EnduroMax

Ja interesowalem sie tematem, i spokojnie pojedziesz te 80-90km/h. Wiecej nie, ale po co. Skrzynia w trialu jest zestopniowana bardzo ciasno, a moment obrotowy jest gigantyczny, przez co niektore odcinki mozna spokojnie jechac na samym 3 czy 4 biegu. Ps. Nie wiem jak jest z pojemnosciami o jakoch mowisz, choc do setki juz sie to jakos odnosi. Pamietaj ze zawsze w razie czego mozesz sie bawic zebatkami, jesli predkosc okaze sie rzeczywiscie ze niska. 30km/h - to smieszne :)

najpierw powiedz czy masz tuleje czy nicasil.

kup od razu cylinder tuningowy, nowe lozyska na wal najlepiej z luzem C3 albo C4. Przy okazji zmien lozyska i simmeringi w calym silniku, i na wieku zapomnisz o tym ze trzeba cos tam robic :icon_mrgreen:

nie chce byc nie mily ale 1500zl za duzo. za tyle ten motocykl nie ma szans sie sprzedac. Rok temu tak, ale nie teraz. Spojrz na ceny. :buttrock:

Nowa setka 2s w porownaniu do MZ? Czyli Mz ma do setki mniej wiecej tyle co Subaru Impreza WRX? :icon_mrgreen: Stary, nie ma ZADNEGO porownaniu MZ do CZ cross. Jesli chcesz porownywac nowoczesna setke do MZ Etz, to setka nie uzywa wiecej niz 2 biegu. Prawda jest taka ze to motocykle o zupelnie innym zastosowaniu, charakterystyce i.t.d Czyli chcesz zasugerwac ze MZ idzie prawie tak jak Twoja husa? To znaczy ze czas zmienic silnik na nowy :icon_mrgreen:

bo wiekszosc ktora jezdzila nie chce wspominac tych chwil :icon_rolleyes:

a to i ja sie pojawie! Ino z nowa lampa blyskowa, coby w koncu jakies zdjecia normalne zrobic.

Moto33, nie wiem w jakim stanie widziales CZ cross 125, ale nie ma opcji zeby byla slabsza od ETZ 250 :)

przynajmniej bez sciemy na roczniku. Ale raczej na handel. Widac tez ze moto bylo uzywane wg przeznaczenia, rama juz troszku podrdzewiala ( tak to jest jak sie oslon nie ma), dekla powycierane. Ciekawi mnie stan plastikow, ktore wygladaja jak nowe i zupelnie nie pasuje do reszty motocykla. Pytanie czy to nicasil - i jest tak to jaka selekcja tloka, czy moze tuleja. trzeba tez miec nadzieje ze kosz sprzeglowy jest ok. Jesli tak, to 6-6,5 spokojnie mozesz dawac :)

Masz w niej tuleje czy nicasil? Przy okazji wymiany tloka i korby zmien wszystkie lozyska i simmeringi w silniku - koszt maly, a jak korba miala luz to lozyska na wale prawie na pewno dostaly :wink: Jesli nicasil to docierania praktycznie nie ma, jesli tuleja to bedzie juz troche zabawy, ale o tym mozesz na forum poczytac bo bylo pisane wiele razy :biggrin:

Szok. Leze w lozku, przegladam strony i trafiam na to: http://www.transworldmotocross.com/article...4089&typeID=140 Wg. mnie to super ze o nim pisza. Moze dzieki temu zwieksza sie jego szanse na znalezienie sponsora :P A tak swoja droga, Marcin - :D :D naprawde wielki szacunek dla Ciebie. Ps. Wlasnie zobaczylem na jego bikepics zdjecia Yz 250 99', wiec najwyrazniej nowy motocykl juz jest :D

Do roboty!

Gratulacje. Rozumiem ze piszesz z konta taty ktory sprawil Ci fajny prezent. Niestety dosc przeplacona, ale ogolnie bardzo przyjemny motocykl. Szerokiej drogi :icon_mrgreen:

Nie ograniczaj sie do tych 2 pojazdow. Tutaj daje to co znalazlem w minute na allegro. Kazdy motocykl na forum masz opisany. Z taka kasa jaka masz odpusc sobie simsona. http://allegro.pl/item319375907_kros_fantic.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M671560 http://allegro.pl/item324504469_derbi_okazja.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M589007 http://allegro.pl/item322446442__aprilia_t...aprili_rs_.html http://allegro.pl/ item323149457_suzuki_ts_50xk_1995r_25000km_bezwypadkowy.html Wszystki ww. motorowery sa chlodzone ciecza, maja hamulce tarczowe i sa ogolnie nowoczesne. Ceny pasuja, dokumenty sa. Nic tylko kupowac. RX to super oferta jest jestes majsterkowiczem, ale wiesz ze motorower bedzie glownie w teren. Tuareg to polaczenie niezlych wlasciwosci terenowych z duzym bakiem pozwakajacym robic wieksze dystansy Sendy nie lubie bo nie ma zawieszenia i mi sie nie podoba, ale ma dobre silniki Fantic to motorower z bardzo dobrym zawieszeniem i osiagami. Kiedys sie tym nawet scigali w zawodach :icon_mrgreen: Simsony mialem 2... odpusc sobie. Nie chodzi o to ze nie lubie, bo mam sentyment. Ale jesli masz mozliwosci to po prostu pomin ten sprzet.

GRATULACJE! W koncu sobie polatasz :buttrock:

do 380 musialbys zamontowac motoplat, bo seryjny zaplon jest BARDZO awaryjny. Silnik ma tylko 4 biegi. Bardzo dzwiny pomysl. Rejestracja na SAM - glupota.

Piasek, wiele osob zaczynalo od duzo gorszych sprzetow w terenie, nie wszyscy maja kase na cos lepszego na poczatek. Na prawde na CZ mozna duzo, jesli ma sie samozaparcie. To samo za 15 lat bedzie mozna powiedziec o motocyklach ktore teraz sa nowe. Ale jak dla mnie ciagle CZ cross na poczatek moze byc super. Masowo niezbyt odstaje od wspolczesnych motocykli. Geometria to prawda, jest inna, ale nawet sprzety z lat 90 w porownaniu do dzisiejszych wygladaja jak choppery. A cz supermoto to tragiczny pomysl. wytrzymalosc podzespolow takich jak silnik na szosie bedzie znikoma, charakterystyka nie pozwoli na normalna jazde, a koszty przerobki beda ogromne.

Z CZ sprawa wyglada tak ze charakterystyka jest ciezka z powodu braku membrany czy zaworu wydechowego. Porownanie jej do "nowoczesnego" motocykla nie ma sensu (nawet japonca z poczatku lat 90), bo te maja juz membrany, zawory wydechowe, duzo bardziej zaawansowane zawieszenia i.t.d Ale mimo wszystko, CZ dalej jest motocyklem na ktorym jezdzili mistrzowie, wygrywali wiele imprez, i nie mozna im odmowic ich ultra sportowo-spartanskiego charakteru. CZ bedzie swietnym motocyklem do rozpoczecia swojej przygody. Jesli nauczysz sie nia jezdzic, to po przesiadce na japonca wszystko bedzie Ci przychodzilo z latwoscia. Idealnym przykladem jest nasz forumowy kolega <b>Lucas</b>, ktorego ojciec sciagal sie na CZ, zdobywajac wielokrotnie podium. Lucas sam do niedawna jezdzil CZ'tkami, i potrafil na torze objechac wielu ludzi majacych japonce. Co do zawieszenia, oczywiscie ze jest gorsze, ale jesli przy nim posiedzisz, pobawisz sie z olejami i.t.d, gwarantuje ze wystarczy :icon_rolleyes:

Cena taka a nie inna bo rocznik i cwiartka. Widac ze to cwiartka, po 1 dyfuzor po 2 wielkosc cylindra. Rzeczywscie po deklach wyglada na nowke, ale ciekawe jak kopniak, podnozki i.t.d Rama na 100% malowana, bo nie ma zadnych wytarc. tylko po co Ci 250? Kup dobra setke z podobnego rocznika, i od razu bedzie Ci sie super jezdzic. Skoro cwiara 2t to za duzo dla wielu zawodnikow, to nie wiem jaki jest sens. A roznica miedzy stara, a mloda setka bedzie GIGANTYCZNA!

Nie rozumiesz. Nie zdajesz z polskiego w tym roku. Post tyczy sie dokrecenia glowicy. Kolega Sloniu napisal, ze po odpalenia motocykla po remoncie nalezy jeszcze raz dociagnac sruby...

Pikus, jak dla mnie 1/50 to przesada. Ja leje 1/40 i jest dobrze. Oszczednosc zadna, a jak dobry olej to moze byc tylko lepiej :clap:

Prawda jest taka ze dobre dotarcie nie polega na robieniu dlugiego dystansu, ale na umiejetnym docieraniu, chodzi o to aby nie przegrzac silnika, ale z drugiej strony aby go nie zamulic. Nie jest to latwa sztuka :icon_mrgreen: Jako ze pierscienie ukladaja sie do cylindra na dystansie okolo 70 km, jezdze na srednich obrotach, bez grzania motocykla, i bez zamulania. Nastepnie 200km bez specjalnego wysilania motocykla i jest idealnie. A nicasilu sie praktycznie nie dociera. 10 min spokojnej jazdy i jest super.

Tylko po co sciema z rocznikiem?! Ostatni rok prodoukcji tego modelu to 95' Niby "tylko" 2 lata, ale nie jest Ci glupio ze oszukales juz 209 osob ktore obejrzaly ta aukcje?!

http://video.google.pl/videoplay?docid=3556379032062586111 ladna guma :)

Damian, niewielu amatorow zmienia tlok co 25 motoh. Mysle ze przecietnie jest to okolo 40h. Crossmen 7 Jednak 4t nie jest lepsze we wszystkim :smile: Po 1 nigdy nie przebije prostoty i masy 2t :lapad: Po 2 wszystko zalezy od kierowcy. Jeden woli 2t, drugi woli 4t. Ale np w FMX 4t za duzo nie ma :clap: Po 2 w malych pojemnosciach 2t zawsze bedzie gora. Prawda jest taka ze 4t jest "przyjemniejsze dla kierowcy". Duzo lepiej nadaje sie do wszelkich "moto-turystycznych" uzytkow. Jest dla silnika 2t wiele desek ratunku, i mysle ze 2t bedzie szlo do przodu. But... i'm two stroke ranger, remember that :)