Pawel

Temat zamknięty za względu na spam. Ostrzezenie dla samolota, ktory jak widać nie słucha, jak się po dobroci prosi. Pawel

A w serwisówce do Hayabusy jest -20 heeee ? A do XJR 1300 faktycznie -10. Specyfikacja motocykla? Większa rezerwa? W samochodach oleje 10w40 dają radę do więcej niż - 20 stopni. Ku*wa, czasami nie mam siły na te dyskusje, które są beznadziejne. O co chodzi w temacie? Czy zmieniać olej raz w roku, a nie jaki użuwać w temperaturze -20 stopni. Zazwyczaj się jeździ około zera, więc temat jest bezsensowny, ale zawsze się zajdzie jakiś UPIERDLIWIEC który nie ma co robić z napierd*la swoimi problemami. Samolot doucz się trochę, poszperaj w interneci, kup jakas książka i nie męcz ludzi tymi swoimi pytaniami. Inaczej - pytać możesz, ale nie odpowiadaj :bigrazz: :crossy: Pawel

A najgorsze jest to , że niektórzy mówią swoje tezy z pełnym, przekonaniem. Np. o tym odpalaniu co tydzień, co jest bezsensowne. Powiem tak - nie dbajcie o motocykle, zostawiajcie je tak jak stoją, nie spuszczajcie paliwa z gaźników, nie wyjmujcie akumulatora. Po co? Tylko na wiosnę nie piszcze postów "pomocy, GSX-600F nie chce odpalić" :-). Pawel

Bardzo dziękuje Samolot za przypomnienie instrukcji z oznaczeń olejów. Poza tym Twój post nic nie wnosi, poza tym że podałeś lekko mówiąc niewłasciwe wartości. Np. Olej 10W40 ma spokojnie zakres od -20 do + 35 stopni. Czyli co ?? Letnio wiosenny ? Kurcze, to gdzie Ty mieszkasz, na Irlandii ? Inna sprawa - co to ma w temacie? Wszędzie gdzie sie pojawisz robisz zamieszanie? Albo się uspokoisz, albo za każdego bezsensowenego posta dostaniesz punkta. Jak już poza tematem. Buell całkiem ciekawy jest, nie przeszkadza mi brak początku i końca motocykla, heheheh, jakoś się przyzwyczaiłem :-). Oglnie komfortowy motocykl na codzień. Muszę nim jeszcze pojeździc kilka dni na spokojnie, mam tylko nadzieję, że pogoda dopisze, brrrrrrr. Więcej na PW czy gg jak ktoś jest zainteresowany :-). Pozdrawiam

Oczywiście zrobimy to ... Echhhh. Pawel

Samolot, nie kompromituj się, bo już mi rece opadaja na Twoją tworczość. Żenada ! Tylko robisz mętlik w glowie ludziom wypisując takie farmazony. Takiego ignoranta dawno nie widziałem, zero wiedzy a gada jak spec.

Samolot, ty chyba nie jesteś prawdziwy. Pierdzielisz takie farmazony, że aż żal dupe ściska ... Po co cale to gadanie o wietrze i komu ile wieje. Ja jechałem ostatnio 230 na nakedzie i mi nie wiało jakoś. Poprawia Ci to nastrój? Może zdejmij owiewke i porównaj, co ? Będziesz miał precyzyjne wyniki. Cale to pierdzielenie o przyspieszeniu do 100 mnie śmieszy! Mało który kierowca jest w stanie uzyskać taki wynik! Cały ten temat to żenada, a pomarańczowa kontrolka którą wziąłeś za rezerwę to pewnie od bocznej podstawki jest :-). Pozdro, Paweł

Ku**wa nie ździera się klocków do blachy, zawsze musi trochę okładziny. Jakie EBC, bo są różne, jedne dobre (złote) inne kiepskie (czarne). Tak samo z Nissinami, sa rózne i nie wszystkie są mega skuteczne. Pawel

Albo użyj wyszukiwarki. A jak już napisz swoje wypociny w jednym temacie, a nie zakładasz 3 - o filtrze, o odpalaniu (co aza durnota , było 50 razy) i jeszcze jeden, nawet nie pamiętam teraz.

Każda śmierć młodego człowieka jest przygnębiająca ...

Jakby Haydena Pedrosa nie posłał w pole ... Taki jest sport. Nie można podchdzić na zasadzie "jakby to ..." a sukces składa się wszystko, czlowiek, maszyna, wypadki, deszcz itp.

No to pozamiatane. hayden mistrzem, doskonała jazda Ducati, Rossi dojechał, ale po glebie na dalekim miejscu, tytuł przepadł. Gratulacja dla nowego mistrza - doda to emocji w następnym sezonie, Rossi nie bedzie już kolejny rok "pewniakiem". Pozdro, Pawel

Pomorze nie pomoże, co ma region do skuteczności naprawy. Elektromagnes zrestą też nie :-)

Ale ten temat był napisany bez sensu i zrozumienia. "Piszcie tutaj jeżeli niewiecie czy kupić moto, czy sie opłaca, za ile itp. spróbujemy pomóc". PO to jest całe forum motocyklistów, dajcie spokój ...

W Y S Z U K I W R K A !!! Patrzyłeś ?? Bo było to maglowane wiele razy razy. Na przykład: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...a+uszczelniaczy http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=33699&st=0 Za totalną ingnorancję masz ostrzeżenie. Pawel

Wyczyść gaźniki i zrób dobrą regulację. Obroty nie schodzą, bo masz za ubogie ustawienia biegu jałowego. Szybki test - skreć obroty na ciepłym silniku z 1200 na 1000 i powinny schodzić szybciej. Numer z przestawieniem iglicy wyżej jest dobry, wiele GS 500 (szczególnie wiekowych) dopiero wtedy pracuje prawidłowo i nie ma "dziury w gazie". Powody są różne, lewe powietrze, słaba kompresja itp. Pawel

http://forum.motocyklistow.pl/Zdalem-egzam...dy--t60287.html Pawel

Witam. Powstał nowy temat, bo w "szkole jazdy" jest masa takich, gdzie forumowicze się cieszą ze swoich osiągnięć, zdanych egzaminów itp. Uwaga. Tu zaintersowana osoba pisze jak się cieszy :D , dziękuje szkole jazdy :biggrin: lub ją gani że zdawał 23 razy :flesje: . Nie komentujemy - wszyscy się cieszymy razem z Wami, zróbcie to w myślach, wypijcie piwko :biggrin: za szczęśliwców i ... na tym koniec. Pawel

Lej do górnej kreski :-). Po to ona jest. Jakby miała byc niżej, to by ją tam umieścili. Chcesz być "poprawny politycznie" daj 3/4 :-). Ale więcej niż poł, bo przy niskich wartościach czujniki w motocyklach Yamaha XJ 600 potrafią wariować. Olej wymień teraz, przez zimą, właśnie na przyszły sezon. Pawel

http://forum.motocyklistow.pl/Zdalem-egzam...dy--t60287.html Robię małe porządki :-). Pawel

Do lakierowania proszkowego musi wszysto być wyciągnięte z ramy, co do elementu, nie ma mowy o pozostawieniu zawieszenia itp. Konieczne jest też zabezpieczenie wszystkch gwintów, miejsca osadzenia łożysk itp. A takie "częściowe" lakierowanie czegoś, co było już lakierowane i odchodzą stare warstwy to jak dla mnie baledra i strata czasu. Pawel

Z Bródna masz do mnie kawałek "Toruńską". Proponuję PW w celu dalszej korespondencji, nie ma co na forum robić zamieszania. Pawel

Potwierdzam, bo znam doskonale ten konkretny motocykl. Leję syntetyki do wszystkich SPRAWNYCH i nie biorących oleju ponad typowe dla danego niezatrupionego motocykla ilości. Same pozytywne wnioski. Do mojej VFR też zawita syntuetyk i nie się go wlać nawet przy przebiegu ponad 60 tys. km. Silnik nie bierze oleju, jest w środku czysty jak łza (zdejmowałem pokrywy zaworów, nie widać sladów zużycia na krzywkach, zero nagarów, moto zawsze bylo karmione olejami najwyższej jakości, więc jakie nagary miały się zrobić??). Pamietajcie o tym, ze nawet nowoczesny olej mineralny ma silne właściwiści myjace wyznaczone w liczbie zasadowej TBN. Co więcej, wiele olejów mineralnych wykazuje wyższą wartość niż syntetyki !!! Czekam na posta Adama M. też, podobnie jak ja majacego przekonanie do olejów syntetycznych. Pawel

Docierasz nowy zawór do wyklepanego, czy nadpalonego gniazda? Ciekawostka ...

Użyleś opcji szukaj ?? Bo o tym było kilka tematów, w których prawie wszystko na ten temat było powiedziane. Pawel