na dojazdy do roboty to kup coś taniego w utrzymaniu biegowego , nawet jakiś naked 50 czy 80 ...... nie istnieje moto do wszystkiego , moto które naprawdę zapie**ala w terenie nigdy nie nada się na dojazdy do pracy , opony na asfalcie wyją , nie hamują na mokrym, strach się złożyć i znikają w oczach do tego nawet sam koszt paliwa jest zabójczy jak masz harda 2T , i ,,marnujesz'' silnik który żywotności szałowej nie ma ......

http://subaru.autoteam.pl/vivio,sprzedam,152036.html ja kiedyś to miałem okazje kupić ze zjebaną skrzynią automatyczną ( nie wrzucała ostatniego biegu i wsteka ) za parę groszy ciekawe jak taki kompresor się zbiera , moc jak w tico :D aczkolwiek subaru z lat 90 silniki mają tragiczne jeśli chodzi o awaryjność , miałem libero , kolega miał justy do kjsów , pomijając apetyt na olej zawstydzający tyrane pod remizami syfiki , to ciągle coś a ceny gratów mimo pojemności jak do imprezy ...... mnie np w libero obudowa pompy oleju się tak utleniła że się dziura zrobiła :D

nie ma co skakać ze skrajności w skrajność , ja bym wolał coś lżejszego od 660 , nie wiem 520 ?

rurka szklana nie musi być , może być przezroczysty wężyk igielitowy tylko prosto go trzymaj :D

że prostopadle to jeszcze nic , spróbuj znaleźć serwisówkę jak wysoko powinien być