michoa

pali ale dawidmoto ma racje z tym zaworem wydechowym, w nowszych dt on jest sterowany elektrycznie i bez aku nie będzie sie otwierał i moto będzie chodzić jak na zatkanym wydechu (bardzo słabe ) na upartego można by kombinować z tą instalacją żeby uzyskać stabilne napięcie do zasilania zaworu ale moim Zdaniem to bezsens więcej zachodu niż to warte :D pozatym przy umiejętnościach dawidmoto to już w ogóle :D

a jaki symbol ma silnik ?? jeśli ma hd06 albo hd05 to jest szansa że tylko garnek przełożysz ale jeśli nie to raczej cienko

crosowiec ja bym wykręcił gaźnik i zrobiłmu kompleksowe czyszczenie nie powiem ci dokładnie jak go sie rozkręca bo akurat takiego nie miałem w rękach ale na 99% ma wykręcane dysze (dysza to taka jakby mosięźna śruba z dziurką ) to wykręcić dysze i przedmuchaj kompresorem a potem przedmuchaj wszystkie kanał gdzie były dysze wkręcone, zaworek iglicowy i powinno być git

jak przeważają dojazdy to bierz 125 w 4t poszaleć tym też można w terenie ja chyba 3 rok na enduro 80 w 2t jeźdze i nadal mam z tego frajde :D 125 w 2t jest niesamowite w terenie ale przy dojazdach spalanie cie poprostu zeżre z kopytami :D z dr 125 nie miałem kontaktu, ale hyosung xrx125 (to samo co dr nawet lepsze bo 4 zawory) pali w trasie przy prędkości 70-80 z 1 osobą 2.5/100 także nawet dwusuwowe skutery palą więcej :D

no nie ma działu sachs stąd tutaj :D ale ok dzięki za info

polowy sposób : koło między nogi i rękoma prostujemy kierownice :D też nic nie luzuje....

udało ci sie może to naprawić ?? iwesz co było przyczyną ??

ja też nie :D simson był bardzo drogi, brzydki, i słaby (ogar 200 poprawnie oodławiony ma więcej mocy od simsona ) ale nie zmienia to faktu że w czasach gdzie zachodnie jednoślady widzieliśmy na filmach był najlepszym motorowerem, najmniej sie psuł przede wszystkim :D no i palił naprawdę te 2.5/100 a nie jak ogar 200 który realnie palił 4-5 w mieście i o awaryjności gaźnika i zapłonu to można 300 stronicową ksiązke napisać :D ale u mnie całe gimnazjum wzdychało do simsona wiadomo dla 15 latka kwota 1500 zł jest troche kosmiczna jeśli nie ma nadzianych starych (wtedy innaczej sie zarabiało więc też inna wartość miały te pieniądze)

witam powiedzmy że przeglądając allegro czasem sie trafia na taki motocykl a ponieważ są tańsze od dt czy kmx (za tą samą kase idzie wyrwać młodszy rocznik ) więc moje pytania 1.silnik jest dokładnie ten sam co w dt125 ?? tak samo blokowany i pasują wszystkie częsci silnikowe ?? 2.jak jest z zawieszeniem gorsze czy lepsze od dt ?? 3.jak z ogólną trwałością ?? sachs był chyba niemiecki ale to jest składane w Niemczech czy w Chinach czy jak :D ??

ale znam z opowiadań rodziców :D jak pomyśle że musiałbym rok czy 2 odkładać na nowego simsona czy charta i jeszcze kupe czasu czekać żeby go dostać to już wystarczająco mnie zniechęca :D teraz za 4 najniższe krajowe mam dt80 która bije na głowe simsona czy charta pod każdym względem :D jak ja miałem 13 czy 14 lat to chiński skuter czy japoński motorower wciąż był rzadkością, same komarki, ogary, motoryny a marzeniem każdego małolata był właśnie simson, to nie zapomne jak takiemu jednemu ojciec sprowadził z niemiec mtx80c to był szał, podobno dał za nią kupe kasy chyba 2 czy 3 miesiące latał żeby papiery załatwić (nie byliśmy w Uni i z tego co pamiętam na towary z DE też obowiązywało cło ) ale to był szał wszyscy mu zazdrościli każda laska miała mokro jak pod podstawówke podjeżdzał :buttrock: dziś taki mtx kosztuje około 2tys zł i można go kupić wszędzie, dostęp do częsci też jest dużo lepszy... pamiętam jak bardzo chciałem zdać karte w gimnazjum ale chłopaków posiadających motorower można było policzyć na palcach jednej dłoni i nikt mi nie chciał dać sie uczyć :( dziś jak przechodze koło gimnazjum to parking w ciepłe dni jest wręcz zapchany chińskimi skuterami, jakimiś dt mtx itp :D już nie mówiąc że karte motorowerową łatwiej zdać na kiblu bo odpada problem wyczucia sprzęgła z czym ja w ogarze miałem spore problemy (gasł mi przy ruszaniu) fakt że łatwiej było zdać prawko kategori A przynajmniej tak wujas twierdził....

kontrolka oleju w dt80 zapala sie po właczeniu stacyjki i po jakiś 2-3 sek gaśnie jeśli poziom oleju jest prawidłowy, stop nie świeci wcale dopiero po wcisnięciu hamulca sie zapala

ale biadolicie strasznie :D ja tam średnio tęsknie za prlem bo 1.dostęp do motocykli był sporo trudniejszy niż dziś 2.benzyna była limitowana 3.wszystkie moje miejscówki do jazdy były za prl nieźle prosperującymi żwirowniami więc na pewno bym tam nie pośmigał 4.większy ruch= większa szansa że policja zatrzyma do kontroli kogoś innego a nie ciebie także bez przesady już że było tak dobrze :D a scena z filmu genialna :D

z reguły motocykl chłodzony cieczą jest te pare KM mocniejszy, silnik ciszej pracuje (płaszcz wodny tłumi ) i ma tarcze z przodu ja jestem gorącym zwolennikiem powietrzaka :D prostsza konstrukcja silnika, brak delikatnej wrażliwej na gleby chłodnicy, to samo węży od cieczy, jeden płyn do wymiany mniej, i chłodzenie powietrzem w zasadzie nie może sie zepsuć (skrajny przypadek to jak miesiąc motocykla nie myjesz i cylinder jest tak zalepiony błotem że nie odprowadza ciepła ale chyba aż tak nikt nie zaniedbuje sprzęta :D ?? ) niestety technika idzie do przodu i nie da sie np kupić 2 suwowego motocykla z roku 95 chłodzonego powietrzem, chodzi zapewnie o hałas i normy emisji spalin, natomiast kupowanie rocznika 84 tylko po to żeby mieć chłodzenie powietrzem to bezsens bo z motocyklami enduro odwrotnie niż z winem im młodszy tym lepszy (mniej zmęczony życiem i katowaniem) w zasadzie w 2t chłodzenie powietrzem odeszło do lamusa w 85 czy 86 roku (nie we wszystkich ) chłodzenie cieczą w takiej dt80 nie jest wcale skuteczniejsze od powietrzaka co z tego że ciecz krąży jak chłodnica jest ,,wiatrołapem'' (nie ma wentylatora na niej )więc jak stoisz i np palisz gume to też łatwo ją przegrzać, do tego chłodnica szybciej zalepia sie brudem niż cylinder w powietrzaku, i jest dosyć delikatna przy myciu.....

-zapowietrzony układ chłodzenia -zatkana kamieniem chłodnica (przypadek bardzo rzadki ktoś musiałby używać wody zamiast płynu ) -zatkany przewód -brudna chłodnica pozatym co to znaczy bardzo ?? gotuje sie woda ?? po jakim czasie i w jakich warunkach ??

10 to mało dla tak wysilonego silnika raczej 12 (bar) no a o samym, motocyklu to po samym silniku wiadomo....śmierć na 2 kołach pewno okolice 50KM, spalanie też zabójcze (9/100 i więcej, 7 raczej ciężko chyba że ,,na emeryta'' czyli 5 tys obr i bieg w góre :D )

nie odpowiem ci jaką wysokośc ma fabryczna powiem tak ja miałem mtx 80c to przy 176cm gleby sięgałem stojąc na palcach ale w kolegi mtx80r2 sięgałem całymi stopami :D kwestia na ile jest ,,zapadnięta'' i czy ma orginalne zawieszenie jeśli faktycznie dobry stan i zarejestrowana w PL jako motorower to moim zdaniem warto

narazie spokojnie i kulturalnie ci powiem co i jak ale to jest mó ostatni raz następnym razem będe już niegrzeczny... 1. w mtx pierścienie pękają bo twój kolega coś źle robi normalnie ten silnik zrobi przynajmniej 30tys km nawet pewno sporo sporo więcej 2.ile pali suzuki rm masz w milionie tematów jednemu 5l innemu 20 bardzo cięzko określić spalanie crossówki wszystko zależy od jeźdzca 3. przeciętna 125 2t enduro pali około 7/100 i tyle zapewne spali mtx 4,skończ osłabiać użytkowników bezsensownymi pytaniami temat o mtx a pytasz o suzuki rm, nazwa tematu z d**y, zdecyduj sie wreszcie co ty chcesz i używaj szukaj zanim napiszesz

jak ta blaszka jest odkręcana lub ściągana to pod nią jest simmering.. w cz cross tak było na simmering był taki przykręcany metalowy kołnierz do kartera i wyglądało jakby simmeringu nie było serwisówka do mtx 80 w internecie nie istnieje :D ja mojego silnika nigdy nie rozbierałem (nie było potrzeby) więc nie wiem jak było u mnie..

co to znaczy siadły ?? pękają, wykruszają sie czy co ??

to że ma za mała oporność może świadczyć że ma za mało zwojów (albo jest nawinięta grubszym drutem co jest mało prawdopodobne ) a jak ma za mało zwojów bedzie wytwarzać zbyt niskie napięcie dlatego zmierz je... często padają :D te suche cewki od modułów CDI bardzo ,,nie lubią'' pracy z niesprawnym przebijającym przewodem WN, gaszenie przez zdejmowanie fajki z świecy i tym podobne zabawy pada wtedy uzwojenie WN, początki są dosyć dziwne, pomiar omomierzem wykazuje że cewka jest 100% sprawna, ale motocykl nieregularnie traci iskre (czasem cały dzień chodzi, a czasem gaśnie co 30min i przez następne 30 min nie chce zapalić) w końcu iskra ginie na zawsze a omomierz pokazuje przerwe w uzwojeniu WN ...... na stronie krokodyla masz opisane jak wykonać moduły zapłonowe w cenie 15 czy 20 zł niestety musisz być troche obcykany z elektroniką ......

dt80lc2 nie kupisz w dobrym stanie za 2500....a jak kupisz wraka to włożysz kupe kasy na remont więc na jedno wychodzi najsensowniejszy motorower enduro za tą kase to mtx80c, prosta, niezniszczalna, dosyć mocna (vmax koło 100km/h kwestia przełożeń) bardzo łatwy dostęp częsci i dosyć tanie jakby ci sie za tą kase udało wyrwać r2 to już w ogóle bajka :D

nawet ktoś rozumie że jest coś takiego jak trema :lalag: od siebie moge powiedzieć tylko jedną rzecz z autopsji z egzaminu na B jak widzicie kogoś stojącego przy przejściu dla pieszych BEZWZGLĘDNIE sie zatrzymać, podobno jest tak że jak ten palant (pieszy) wystawi noge z krawęznika a wy przejedziecie to was udupią (ja to doświadczyłem na własnej skórze ) jak już jesteśmy przy prawku to nic sie nie zmieniło nadal trasa jest stała ??

pocieszacie mnie oj pocieszacie a szykuje sie na A :D no nic ryzyk fizyk :D

z grubsza tak nie leje ci sie paliwo z gaźnika jak np stoisz w miejscu z odpalonym silnikiem ??

sory jestem przewrażliwiony trochę, jak ktoś zaczyna temat prawa jazdy to piana mi leci z ust :D