Polo

i co jedziemy ?

czyli generalnie tan sam błąd co XV1100 :buttrock: a już miałem chrapkę .......

ale drogi wujowe , jak wracałem tamtędy z Słowacji to po zjechaniu w Domaradzu na drogę przez DYnów do Przeworska myslałem że mnie wuj strzeli , same łaty i krzywe pobocza , piasek na zakrętach , męczarnia nie jazda ( no w porównaniu do weekendu na słowackich drogach podobnej klasy)

pojawiam się na moment w 5 sec. a potem widać mnie od 15 do 25 ten gość w chromowanym kasku na czarnej virago to ja

widziałem się na filmie !!! , o je pier**&^

cześć widzieliśmy się na motobajzlu w Krakowie , poytaj na forum virago : www.virago.com.pl serwisówki do xv 1000 szukaj tu : http://forum.motocyklistow.pl/Posiadam-10G...ele-t39022.html są napewno bo ja ściągałem

Spotaknie generalnie niezłe , fanie miejsce na mszę co bym poprawił : - parada zdecydowanie za długa , w informacjach było że 20 km tymczasem , nastukaliśmy 43 km - prawie paliwo nam się skończyło, do tego miejscami prędkość 70 km/h to ciut nie paradnie, nie zabezpieczone skrzyżowania przez organizatorów- przec co auta pomiędzy motocyklami - festyn w Buczku - ogólnie otwarta impreza , więcej niemotocyklowych turystów niż nas - jakaś taka masówka się zrobiła jak na krakowsikch wiankach - słabo motocyklowy klimat ,więc pojedliśmy i w drogę....

wyruszamy z Krakowa ....

nie ma w tym roku camping sie remontuje i zlotu nie będzie

zamiast WD-40 można użyć zwykłej nafty - to to samo tylko inaczej pakowane

mam wrażenie że silnik en500 jest bardziej niezawodny od Ls650, może odgłos jest nie jest czoperowy ale osiągi ma niezłe za ls650 przemawia ładny gang jednocylindrowca

generalnie tendencja w motoryzaji jest taka że wszystko jest coraz większe i cięższe , więc silnik mają coraz więcej mocy aby to poruszać ( nie dotyczy sportów -tam masa ma maleć co roku) 20 lat temu auto klasy kompakt z 100KM silnikem to było już GT a teraz ledwo wer. podstawowa , taki muł do jazdy po mieście to samo w motocyklach , 20 lat temu MZ 250 wystarczała na podróże a teraz min 600 cm na początek....

virago 250 - ładny , klasyczny V ,

co do sakw to z mojego doświadczenia : -jak największe ( a i tak będą za małe przy pakowaniu na wyjazd ) - o regularnym kształcie ( b. źle się układa rzeczyw skośnych )

oj nie wiem kiepsko ostatnio z frekwencją wyjazdową , ale jakby co to o 14 powinieniem wyjechać z KrK

jak mi sie uda to jedę , w sobote po pracy....

napisz coś więcej o tych 75 KM....

a na czym latają ? na płynie do naczyń ? do tego nie trzeba kwalfikacji (to do 1.04 - i chwilowej zmiany strony wwww )

resorowanie jak osie w przyczepach samochodowych , na wałkach gumowych , przy takich obciążeniach - niezniszczalne , chyba że za starości sie guma rozleci

regulacje zaworów + synchro gaźników + wymiana oleju i filtra robię zaraz po kupnie motocykla a później co 6 tys. km

może kupić 125 lub 250 , lepiej 250 , kupuj GN i śmigaj ......

XVS 1100 ma 2 gaźniki ,XVS 650 też , tak samo jak Virago , 535,700/750, 1000/1100

wow , ale dajecie , ja nie zauważyłem końca i początku sezonu w tym roku , jeżdziłem i w grudniu , styczniu , lutym a w marcu uważam to za coś całkowicie normalnego

fanfary miałem juz , taki metalowe chrom , jak w wcześniejszych linkach , elektrozawór Flica od instalacji chłodniczych , cewka na 12V DC , butla na gaz po czynniku chłodniczym ( 750 mm) wytrzymuje do 30 atm., wszystko leżało u mnie na warsztacie ........

i zamontowałem fanfary do mojej Virago , 2 szt. zamontowane pod puszkami filtrów powietrza , zasilane poprzez elektrozawór i zbiornik z sprężonym gazem - ciśnienie około 8 atm. gra nieziemsko , puszka zajeżdżająca ci drogę wraca spowrotem na swój pas w 0,001 s porażające , jak cyknę foty to dam linka