michoa

to odnośnie japońców czy włochów :icon_question: do chińczyków trzeba mieć kopa żeby jak go kopniesz to wyleciał na śmietnik i już nie wrócił :bigrazz: tam po prostu są wady fabryczne przede wszystkim rozrząd jest fatalnie wykonany przypadki że sie przestawił i zawór został w tłoku albo zaczeły sie naraz 2 zawory otwierać są wręcz normalnościa.... dlatego romet nie.... simson najlepszy...spalanie jak 2 pozostałe a osiągi lepsze ;)

na kolege na dr350 mój głos :notworthy: ale żes sie wpitolił w błoto wyjechałeś z niego ?? :notworthy: :crossy: ja i tak nie zagłosuje :crossy: trzeba jeszcze mieć coś pod stanikiem hehehehehehe :D najlepiej to dorwać jakąś laske buty enduro rękawice pod dupe cr500 w jakimś bajorze za nią słup błota na 5m i chmura niebieskiego dymu i ładny uśmiech na twarzy i 100% wygrana :D za moto za motocyklistke za ujęcie :D

sr można brać nawet ma w miare wygląd tylko właśnie koniecznie gaźnik nie di tech...........di-tech to podobno 2t na wtrysku wiem że pali max 2/100 i ma osiągi gaźnika która potrafi wciągnąc 4/100 ale jak coś ci w ditechu sie sypnie to nie dosyć że chałupniczo nienaprawialne to jeszcze tak kosmicznie droga naprawa......nie warto... ja jechałem sr 50 na gaźniku przyśpieszenie fajne ale moja miała jakieś tuningowe rolki wariatora (polini chyba ?? )więc sie nie wypowiadam nie wiem jak na seryjnych ,,idzie''

coś jest źle........kolektory mogą sie czerwienić po długotrwałej jeździ szczególnie wolnej i na wysokich obrotach ale nie po odpaleniu na postoju.... tak jak koledzy piszą czerwone kolektory wskazują na zbyt ubogą mieszanke ale skoro mówisz że świeca mokra to coś tu nie gra .......

cała filozofia ....nie było tak odrazu :icon_razz: ?? krótko zwięźle na temat :lalag: ?? temat by był 10 postów krótszy nie zasyfiał forum a wiele można by było sie z niego dowiedzieć :buttrock: aczkolwiek o takie wypowiedzi mi chodziło dziękuje za zrozumienie :) cz cross 250 na fabrycznym silniku z fabrycznym przerywaczem (bez motoplatu )używana w cięzkim terenie leśnym (bagna piaszczyste drogi strome podjazdy)pali też około 16l/100km z tym że używana przez kompletnego amatora który żeby wykorzystać użyteczny zakres obrotów jeździ cały czas na 1 bardzo rzadko 2 pozatym ten silnik nie ma ani membramy ani zaworu wydechowego to też zmienia postać rzeczy .....także raczej nie ma co przyrównywać tego spalania do np cr 250........ widziałem

dobrze zrozumiałem chcesz pozbyć sie dokumentów a zostawić auto najtańszym kosztem ?? przejedź sie na wieś znajdź jakiegoś żula i spisz z nim umowe kupna sprzedaży pojazdu...........potem obleć skarbówke ubezpieczalnie pozgłaszaj zmiane właściciela itd i spokój ...... albo idź na złom postaw pól litra i ci wbiją że jest zezłomowany....... my sie z wujem tak dokumentów od stara 200 pozbyliśmy za 50 zł załatwiliśmy ,,złomowanie'' a auto zostało na podwórku jako dawca organów dla drugiego stara..... tak było kiedyś.........teraz jak oddajesz auto na złom \z dokumentami to jeszcze TY płacisz a nie oni tobie.....dlatego lepiej sie opłaca pozbyć papierów auto pociąć na kawałki i wtedy sprzedać jako złom...

ja nie rozumiem ciebie :icon_mrgreen: zalać za 50 czy za 100 zł ...to już w ogóle grosze nie zwracam na takie drobnostki sprawy :icon_mrgreen: co za róznica czyt za 100 zł pojeźdze 1h czy 2h ??żadna przy moim stanie kasy :cool: zobacz chłopak 15 lat ma(bez urazy) i rozumie o co mi chodzi a ty masz 36 i nie kapujesz :P ?? za skuter albo dr125 mam: 3 cz crossy lub http://moto.allegro.pl/item355086647_honda...nio_okazja.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5096539 http://moto.allegro.pl/item359957348__hond...full_cross.html taką podobną jeździłem tylko była jeszcze starsza bez plastików błotników i wyglądała jak psu z gardła wyjęta :D tak z grubsza to uświadamia że sam zakup fulla nie jest tak masakrycznie drogi..........droga dopiero jest eksploatacja i po to jest taki temat ........... i chcialbym zeby sie rozwijał ale skoro coniektórych drażni bo mają za dużo kasy i ich wkurza że ktoś ma mniej i też chce pojeździć (dobrze interpretuje ??)i chcą za wszelką cene mu to uniemożliwić to trudno..... w życiu nie ma tylko czarnego albo białego :D jest szary rózowy.... ech jeden litr dziennie nie ..........miesięcznie nie.........ale rocznie ?? nie masz coś takiego że czasem siadasz i sobie myślisz kurde kumpel wypalił wahy za 60 zł i już nie jeździ bo mu kasy brakło a mój pali ten 1l mniej i dziś sobie jeszcze godzinke pojeźdze za 60 zł :D ?? o kurde choć jeden cieszy sie że mu moto mniej pali oprócz mnie :D kurde zobaczcie ile ludzi chciałoby jeździć a ich nie stać ?? wszyscy zaczynaliście od sx 50 junior czy może mając te kilknaście latek lataliście mzetka bo mamusia dawała tylko na cukierki i na fulla nie było a nawet jakby kupili to by sie nie zatankowało ?? dobra koniec i tak zaraz będzie ale ja nie rozumiem co za problem zalać za 100000000 zł ?? :D

ale twoja jest stara i zadbana a moja ?? 0.5m luzu na łańcuchu opona z przodu typu slick niedziałający : przedni hamulec(to jest podobno hamulec podstawowy w motocyklu ja nie wierm całe życie od reksia przez rowery górskie po mtx 80 hamuje tylnim nigdy nie korzystam z przedniego chyba że chce zrobić stoppie :biggrin:) , prędkościomierz, kierunkowskazy, spaw na ramie co 20 cm blokujący sie rollgaz cieknący silnik i to dzwonienie jak odpali na ssaniu (chyba bak jest luźny ale coś wydaje dźwięki jakby sie waliła :) ) i dzwonie do kumpla ej ziomuś jestem na dworcu weź mtxa zatankowany jest podjedź po mnie bo szkoda mi kasy taryfe brać a nie chce mi sie iść jeszcze po piwo skoczymy a odpowiedź ?? nieeeeeeeeee ja sie boje tym twoim cudem jeździć :) drugiemu sie nie chce trzeci coś tam marudzi co za ludzie :D :D :D dajesz im sie przejechać tankować nie muszą i jeszcze im źle :D takich mam kolegów :D może jakbym miał exc 125/50 to by mi nie marudzili a tak wróce i musze z buta zasuwać :D

hungaho jinhaou zingjan lifan honghan pekin motor 110 ccm znajdziesz do takiego serwisówke ?? 8AH winien styknąc jednak najważniejszy jest prąd rozruchu.... w małych akumulatorach z reguły jest nie podany i w tym problem.........jak kupisz aku z za małym prądem rozruchu to po 2 odpaleniach cio wypali mostek i koniec.... tego prądu nikt cio nie wyczaruje zmierzyć go możesz miernikiem cęgowym którego pewnie nie masz więc najlepiej daruj sobie palenie z kluczyka :biggrin:

a jak wygląda uzwojenie rozrusznika ?? nie ma fragmentów gołego druta ?? uwalony rozrusznik jak byk chyba zwarcie gdzieś w uzwojeniu że nie ma siły (nie zawsze zwarcie w uzwojeniu powoduje brak kręcenia ale zawsze powoduje spadek siły...) ten zakład uzwojenia nie ruszał ?? czy przewijali go też ??

podstawa jeździsz tym w terenie ?? bo jak lansujesz sie po asfalcie to naklej jak w terenie to odpada bo szybko sie zedrą ........ najważniejsze to nie dawać super ultrafioletów świecących w glebe pod silnikiem jakiś ledów superniebieskich w kierownicy ....

kute zawsze są lepsze...........większość tłoków tuningowych jest kuta to mówi samo za siebie.. z tym że nie do każdego modelu idzie kupić kuty :smile:

ja też pare razy chciałem sie zapytać ale wiesz.........odnosze wrażenie że niestety ten dział przypomina nibylandie wszyscy sobie śmigają nikogo nie interesuje spalanie koszty eksploatacji.. bo ja wiem czy 8 czy 10l nie robi różnicy.......... jeźdząc motorkiem raz w miesiącu może nie...ale jakbym miał kupić za 10tys x i za 10tys y oba praktycznie takie same ale Y pali 9 /100 a x 10/100 wybrałbym y bo jak spali 90l/1000km to mam 10l osdzczednosci niz na x czyli moge godzinke dłużej pośmigać niż na X :smile: wiem że spalania sie nie liczy na km tylko na motogodziny ale przykład ma wam uświadomić znaczenie tego 1l........ z tego co wyczytałem na tym forum z remontem crossa 2t od 80-250 zamkniesz sie w 2k na sezon (remont silnika opony łańcuch oleje) to benzyny za 1000 zł w sezon nie wyjeździcie ?? że piszecie że benzyna to 20% kosztów ?? ja mam 2 z maty ale aż tak źle chyba nie licze ?? to jest święta prawda..........jeden weekend i 100 zł 10 dni i mamy 1000 jak jeździmy jeszcze cżesciej to koszty paliwa przekraczają koszta remontu....więc to nie jest taka pierdoła.............ja pyrkając sobie po lesie mtx 80 potrafie spalić wahy za 50 zł w jedną niedziele (jakieś 10-12l a nie umiem zbytnio jeździć więc specjalnie nie szarżuje :biggrin: ) więc panowie na luz nie zagryzajmy sie niech temat sie rozwija ...............jeśli komuś sie niepodoba niech sie nie wypowiada i tyle przecież nie ma obowiązku ??

wszystkie mtx 80 były 6 biegowe czy moja powinna być 5 ?? coś mi nie gra z tym silnikiem......

a ja tam kumplom daje :D ale ja to inna sytuacja bo wy macie drogie motocykle a ja mam wraki :) u mnie tylko nikt nie chce jeździć tymi moimi padłami :D :P :D :D nieznajomym czy ziomom nie daje ale kumplom z mojej ekipy owszem :D no i nie daje dziewczynom bo szkoda mi żeby na moim wraku jakaś laska sie zabiła :D

generalnie sprawa rozchodzi sie o to że wymiana ma nastąpić co np 20 mh żeby moto nie utraciło swoich parametrów jednak w praktyce często zrobisz 2x tyle dlatego że moto po 20mh tragicznie osłabnie (zamiast 45Km będzie 20KM) ale jeśli ta moc tobie wystarcza to jeździsz dalej :P do momentu do póki nie będzie dla ciebie zasłaby :lalag: jest druga strona medalu......jazda motocyklem kiedy mamy już z 30mh nabite to igranie z ogniem bo luz tłoka spowodowany zużyciem gładzi cylindra i pierścieni może doprowadzić do róznych nieciekawych sytuacji np tłok sie przyblokuje uszkodzi korbowód i wał...... pomijając zwiększone spalanie itd itp.... ja jeździłem na zakatowanej cr 80 co koleś ją jeździł 2 lata bez remontu (przyczym nie było pojęcia sezon bo zimą też sie orało śnieg :buttrock:) dopiero jak mz 150 zaczeła go objeżdżać to zrobił remont :biggrin: a potem sprzedał :icon_biggrin:

tego nie da sie zrobić w mniej drastyczny sposób bo tam wśrodku elektronika jest zalana ... nie rozdłubiesz tego raczej bez uszkodzenia tego co jest w środku... nowy moduł pewnie ponad 100 grubo.........z tym że w starych moto np mtx jest to moduł tyrystorowy chałupniczo można wykonać zamiennik za 20 zł.... gorzej jak to jest tranzystorowy :icon_biggrin:

na upartego możebyć 2t ale chyba cięzko znaleźć 2t co pali maksimum 3l nawet w warunkach miejskich z 2 osobami ?? tylko że firmowy żeby była powtarzalnośc parametrów......... mnie sie zawsze wydawało że 2t nie palą mniej jak 4 ale widocznie sie myle........ chodzi o to że ten nieśzczęsny 1l róznicy to w kwesti miesiąca i wielu km to są jednak oszczędności

szczerze ?? :bigrazz: nie życzę mu nigdy żeby np o 12 w nocy w środku lasu w burze wymieniał kondensator w zapłonie :crossy: bo ja musiałem :notworthy: to jest kwestia troche dyskusyjna ale chyba ważniejszym celem jest dojechać gdzieś niż w środku drogi robić remont generalny silnika w polu przy użyciu śrubokręta jako motor do jazdy polecam starą japonie jednak żeby spokojnie jeździć niż że jesteś z kumplem 30 km od domu i oby nie padło nic :notworthy: natomiast jak chce sie uczyć mechaniki niech sobie sprawi jakąs cz wsk mz jawa za 200-300 zł i niech w niej dłubie patrzy co sie stanie jak to czy tamto przekręci ...... ale żeby nie był zmuszony ją jeździć :notworthy: tylko zechce pojedzie nie to weźmie japonie ... ja miałem 1000x razy takie sytuacje że jade do koleżanki na herbatke ubrałem sie schludnie wypachniłem a tu w połowie drogi siada jakaś pierdoła np pływak zatonąl...ok naprawa prosta szybka ale tracisz czas łapy potem śmierdzą benzyną smarem jak potem podasz cześć dziewczynie ?? :D i plecak 10 kg cięzszy od kompletu kluczy olei śmieci bo bez tego strach wyjechać ..... naprawde nie jest przyjemne uczyć sie mechaniki w takich sytuacjach kiedy ,,nauka'' psuje ci cały dzień bo stoisz gdzieś w polu i kminisz czemu nie odpala zamiast siedzieć z ziomami na grillu :D nie życze tego nikomu :D

model marka etc............ zależy........jeśli mówimy o kiblu to tak ale jeśli o biegowej 50 to bo ja wiem..........aprilla rs50 potrafi 100 przekroczyć (nie wiem czy sie nie rypłem w modelu sr to skuter a rs pseudościgacz ta ??)cre 50 też myśle że z ponad 12 koniami do 100 dojdzie (jak dt80lc2 fabryczną idzie 100 jechać a ona ma 12KM i jest chyba cięzsza od cre) oczywiscie nie są to prędkości przelotowe tylko absolutny max w dt80lc2 przy 100km/h obrotomierzx jest zamknięty gotuje sie płyn w chłodnicy i pali chyba z 8/100 ..... tylko jedna wuaga... jeśli to jest kibel i sugerujesz sie licznikiem to jechałes 40.... w tanich chińskich WC liczniki niesamowicie zawyżają ja jechałem łeb w łeb z jakimś kymco moim zarżniętym ogarem co wiem że 40 km/h to jest max za mną jechał ten kymco i on miał na liczniku 80 a był z blokadami :bigrazz: nie wiem najwyraźniej to chwyt marketingowy żeby to potem dzieciaki sikały w pory a ja 100 jechałem łooooo ale wypas..... zmierz sie z samochodem tam liczniki najmniej przekłamują .....

no tak ale sam piszesz że to kwestia przypadku...........i co koleś kupi jakby zagrał w totka ?? może mu spali 2 ?? a może 5 ?? w chińczykach rozrzut parametrów jest taki jakby każdy skuter był inny więc kupowanie ich to loteria..... ile to razy są przypadki że 1 model w jednym sklepie kupują 2 osoby i jedna go gnoi (ładują sie po 2 grubasów po 100kg czy jeźdzą po dziurach 70km/h nie wymienia oleju w pore katuje zimny silnik) i przejeżdza z 6 tys km i skuter żyje a druga jeździ sama do miasta fabrycznie zablokowanym chucha i dmucha na niego i po 600km ma brak kompresji ?? takie przypadki są nagminne.....rozrzut częsci jest masakryczny jeden ma pierścienie z dobrego materiału inny z blachy po konserwach w tym samym modelu.... renomowanym firmom raczej sie to nie zdarza jak kumpla zip pali 2/100 to twój też będzie tyle palił a nie że jego pali 2/100 bez żadnych regulacji a ty kręcisz gaźnikiem i poniżej 4 nie schodzi... dlatego nie chce żadnej badziewnej firmy... to ma być trwałe koleś chce tym do roboty jeździć a nie wozić po serwisach.... keeway nie bardzo chwale bo kojarzy mi sie z chinka ale jeśli pochwali go z 10 użytkowników to może koleś zaryzykuje nie wiem............narazie zip jest bezkonkurencyjny bo jest łatwo dostępny używka do 2 tys kosztuje ....

w większości modułów odblokowanie polega na usunięciu jakiegoś kondensatora czy innego elementu....a to czy go usuniesz śrubokrętem dłutem wypalisz rozwiercisz nie ma żadnego znaczenia byleby nie uszkodzić reszty więc opisany sposób jest całkowicie realny

to chyba wszystko wyjaśnia ??:evil: klasa niby bardzo dobry sklep ale kto wie te tłoki kosztują niewiele więcej niż do ogara 200 ....

sory walnąłem bzdure byłem święcie przekonany że zipa nie ma w wersji 2t a jednak jest ok mój bład :evil:

spokojnie chłopaki ja to wiem tylko że u mnie nie ma go wcale :icon_rolleyes: i z racji że go nie ma to nie wiem gdzie powinien być :cool: a chciałem sobie to akurat naprawić bo nie moge wyczuć luzu i już kilkakrotnie sie zemnie śmiali że stanałem strzeliłem ze sprzęgła i zgasło :crossy: