EnduroMax

wr0na Aparat będzie :icon_evil: Chociaż może rzeczywiście, ktoś inny też powinien mieć :wink:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...23427&hl=zbroja Było, było, było! I po co kolejny? Jak chcesz się dowiedzieć to szukaj. A jak nie było - pisz. Temat do oczyszczalni.

Odpada... Nie ważne jak na tym wyglądali, ale to że wrzucisz ją do rowu po 50km. http://www.allegro.pl/item211503209_super_...a_xlr_1998.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M414362 Taka honda XLR wydaje się być dużo lepszym wyborem dla Ciebie! Albo: http://www.allegro.pl/item210697552_suzuki_dr_125_se.html http://www.allegro.pl/item210856837_suzuki_dr_125_97.html http://www.allegro.pl/item210190722_honda_...xl_mtx_xt_.html http://www.allegro.pl/item208731730_honda_..._125_cross.html Nie sugeruj się proszę nazwami aukcji. Wszystkie te motocykle to "lajtowe" enduro.

Wersja 200cc występuje seryjnie. Jednak jest to model starszy, z przednim hamulcem bębnowym. Ale nie jest dużo mocniejsza od setki.

http://www.allegro.pl/item211321031_kawasa..._motorower.html http://www.allegro.pl/item210823938_kawasaki_kdx_125_.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&...show&id=M463043 :biggrin:

Kmx po odblokowanie ma 27 a nie 15. Wydawałoby się że też go miałeś...

Panie i panowie. Melduję swoją obecność! Aparat - Przygotowany Kiełbaski - Przywiozę! Napoje wyskokowe - not this time... bo chyba będę na nowym motocyklu :>

Jak masz kupować coś takiego to zostań przy KMX'ie... Po 2 po co go tak od razu zmieniać? Rozumiem że motocykl wykorzystujesz w 100%? Robisz nawroty na tylnym kole w miejscu (strzelając ze sprzęgła)? Powerslide przy 80km/h w lesie to banał? Przeskakujesz przez każdy napotkany rów? Umiesz przejeżdżać korzenie? Jeśli nie, i nie ma kasy na porządnego crossa... to sobię odpuść :icon_twisted:

Yamaha TW 125. Typowe "plażowe enduro". Siodło umieszczone na małej wysokości, zawieszenia o bardzo małym skoku jak na "enduro". Ogólnie TW'tka jest miękko zestrojona co można odczuć przy większej prędkości w zakrętach, na dziurach. Przód lubi sobie dobić :icon_eek: Na krótkie trasy, lekkie tereny - świetna. Prowadzi się bardzo lekko i przyjemnie. Jej dużym plusem jest niska masa. Silniczek jest po prostu słaby, ale po zamontowaniu przelotowego wydechu zaczyna już jakoś przyspieszać i można się nim normalnie poruszać. Na początek będzie to wg. mnie idealny wybór. TW'tka jest bardzo prosta w serwisie, a przy tym tak naprawdę bez obsługowa. Wszystko zależy od Twojego wzrostu. Ja piszę to z perspektywy osoby która jeżdżąc TW miała może 163cm wzrostu. Dla mojego kolegi mierzącego 180cm, to była masakra (podnóżki za wysoko, kierownica za blisko, nie mógł znaleźć biedak swojego miejsca na tym motocyklu).

Zdecydowanie bez prawka, nie porywaj się na 600, bo może się to mało ciekawie skończyć. Poszukaj lepiej jakieś 125, i nie pojawiaj się na drogach publicznych. O Dt 125 jest napisane więcej niż wszystko. Mając 3,5k możesz jeszcze kupić: TS 125R, KMX 125, DT 125R, CRM 125. Wybór duży, poczytaj sobie na ten temat :icon_twisted:

Przykro mi kolego, ale nie możemy Ci doradzić. Nie dość że w ogóle nie masz pojęcia co chcesz kupić, to nie masz jeszcze żadnych umiejętności jeździeckich a porywasz sie na XT 600 czy GS 500? Brawo... Poczytaj trochę forum, zamiast od razu pisać takie bzdury. Masz tematy nt. każdego z tych motocykli. Lepiej na razie kup 125cc i szlifuj umiejętności. Jak wpadniesz na pomysł tematu gdzie my możemy Ci pomóc - Pisz. Na razie możesz pomóc tylko Ty sam sobie :icon_twisted: - Ja za Ciebie motocykla nie wybiorę.

Wszystkie informacje zostały podane. Temat zamykam bo zaraz zrobi się spamowisko :D

Gucio, wyrwałeś już jakąś Maję na swój "Powóz Miłości"? Jak możesz mówić o kimkolwiek że jest inteligentny inaczej, skoro chcesz kupować w wieku 16 lat BMW 750 z końca lat 80.... Paliwożerny samochód dla podwórkowej mafii...

japonki sobie kup ;) A dlaczego niby normalne buty motocyklowe odpadają? Buty i kask to podstawa stroju, a strój to bezpieczeństwo... No ale Twoja sprawa.

a masz wlaną wodę czy koncentrat do chłodnic? Bo napisałeś że Ci się woda gotuje....

Ehh, a ja właśnie odkryłem dlaczego aparat nie chciał łapać ostrości, aż wstyd się przyznać. Na obiektywie były ciągle filtry, przez co było tak ciemno że nie wyrabiał.. Było bardzo miło, ale niestety długo nie mogłem zabawić. Na następnym odrobię straty ;>

ICM METEO powiada: Deszczu brak, temperatura 20 stopni :bigrazz: Były opady w godzinach, 8-11!

Jak można zauważyć po plastikach, jest to KTM SX 300 93', tyle że z kitem homologacyjnym (widać również że to SX po tylnym kole o średnicy 19 cali). Warto poczytać informacje na temat EXC 300, bo motocykle te są bardzo podobne. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=61042&hl=lc4 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=ktm+exc+300 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=ktm+exc+300 Odezwij się do użytkownika: maro19, on posiada dokładnie takiego KTM'a.

Przy takim budżecie nie ma co się pakować w hard enduro. Koszty eksploatacji Cię wykończą. Nie porównuj poszukiwania części do sendy do poszukiwania części do TM'a. Senda jest bardzo popularna i z częściami nie ma żadnego problemu. Lepiej zastanów się nad jakimiś bardziej "lajtowymi" motocyklami. Za 4000,- zł możesz stać się posiadaczem - Husqvarny WRE, Kawasaki KDX czy Aprilii RX. A jestem pewny że te motocykle będą wystarczające. W zawodach Cross-County bez problemu możesz próbować.

Lepiej zadać sobie pytanie, jak 65 kilogramowy jeździec poradzi sobie, z TM'em, jeśli wcześniej użytkował sendę :D Na wstępie muszę zaznaczyć, że TM ma osprzęt bardzo wysokiej klasy, co wskazuje na to, że był kiedyś naprawdę drogi i stworzony dla profesjonalistów. Muszę Ci powiedzieć, że części będzie dostać trochę trudniej niż do motocykli bardziej popularnych marek. Z tych, które podałeś, jedynie ten pierwszy jest godny zainteresowania. Nie ma wałka na roczniku i wydaje się być zadbany. Drugi za to, to istna tragedia. Wałek na roczniku minimum 8 lat :) Cena potwornie wysoka, widać, że malowany. Zdecydowanie odradzam.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...35077&hl=Tech+4 Proszę

Beti, 166cm to dużo :notworthy: Świetny polski zawodnik - Łukasz Kędzierski, ma poniżej 170cm, a startował rajdzie Paryż-Dakar, co pokazuje że wzrost nie jest taki ważny. Ja sam mam w tym momencie 170cm wzrostu, i nie mam problemu z zajęciem miejsca na byle jakim motocyklu. Nikt przecież nie powiedział że nie można siedzieć półdupkiem :lapad:

Witaj. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=Buty+Enduro http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=Buty+Enduro http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=Buty+Enduro W kategorii tanich butów zmiany z roku na rok są malutkie więc w tych tematach znajdziesz wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam

Italjet Dragstar - Przyjemny skuter ale nie najmniejszy. Wczoraj jeździłem i przy moich 170 jest odpowiedni. Yamaha Aerox - Też jeździłem i jeśli ma poniżej 160 to nie będzie zbyt wygodnie, po 2 masa. Ja bym stawiał na: BW's. Zipp'a i Neos'a.

Siodło na wysokości 800mm raczej odpada. Masa 89kg też nie zachęca. To odnośnie Peugeota VivaCity Nie ma co, bez sensu rzucać modelami, jeśli nie sprawdzicie wysokości i masy. Tak robi się bałagan. Poczekajmy na Tomasza, bo dopóki nie poda wzrostu chłopaka to możemy co najwyżej gdybać.