EnduroMax

Może Yamaha BW's? Albo inaczej MBK Booster. Skuter jest lekki, ma dobre hamulce (nie bez przyczyny jest jednym z najbardziej polecanych skuterów do stuntu). Myślę że może być ona, świetnym wyborem. Jest naprawdę niewielka, lekka a przy tym wydaje się być atrakcyjna wizualnie! http://bikepics.com/pictures/242150/ - Przykład.

Quba, chodzi nam o naprawdę niskie i lekkie skutery. A Aerox, na pewno do nich nie należy. Tomaszu, bardzo pomocny byłby wzrost chłopaka :P

Ja skupiłbym się na starszych japońskich konstrukcjach. Skuter pokroju Honda Lead 50 będzie idealny. Konstrukcja jest prosta i bezawaryjna. Jest ona stosunkowo lekka i niska. http://moto.allegro.pl/item207016175_skute...r_polecam_.html Nie jest może najpiękniejszym skuterem jaki istnieje, ale wymagania powinien spełnić idealnie. Można też szukać Suzuki Love, jednak jest ono dużo rzadsze.

A czy nie lepiej kupić kompletny zacisk? Ceny na rynku części używanych są śmieszne. http://www.motoklamoty.pl/ogloszenie.php?n...egoria=10.16.14 Tutaj np. 20zł... A domyślam się, że koszty dosztukowania, jak i czas roboty będzie większy niż po prostu zakup.

http://www.geiwiz.de/shop/catalog/index2.p...ns-Cast-pistons Polecam google :) Tłoczek jest dostępny, choć cena wraz z wysyłką nie będzie bardzo niska. Każda 200, będąca pochodną takich lajtowych enduro jak: Kmx, Dt, Ts nie ma dużo więcej mocy. Ma jednak zdecydowanie większy moment obrotowy co powoduje że charakterystyka zmienia się diametralnie. Motocykle te mają moc przy dużo niższych obrotach, lepiej przyspieszają w dolnych partiach obrotów, w porównaniu do ich odpowiedników o pojemności 125cc. Damiannn123. O ile motocykl jest dobrze utrzymany nie będziesz miał problemów jeszcze przez długi czas. Kolejną zaletą 200, jest większa wytrzymałość w stosunku do 125.

68,40 zł

Koszt szprych to około 3zł/sztuka (jest w to wliczona cena nypla). Ciężej będzie jednak znaleźć samą obręcz. Na allegro raczej pojawiają się całe koła. Koszt nowej obręczy dobrej firmy (np. excel) to ponad 500zł. Może jednak uda Ci się trafić na odpowiednią obręcz za dobre pieniądze, wtedy na pewno będzie prościej.

W takim razie pozostaje takie oto wyjście: Znaleźć na allegro szprychowe koło o średnicy 17 cali pod tarczę. Następnie po zakupie koła pomierzyć wszystko i udać się do tokarza aby dotoczył tulejki dystansowe między piastą a goleniami dolnymi. Możesz jeszcze wykorzystać swoje przednie koło, kupując obręcz 17' i nowe szprychy. Tylne koło nie będzie się nadawało. Piasta jest za szeroka.

Proponuję szukać tutaj: http://www.fiat-furious.pl/ Oni dobrze znają się na tego typu przeróbkach. Na ich forum jest naprawdę dużo informacji na temat tuningu fiata.

Jeśli zależy Ci na dokładniejszych informacjach nt. skuterów proponuje obejrzeć stronę skutery.net Chłopaki mają tam większe obeznanie w tym temacie i jestem pewny że Ci pomogą.

Jeśli zależy Ci na prostym i bezawaryjnym skuterze - kupuj. Cena jest bardzo kusząca, mimo że sam skuter zdecydowanie fajerwerkiem technicznym nie jest. Prędkość jaką podajesz mówi jednak sama za siebie. Podejrzewam że silnik może być już w słabym stanie. Jednak mimo tego warto, bo jeśli zrobisz ją porządnie - możesz nieźle zarobić.

Wszystko zależy od przełożenia, stanu technicznego, masy kierowcy. Przyjmując jednak że motocykl jest dobrze utrzymany prędkość maksymalna powinna oscylować w granicach 85km/h. Co do drugiej części pytania - użyj opcji "szukaj". Temat był wałkowany wiele razy.

60.00

Zazzu. Jak sam zaznaczyłeś on ma 18 lat a nie 10. 18 latek powinien być świadomy swoich decyzji. Chodzi o to, że zamiast przyznać się jak człowiek, dalej kręci. A przyznaj że nie chciałbyś kupić motocykla po remoncie za takie własnie 39zł? :flesje: Ja napewno nie... Co do pracy. Kolega Kilvov wydaje się być przedsiębiorczą osobą, więc mógłby sprzedawać rzeczy przez które ktoś nie będzie musiał później cierpieć (tak jak sam Kilvov cierpał po tym jak sprzedali mu złom jako idał). Oczywiście, usłyszał już chyba wystarczająco wiele obelg i pouczeń, ale Tylko od niego zależy co będzie dalej.

Mam pytanie. Czy chcesz ograniczyć się do zmiany kół, czy pójść trochę dalej i zainwestować w lepszy przedni hamulec (większa tarcza, a adapter dorobić) i utwardzić zawieszenie aby lepiej nadawało się do ulicznych wyczynów? Czy chcesz jak najbardziej ograniczyć koszty, i chwilowo zająć się tylko kołami? Konrad1f dobrze prawi. Koła od suzuki gs 500 są bardzo często wykorzystywane ze względu na łatwość przeróbki i stosunkowo niską cenę. Ps. Plus kół od Gs'a jest taki że masz oda razu większą przednią tarczę. I czy masz DR'a z tarczą, czy z bębnem z tyłu?

Ale spawany karter to akurat normalka w enduro. Jak ładnie pospawasz to co za problem? A to wygląda trochę inaczej. Tutaj jest wciskanie gówna jako złota :)

bo wtedy pojawi się sam majkelpl? :)

R.Y.B.A Ciekawe czy byś tak mówił gdyby Ciebie zrobili w siusiaka przy sprzedaży i musiałbyś wsadzić przykładowo 1500zł w naprawę.. :] Jak mówisz że dobry motyw, to sprzedawanie sprzętów po mega dzwonie i wyklepaniu to też dobry motyw...

a ja pokaże klasę, i przyjadę w kombi dainese... KAŻDY będzie MUSIAŁ mi zazdrościć :] Ok? :icon_mrgreen:

I chcesz żeby kolejni ludzie musieli to przeżywać?

To rozumiem żart? :notworthy: RX spokojnie z 2 biegu powinien iść z gazu na koło. Myślę że tłoczek może już się kończyć. Ps. A zawór wydechowy prawidłowo działa? Może on jest przyczyną.

ale o co chodzi? Chcesz nam zaimponować? ;) Chyba niestety Ci się to nie udało...

Z ciekawości przeglądam sobie dziś części do Hondy NSR a tam wyskakuje mi taka oto aukcja: http://www.allegro.pl/item207914898_sprzed...la_ciebie_.html :bigrazz: No i jak tutaj kupić motocykl, jak nawet ludzie z forum próbują wcisnąć komuś taki zestaw żeby mógł sprzedać złom jako ideał ;)

20.40

nie ma 38KM :clap: Nie wiem kto Ci tak powiedział, ale gwarantuje Ci że tyle nie ma. Coś koło 33KM, za to dużo większy moment obrotowy niż w setce