Pyskaty

Właśnie czemu każdy o tym exc 200? Aż takie to dobre jest? Czemu nie 250 2t albo 450 4t. + mowa tu o kwocie zakupu do ośmiu tysięcy

Witam, przymierzam się do zakupu nowej maszyny dotychczas jeździłem suzuki rm 125 i przyszła pora na zmianę i mam kilka pytań 1. Czy motocykle pokroju KXF 450, CRF 450, YZF 450, EXC 450 w cenie do ośmiu tysięcy to nie mina zbliżeniowa która będzie ciągnąć ogromne koszty, mam tu na myśli czy da się w tej cenie kupić coś dobrego? 2. Co polecacie w tej cenie myślę tu o 250 w dwutakcie oraz 450 w czterosuwie mam tu na myśli crossy czy enduro. Dodam że mam zamiar jeździć tylko po polach, lasach, wiecie, jakieś podjazdy bagna itp itp

Cholercia, strasznie mi się te 250 na 4 garach spodobały a tu dupa, na a1 bym sobie pojezdził :P

Witam, ostatnimi czasy zaintrygował mnie owy motocykl, lecz ku mojemu nieszczęściu nie mogłem go znaleźć ani na olx ani sprzedajemy. Wie ktoś czy można kupić taki sprzęt w polsce nadal?

Brednie, 155cm wzrostu u znajomego i połowa nogi dostaje, ja sam mam 168 i całą nogą na spokojnie dostaję. Dasz radę.

Benzyna starzeje się podobno po 10+ lat

Dlaczego niby? A potem będzie tysiąc pytań na FM gdzie znajduje się sprzęgło, hm?

Pan wyżej dobrze mówi, wszystko się da.

Ja daje 16, kto się licytuje dalej? Po prostu chce poznać każdą możliwość.

Siemka, aktualnie jeżdze sobie GasGasem EC 50, mam zamiar zmieniać motocykl na produkty KTMa w dwu takcie w pojemności 200-250. Przychodzę do was z pytaniem, na co zwrócić uwagę przy kupnie, na co zwrócić uwagę przy jeździe takim potworem i czy to nie jest przesada? Z 50cc na 250. PS. Interesuje mnie model SX oraz EXC

Można przeczytać w internecie serwisówkę dajmy Hondy CRF 250R?

Nie chodzi o sprzęt, głównie o czym warto pamiętać w jeździe 4T, na co uważać etc

Cześć, koniec końców przesiadam się na 4 takta, do tej pory jeździłem dwusuwem o pojemności 70cc (GasGas EC) co powieniem wiedzieć przesiadając się na 4T, różnice w prowadzeniu, czego unikać, jak wygląda sprawa z remontami przy amatorskiej jeździe po polnych drogach i lasach (podjazdy etc)

Przede wszystkim unikaj hamowania silnikiem

Derbi GPRke polecam, super v-max i ogólnie mało awaryjny sprzęt, znajomy miał go 2 lata i nic mu nie było