michoa

litr oleju 10w40 kosztuje u mnie 16.50zł beczki) wchodzi go pewno mniej niż litr (do mojego 0.9 ) wymiana zajmuje max 10 min i potrzebny jest 1 klucz, lejek, pojemnik na zużyty olej i świerzy olej :D ja bym jednak to zrobił dla świętego spokoju 20 zł to nie majątek

może powinieneś sie zastanowić zanim kogoś oskarżysz ?? wybaczcie ale patrzenie na umiejętności przez pryzmat plastiku zawsze doprowadza mnie do gorączki.... teraz mija 4 rok na motorowerach (nie mam karty jeźdze na dowód ) ciężko mi określić staż w kilometrach bo zarówno jeden ogar jak i drugi miał zepsuty licznik(moje pierwsze motorowery), na skuterze zrobiłem w rok prawie 5tys km (wiem może i śmieszna wartość ale zważywszy na vmax 45km/h i ,,wygodę'' na tym pojeździe uważam to za spory wynik) jeżdżę w zasadzie 12 miesięcy w roku bo komunikacji miejskiej w moim miasteczku w zasadzie nie ma, motorower zastępuje mi samochód, jeździłem i zimą po oblodzonych drogach i w najgorsze deszcze i latem i jesienią po liściach miałem tylko jedną niegroźna stłuczke wręcz parkingową (sama wysokość mandatu=50zł i fakt że nie zabrali mi zniżek świadczy o ,,niegroźności'' tego wypadku ) powiem tak : nie uwaząm sie jakąś alfe i omegę jazdy motocyklem czy samochodem ale nie róbcie ze mnie niewiadomo jakiego pirata drogowego, przecież to nie jest realne żebym jeżdżąc 4 lata, nie znał przepisów i miał zawsze farta bo to poprostu niemożliwe mam bardzo wielu znajomych co prawo jazdy pozdawali za 6 i jeszcze późniejszym razem i jeżdżą do dnia dzisiejszego zero wypadków......u mnie np w klasie w szkole średniej ,,średni zdany egzamin'' to 3-4 (było kilku co zdało za 1 ale byli i tacy co za 8 ) a znam takich co zdali za 1 i mieli już po kilka wypadków bo jeźdzą brawurowo, olewają wszelkie przepisy morał plastik nie zastępuje rozumu ja tam mam optymistyczne nastawienie, jak już sie zdecyduje to będe sie starał i walczył do 20 egzaminu :icon_twisted:

no głupie :D poczytaj o zasadzie działania silnika 2t.......to jest tzw komora rozprężna spalin, i jest równie istotna w silniku 2t co zawory w 4t :D przy prawidłowo wyregulowanym silniku po zdjęciu dyfuzora na 100% : spadnie moc, wzrośnie spalanie, wzrośnie huk, będzie pluć nieprzepalonym olejem.....więc same wady..... ona odpali normalnie ale jest odczuwalnie słabsza(moja była słabsza już jak dyfuzor sie poluźnił i było nieszczelne połaczenie cylinder-dyfuzor a nie chce myśleć jaka słaba byłaby bez dyfuzora.. dyfuzor zostaw w spokoju dbaj aby nie miał dziur i połaczenie cylinder-dyfuzor było szczelne moja hałasowała strasznie słyszałem 80r2 na seryjnym to chodziła jak skuter ledwo słyszalnie a moja dosyć głośno pierdziała.....

witam ok wszystko rozumiem dzięki za odpowiedź

więc z grubsza streszcze o co mi chodzi : 4 lata temu zacząłem kurs na kategorie B, nie wgłębiając sie w szczegóły udupiłem egzamin państwowy praktyczny kilka razy(chyba 5 ) potem z przyczyn finansowych i zniechęcenia sprawe olałem... mineły 2 lata (albo i 3 ) i teraz zastanawiam sie czy nie pójść na kurs kategori A, bo mam silne parcie na jakiś motocykl i pieniądze leżą odłogiem :D pozatym A jest podobno sporo prostsze krócej sie czeka na egzamin, przy moim szczęsciu może za 7-8 razem bym zdał :D i teraz sedno: to że kilka lat temu zacząłem to B i nie skończyłem nie będzie teraz przeszkadzać w niczym ?? normalnie moge iść na kurs A i podchodzić do egzaminu państwowego bez żadnego problemu ?? czy muszę najpierw zdać B a potem mogę sie wziąsć za A ?? taka kolejność stąd że póki jest pogoda chciałby zrobić to A a B będe sobie męczył do bólu zimą (no przy 20 razie skapituluje :D ) druga sprawa jak to jest teraz z tymi kategoriami bo się już zgubiłęm, mam 22lata nie mam żadnego prawka będe robił A2 czy zwykłe A czy jak ?? z góry dzięki za pomoc

jaką świece kupić do tego przecinaka ?? nigdzie nie mogę znaleźć żadnego info wszyscy do chinoli zalecają tą http://allegro.pl/item1038202286_swieca_ng...uter_4_suw.html taką kupić ?? szybko odpowiadać póki po wypłacie jestem :icon_twisted:

zapłonu w kmx sie nie reguluje

a ile może xr650 ważyć ?? xr400 to na stojak i na wagę łazienkową (taką do ważenia ludzi) bo są do 150kg i te lepsze mają bardzo dobrą dokładność potem odejmij ile waży sam stojak i już wiesz :D nie wiem ile może 650 ważyć pewno 150 przekroczy ... a pozatym to złom albo składnica opału jak pisał poprzednik...

xt 600.... mnie sie wydaje że ze względu na wysokośc czym wyższe moto tym ,,lepiej idzie na gume''

czy osoba o wzroście 176cm dotknie ziemi na xr650R bez pochylania motocykla ?? chyba cienko ?? widziałem filmiki na youtube globdtm z naszego forum (sory jeśli strzeliłem literówke w nicku) i ona strasznie wysoka sie wydaje .....

ja również polecam rok temu byłem i fajnie było :D

tylko że nie każdy skuter ma cewkomoduł mój przecinak np ma osobno cewke i moduł w uproszczeniu to tak : jeśli z tego pierdolnika do którego wchodzi kabel od świecy wychodzi 1 lub 2 kable to na 99% jest cewka i na 100% kabelek z niej idzie do modułu, jeśli zaś z tego pierdolnika wychodzi więcej kabli i idą one bezpośrednio do statora to na 99% cewkomoduł

imbusy są bardzo mocne, jednym 3 śruby w rowerze ukręciłem :D natomiast przy Pokrętło typ T z kwadratem przesuwnym (przelotką') na 1/2" - 250mm ukręcił mi sie ten kwadrat jak chciałem odkecić półoś w oplu kadecie, kumpel dokupił sam ten kwadrat proxxona dziś przechodziło testy :D też morderca kluczy czyli półosie od piast nasadka 32 w to pokrętło 2m rura wodociagowa, chwila prawdy strzał....śruba sie odkręciła klucz cały :D nasadką 10mm na 1/2 i grzechotką urwałem 3 śruby dziś (nie chciały puścić a mi siły nie brakowało :D ) po dzisiejszym dniu pragne dodać że duża grzechotka jest bardzo mocna, nad mała sie nie znęcam to nie wiem :D warte są tych 250 zł bety to są chyba niezniszczalne ale i ceny mają odpowiednie :D nie spotkałem sie jeszcze z negatywną opinią o tych kluczach :D najfajniejsza sprawa do garażu to klucz pneumatyczny fakt robi dużo hałasu i trzeba mieć spręzarke ale wszystko odkręca :D

masz dostęp do miernika kompresji ?? zobacz świece jak po próbie zapalenia jest mokra to wysusz i zakręc kranik i wtedy próbuj palić spróbuj odpalić bez filtra powietrza

na 100% nie to 3 bo to przerywacz kierunkowskazów....... sory ale albo jestem ślepy albo żaden.....zrób fotke elementu do którego wchodzi kabel od świecy zapłonowej najlepiej kilka to postaram sie powiedzieć czy to sama cewka czy cewkomoduł

nie wiem :D ustawiłem na te 2 duperele co są przy kole (nie wiem jak to sie technicznie nazywa takie jakby półksiężyce z cyferkami co są na śrubach od koła tylniego ) na cyferki 5 z nadzieją że wtedy będzie równo.......znosić jej chyba nie znosi jak kiere pusze to nie skręca więc chyba koło jest prosto ?? no nie wnikam narazie połamało taką plastikowa przegrodę miedzy komorą magneta a zębatką, i tą cześć pokrywy co jest nad łancuchem, reszta cała :D w ogarze spadał mi łańcuch w mtx nie spadał ale przeskakiwał po tylniej zębatce, w dt spada, przesiąde sie chyba na quady z napędem wałem może nie będzie spadał :icon_twisted: ?? po mojej okolicy latają małolaty na zdezelowanych mtxach w stanie agonalnym, bez ślizga na okrągłych zębatkach i chińskim łańcuchu do mz i nic sie im nie dzieje a ja mam nowy cały napęd(zębatki jt i łańcuch DID ) i k****a jego mać co dostanie w palnik to spada :( on spada tylko w sytuacji kiedy jest masakryczne przeciązenie, czyli atakuje podjazd, gaz opór na 1, koło buksuje i nagle złapie przyczepność(np kamień czy podłoże zmieni sie z błota na ubite ) wtedy jest huk i spadł,,,,,,u kolegi w rx 50 w takiej sytuacji gasła albo sie zmuliła i wyrwała na koło ale nawet nie przeskoczył a u mnie :/

nie pomyślałem kupiłem używke :D w dt 80 bez tego ślizga zawsze spada łańcuch ?? w mtx nie spadał a tutaj wystarczy sytuacja że koło buksuje nagle złapie przyczepność i strzał i łańcuch wbity w osłone magneta która już wygląda jakby przeżyła wojnę :D a potem zabawa młotkiem i kluczami żeby go założyć i w efekcie nowa zębatka jest już jajowa łańcuch też swoje dostał :( tak ją chwaliłem a dziś taka pogoda a ja sie boje ostro w palnik dawać że mi spadnie i jeźdze turystycznie na kostce echhhhh.......

to zestaw nasadek jaki ja mam ale zaprawdę powiadam ci że wszystko nim sie rozkręci a tam gdzie nie dojdą to kupić najtańszy zestaw płaskich made in china i wystarczą http://allegro.pl/item1030763923_honiton_9...lka_gratis.html z autopsji powiem tak : Pokrętło typ T z kwadratem przesuwnym (przelotką') na 1/2" - 250mm odpuściło przy próbie odkręcenia piasty ukręciła sie ta końcówka do mocowania klucza zmieniłem na proxxona (tak sie pisze ?? ) i jest ok reszta sie trzyma cały czas pracują (kumpel nimi naprawia auta, ja grzebie non stop przy motocyklu ) w duża grzechotke można młotkiem walić ale bałbym sie eksperymentować z przedłużaniem metrową rurą w zestawie są imbusy, śrubokręt, klucz do świec niejeden łepek od sruby już został mi w nasadce także są naprawdę wytrzymałe :D szczególnie jak cz cross rozkręcałem gdzie masa śrub była klejona albo zapieczona... jedyna wada jaką zauważyłem to że w walizce wyrabiają sie uchwyty na bity jak sie je źle wkłada (wpycha na chama zamiast delikatnie wsunąc od góry )no i potem te bity wypadają i latają po skrzynce warte tych 250 zł :) mam je 0.5 roku i oprócz tego pokrętła nic sie nie rozwaliło

da radę gdzieś kupić orginalny tylni ślizg łańcucha do dt 80lc2 ??

raptor jest przeciętny.......do ostrej jazdy jest za cięzki i ma za słaby zawias czy ładny to kwestia gustu.. do ostrej jazdy lepsza jest trx400, mimo mniejszej mocy albo ltz400.... np big red 4x4 stare quady może nie grzeszące mocą ale bardzo wytrzymałe.... z suzuki jest jeszcze ltf250 quad runner, ma mała moc ale jest nie do zatrzymania wystarczy że podam liczbe konfiguracji napędu : 4x2 , 4x4, 4x4 z blokadą przodu do tego 3 stopniowy reduktor i 5 biegowa skrzynia :D reasumując jakby 15 biegów i 3 konfiguracje napędu do tego to bardzo wytrzymałe quady(startowały w przetargu dla wojska przegrały bo wojsko potrzebowało czegoś z dopuszczeniem do ruchu) wybacz ale jakoś nie widzę sportówki na małych kołach, napędem 4x2, i małym prześwitem w 30cm śniegu :D przeprawówką też można poczuć adrenalinę wystarczy wspomnieć kto króluje na podjazdach, czy w błocie :D

może to kwestia sprzętu :D kolega miał xt600 która miała i e-starter i kopniak powiem tak: po ostrej glebie na bok i leżeniu z odkręconym kranikiem, rozrusznikiem elektrycznym trzeba było ja męczyć te kilkanaście sekund z przerwami, ale to był pikuś przy tym jak wcześniej miał walnięty akumulator i trzebabyło ją 40min przekopywać :D :D jak zgasła bo wrzuciłeś zły bieg czy za szybko sprzęgło, albo za mocno hamulec to paliła bez problemu, najgorszy był rozruch po glebie, i po długim postoju no ale nie wiem czy wszystkie xt tak maja tak miał egzemplarz z którym ja miałrm styczność...

ja zawsze sie sugeruje licznikiem przebiegu dziennego, przy tankowaniu go zeruje, i wiem że jak zalałem za 20 zł to +/- na niecałe 100km mi starczy, takiej jazdy mieszanej (zawsze na jakąś miejscówke trzeba te kilkanaście km dojechać :D ) czyli jak licznik wskazuje 70-80 km to zastanawiam sie nad stacją albo powrotem(margines bezpieczeństwa) natomiast ostatnio po 62km zgasła, chciałem przełączyć na rezerwe a to była rezerwa i do stacji 10km do domu też :D :D to daje jakieś 7/100 masakra, nie wiem czemu muszę ja zbadać jeszcze raz może jakis jednostkowy przepał :D

mówisz cr lekko sie pcha jak zabraknie paliwa :D ?? bo dt na kostce po piachu dosyć ciężko :D ostatnio mnie zaskoczyła spaliła 2l więcej niż zwykle i zabrakło paliwa i 10km pchania po 3 myślałem że umre a po 10 jak usiadłem tak już nie wstałem :D

xt też ma suchą i wtedy dziadek mówi trzeba mieć sposób synku i wciska w swojej xt600 guziczek parenaście sekund kręcenia i chodzi, kiedy młodzian obok po raz 80 kopie cały upocony, zrąbany jak po dniówce na budowie swoją 600 bez e -startera :D

to lipa bo nie kupisz wersji z kopniakiem i tarczą z tyłu chyba że jakiś składak.....a kopniak zawsze warto mieć jak chcesz wymiatać w terenie jak tylko po szosie to od biedy bym brał z samym e-starterem