żunio

Co do wydechu dopuszone jest 93 dB przy 3500obr/min. Możesz sprawdzić na stacji diagnostycznej. Co do trzęsacej się kierownicy to masz shimy. Przyczyn może być kilka. Opona, łożysko główki ramy, u mnie pomogła wymiana oleju w lagach przy okazji wymiany cieknącego uszczelniacza. Olej śmierdział a jego gęstość pozostawiała sporo do życzenia w porównaniu z nowym

Sprawa wyglada następująco. Kolega ma okazje kupic motocykl WSK z roku produkcji 1965. Motocykl od czasu zakupu do dnia dzisiejszego stoi na wsi u gospodarza w jakims spichrzu.Właściciel zmarł, a syn zaproponował sprzedaż. WSKa nigdy od czasu przyprowadzenia z PZMotu nigdy nie jeździła i nigdy nie była zarejestrowana. Zostawmy sprawę stanu technicznego i jej eksploatacji. Chodzi o kwestię jak zarejestrować ten motocykl po raz pierwszy. Pod siedzeniem są jakieś papiery z dowodem zakupu ale ich jakość pozostawia wiele do życzenia i są po prostu prawie nieczytelne a po pieczątkach zostały niebieskie plamy. Z tego co wiem stare dwusuwy juz wyrejestrowane nie mogą być ponownie rejestrowane ze względu na normy EURO a jedynie przeglady przechodzą te które są w ciągłej eksploatacji i nie były wyrejestrowane. Krótko mówiąc te co mają dowód rejestracyjny jeżdżą do końca swoich dni a te które ktoś kiedyś wyrejestrował wyszły bezpowrotnie z obiegu. A co z "nowym" , dziewiczym, nierejestrowanym nigdy motocyklem ? Pytania : 1.Czy jest mozliwość zarejestrowania po raz pierwszy dwusuwa WSK przy obecnych przepisach ? 2.Czy papiery w takim stanie nadają się do czegokolwiek ? 3.Co można zrobić w przypadku gdy papiery nie nadają się do niczego ? 4.Czy jest możliwość dotarcia do jakiegoś archiwum sklepu, czy producenta w celu odtwożenia papierologii ? 5.Czy taki motocykl lepiej zarejestrować na żółte tablice jako zabytek czy lepiej na białe ?

Załozyłem kilka tych wyświetlaczy i kiedyś miałem polemike z matixem odnośnie kosztów jakie ponosi a jaki zysk z tego ma wiec dla Ciebie (ewnie wiecej sie takich znajdzie)opisze wersję uboga wyswietlacza za około 2zł . Jadąc motocyklem bez wyswietlacza najczęściej nie maamy kłopotów z 1,N,2 itd tylko kłopot pojawia sie jak jedziemy na 6 biegu i szukamy siódemki. Problem ten mozna rozwiazać za pomocą diody świecącej na 12V=. Zasada montażu jest taka sama jak w przypadku proponowanego wyświetlacza tylko że o wiele tańsza i nie osłabia czujnika luzu robiac 6 otworów a jedynie jeden. Wiercimy otworek w miejscu styku czujnika podajacego masę za pomoca wspomnianej kulki z czujnikiem luzu gdzie zatrzymuje się on na 6 biegu, wstawiamy przewodzik jednożyłowy który prowadzimy w okolice wskażników, gdzie komu pasuje, montujemy diodę na widoku, dioda świecąca z opornikiem na 12V= lutujemy odpowiednio przeciągnięty kabelek jako (-) na diodzie i (+) po stacyjce czy po włączeniu świateł. Mamy skromny ale jaki przydatny wyświetlacz szóstego biegu :icon_razz: BTW Jak nie pasi to przenieśc.

O czym ty piszesz człowieku. ? 99% więźniów pójdzie do łopaty za darmo żeby tylko pooddychać świeżym powietrzem. To jest dla nich wyróżnienie. Mogą sobie pokręcić się wśród wolnych ludzi, popatrzec na dupy, pomażyć, porozglądać się na otoczenie będąc po za murami więziennymi. Praca jest najwiekszą formą resocjalizacji a dla więźnia nagrodą. Zapytaj kogos kto siedział czy nie marzył o pracy na zewnątrz. Problem polega na tym że pracy nie ma dla praworządnych obywateli a co dopiero dla więźniów.

Są regiony w kraju gdzie filtr w Wigilie mówi ludzkim głosem :biggrin:

Dzisiaj dostałem info że egzamin praktyczny będzie miał kilka nowych elementów w tym omijanie przeszkody przy 50 km/h

Bo to jest chwyt marketingowy. Reklama i podszywanie sie pod marke robi swoje. Silnik to fakt, jest w miarę najmocniejszą stroną takich modeli ale już podzespoły dają dużo do życzenia. Dla porównania zobacz Rometa 125 który jest obudowany tanimi plastikami a produkt z Białorusi POD NAZWĄ Mińsk w którym zamiast plastikowej obudowy jest blacha, opony są jeszcze z Rosji a licznik z Ziła . http://www.google.pl/search?q=romet+125&hl=pl&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Wp7vTqihE8LP4QTay6GdCQ&sqi=2&ved=0CE8QsAQ&biw=1400&bih=931 http://minsk-moto.com/RU/m125.html http://minsk-moto.com/RU/m4200.html A oto opis silnika http://195.58.231.33:8888/moto/ZSCB125(150)_motor.pdf

Zgodzę sie z wymianą oleju raz w roku ale jeżeli ktoś przekroczy limit km dla motocykla seryjnego o 1000- 2000 km w ciagu sezonu to silnik się nie rozkraczy. Ważniejsze jest utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju w takim przypadku. Producenci podpisują różne zobowiązania nt. eksploatacji wyprodukowanego sprzętu typu zalecane ogumienie firmy X , olej silnikowy firmy Y itp, itd. a to napędza rynek.

To że kranik podciśnieniowy nie znaczy że paliwo nie leci. Wystarczy że masz ustawione na PRI i zalewa bezpośrednio gaźniki. Co do białego dymu to w GSXFach jest tak że po kilkudniowym postoju szczególnie w chłodne i wilgotne dni lubi dymić ale po dojściu silnika do optymalnej temperatury wszystko powinno być ok.

O swoje trzeba walczyć a podejście policji jest ogólnie znane http://wyborcza.pl/56,76842,10727635,Lapanka_sprawozdawcza__czyli_jak_policja_pompuje_statystyki.html W poprzednich postach masz napisane jak z tym sobie radzić

Kolejna typowa biurokracja i marnowanie czasu zainteresowanego. Można sprawdzić przez neta czy prawo jazdy lub inne dokumenty komunikacyjne z naszymi danymi są do odbioru na stronie Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych, mozna równiez sprawdzić czy paszport jest gotowy gdzie pobierają odciski z palców wskazujacych obu rąk a nie można w równie przystępny sposób sprawdzić punktów karnych :banghead: Skoro jest baza danych a podatnik ja utrzymuje to moze jakiś "magik" wpadnie na pomysł jak udogodnić dostępnośc dla zainteresowanych w łatwy sposób nie zawracajac dupy sobie i innym.

Co ty chłopie bredzisz :banghead: ? Pismo o rozłożenie mandatu na raty kieruje się do Urzędu Wojewódzkiego a nie do sądu. Jaki sędzia, zmniejsz porcje działek. Miałem taki przypadek rozłożenia na raty i wyobraź sobie że wszysstko poszło po mojej myśli tak jak opisałem.

Bez przesady z tą kancelarią. Prośbę o rozłożenie na raty możesz "skrobnąć na kolanie". Każdy urzednik ma obowiązek przyjąć takie pismo nawet jak będzie napisane jak kura pazurem z błędami aby tylko dało sie je odczytać. Argumentację mozesz przedstawić jaka Ci tylko przyjdzie do głowy oczywiście poparta faktami. Brak pieniędzy, chore dziecko, żona na zasiłku, kredyty itp, itd.. Grając na zwłoke przesyłasz takie pismo bez odpowiednich dokumentów potwierdzajacych taki stan rzeczy. Otrzymujesz odpowiedź o uzupełnienie dokumentacji. Trwa to do dwuch miesięcy. W tym czasie możesz zapłacić np 3x po 200zł sam regulując wysokośc rat aż do czasu rozłożenia ich przez urząd na które dostaniesz odpowiednie pismo.

Myslę że najlepszym rozwiazaniem będzie sprawdzenie na jego aukcji czy faktycznie te spodnie są o 40zł droższe. Każdy może napisać że taki model jest nawet o 500zł droższy. Jeżeli tak to zaproponuj mu połowę kwoty ze względu na to że nie jest to twój błąd a wiąże sie z przekazaniem prezentu i ewentualnym poświęceniem czasu i zachodu do jego odzyskania :icon_evil: :banghead: :evil: i przesłania towaru.

Widzisz Pajdor chciałes ostrzec potencjalnego kupca przed swoim motocyklem w jakim był stanie i to sie chwali. Pewnie ten kto poszukuje takiego sprzęta głęboko się zastanowił po Twojej wypowiedzi mimo doprowadzenia go do użytku, czy ogólnie sie nim interesować. Możliwe że gość włożył w niego trochę "remontu" i obecnie nadaje się do jazdy w co wątpię ale niestety albo zostałeś żle zrozumiany albo tak jak w temidzie obowiązuje "domniemanie niewinności" którą musisz udowodnić

dawaj bryka :icon_biggrin:

Z tym dławieniem u nas to jest różnie. Rejestrowałem XJ 600 z Francji dla mojej kobiety właśnie zdławioną i przy pierwszym przegladzie w Pl. mówię diagnoście że ma ograniczoną moc a on że musi wpisać taką jaka ma w swoim komputerze czyli bez ograniczeń. Tłumaczę gamoniowi że to jest niezgodne ze stanem faktycznym a mam w perspektywie sprzedaż Yamahy w 2012r. po wprowadzeniu nowych kategorii prawa jazdy. Burak sie zacietrzewił i powiedział ze on musi się trzymać "swoich norm" wiec w dowodzie jast wpisane 45 KW mimo zdławienia.

Płyny do szyb są dobre tyle że musisz mieć butelkę z końcówką rozpylacza i jak już tu wspomniano odczekać kilka minut aż wszystko nasiąknie. Kilka przetarć suchą, miękką szmatką i po problemie.

Widać że dużo pracy i serducha w nia włożyłeś. Tak trzymaj. :flesje:

Przyjazne państwo i minimum formalnosci w urzedach :banghead:

Nie wiem czy coś się zmieniło ale 5 lat temu rejestrowałem moto z Niemiec jeszcze na starym Briefie z widniejacymi właścicielami. Z umową chyba pozostał ten sam problem a mianowicie że jeżeli masz napisaną w dwóch językach to i tak w WK żądają tłumaczenie przez tłumacza przysiegłego, to samo z briefem.

Wykup jeszcze na swoją babe AC bedziesz spał jak misiu

Co wy tak z tym wiadrem ?..

Kiedys jak jeszcze nie było niczego przed Kononowiczem to ludzie na tłuste bądź parujące szyby używali zwykłego szamponu do włosów :biggrin:

Monter mógłbys jeszcze zbudować kondensator przyspieszenia ale 20% udziału dla mnie za patent. :biggrin: