tomasz87

Od czego to koła ? 18" obręcze w chromie.Brak hamulców czy mocowania na zabierak. Od jakiegoś wóżka toto ?

Witam! Wszystko w opisie aukcji. Naprawdę polecam ! http://allegro.pl/suzuki-dr-650-po-remoncie-idealna-sztuka-i1666893277.html

Powinna być drewniana podstawa i stopniowana kanapa. http://zapodaj.net/b75bb798e3aa.jpg.html

już mi troszkę humor poprawiłeś :) W przyszłym tygodniu się za to zabiorę bo jutro śmigam na zlot WSK do Świdnika na który wszystkich zapraszam. Można coś spie** rozbierając i składając taki gaźnik czy raczej technologii NASA tam nie ma ? A posiadasz sebazaz może taką serwisówkę ? Bo jakoś ciężko dostać.

Witam! Od niedawna posiadam w/w motocykl tylko gaźnik jest raczej źle wyregulowany. Motocykl pali od pierwszego kopniaka zimny czy ciepły ssanie działa niby wszystko ok tylko świece są całe czarne i czasami przy zamknięciu przepustnicy strzela w tłumik. A i spalanie tak na oko 10l/100km (80/20 asfalt/teren). Jak tu podejść do takiego gaźnika ? Doświadczenie mam tylko z zabytkami i tam regulacja gaźnika mi nie sprawiała problemu ale tu troszkę się boję. Czy bez analizatora spalin warto podchodzić ?

Witam ! Od jakiegoś czasu szukałem motocykla. W tamtym sezonie nie udało się kupić sprzęta ale w tym już jest :biggrin: Od ok 3miesięcy szukałem wsk z przed 70" zarejestrowanej lub jakiegoś enduro. Niestety wyrwać wsk w Lubelskim to nie lada sztuka a trafiła mi się ładna Dra. Fotek swoich jeszcze nie mam ale z aukcji jeszcze dziłają http://allegro.pl/item1071522969_suzuki_dr..._honda_ktm.html Oglądałem ją sam później z kolegą i w końcu pojechała do serwisu i magik powiedział,że jest aż za ładna :bigrazz: i ją kupiłem. Silnik niby po remoncie i nie mam podstaw,żeby sądzić,że tak nie jest. Chodzi cicho pali ładnie a i nawet zapier**la ładnie w terenie :crossy: Została już obłocona na pobliskim torze crossowym jak i po ulicach Lublina. Jak na razie podoba mi się bardzo i cieszę się,że nie kupiłem czegoś mniejszego bo ta mi wymiarowo odpowiada. Jeszcze muszę zainwestować w ubranko i już będzie cacy :flesje: Jak ktoś z Lublina lub okolic miałby chęć polatać razem to pisać :icon_twisted: Jak na razie nie mam z kim śmigać.

Sprawdź czy iglica lub zawór kulkowy zamyka dopływ paliwa.Zapłon ma być 3mm przed GMP przerwa na przerywaczu 0.25mm odstęp na świecy 0.5mm. Ustaw tak wszystko. Ustaw gażnik i jak sytuacja powróci zmień kondensator. A paliwo stare wylałeś i przepłukałeś bak ?

Możecie mi Panowie powiedzieć coś o tym konkretnym motocyklu ? http://allegro.pl/item1027418957_yamaha_xt...ednosladow.html Poważnie zastanawiam się nad jego kupnem tylko nie za bardzo wiem czy wszystko ok. Nie znam się na tych sprzętach i nie wiem co powinno być a co nie.Wydaje mi się,że powinien mieć tarczę z tyłu a nie bęben. Tak wizualnie go oceńcie czy warto go zobaczyć na żywo i się nim interesować.

Raczej kaski trzeba przyczepkę ale może kolega akurat ma :) Na forum http://wueska.pl/index.php napisz do sebastian440 powinien pomóc. http://wueska.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4

Syf malaria.. Totalny składak. Ale parę ciekawych części by odzyskał jak np. manetki z aluminiowymi deklami, silnik prawdopodobnie na starej prądnicy,bak od pierwszych wsk/wfm półka z licznikiem i tuningowana lampa przednia z zielonym wkładem :D Jak dla mnie warta ok 300-400zł.

Z tym malowaniem sprejem to przemysł dobrze bo po pierwsze to kicha a po drugie wyniesie Cie to drożej od normalnego akrylu. Jakiś znajomy jak ma kompresor to koszt ok 100z za akrylł a spreji na cały moto wywalisz z 10 a tanie nie są :)

Wsk jest wypiaskowana i pomalowana podkładem. Elementy które nie wymagały szpachlowania są polakierowane czarnym akrylem reszta czeka na lato :) ale teraz składam i rejestruje wsk z 85' żeby zdążyć na zlot wsk do Świdnika :D A pręt ma 500mm.

No co tam kolego zaspałeś :) Prosimy grzecznie fotki a tu nic. tej wiesi 150 poszło nie całe 10k sztuk a poza silnikiem to wsk m0 6-z2. Jak umieścisz fotki to będziemy krytykować co nie pasuje :D qurim muślę,że warto się szarpnąć na taki tłumiczek http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=919 Ładny i względnie nie drogi :P

A kolego wytłumacz mi po co Ci taki wał robić ? Założyłeś się z kimś czy o co chodzi ? czy będziesz gonił wały na alle taniej jak żółtki ? To jak już robisz wał do wsk to ze stożkiem pod inny niezawodny, ogólnodostępny, mały, bezstykowy zapłon :) Masz możliwość wykonania wału a nie umiesz ściągnąć wymiaru z oryginału ? nigdzie nie znajdziesz proporcji rozłożenia masy w wale wsk. A podstawowe wymiary to chyba nie problem.Jak się bardzo uparłeś to mogę podesłać wymiary i luzy w wale z s01 z oryginalnej książki z 73' Jak dla mnie zawracanie dupy..

Coś po swojemu chyba zrozumiałem gdzie ta korekta ma być :)chyba chodzi o to,żeby ścianki tłoka były równoległe do gładzi cylindra,prawo lewo względem karterów. A do czego grant Ci silnik z wsk ? Odrestaurowujesz jakąś wieśke czy coś do "lasu" strugasz ?

Nic nie rozumiem o co chodzi z tym młotkiem. Przecież tłok i cylinder po szlifie są tak zgrane,że tłok sam się nie ma prawa ruszać w cylindrze a co dopiero wciskać szczelinomierz! Poza tym tłok jest owalizowany a korbowód ma luz na boki w sworzniu więc co tu można młotkiem zdziałać ? a może chodzi o zdystansowanie wału żeby był w osi ? ale to nie młotkiem :D Stara książka o naprawie wsk piszę,że luz między tłokiem a cylindrem ma być 0.04-0.06 więc jak na oko zobaczysz różnice np 0.02mm i skorygujesz to młotkiem :D?

Jak dla mnie przed podjęciem prac najlepiej przeczytać to : http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=11 I wszystko staje się jasne :D Ja bym dodał jeszcze,że jedną z ważniejszych spraw to dotarcie silnika i dobry olej po dotarciu i to da nam odczuwalny wzrost mocy.

Można wszystko praktycznie zrobić łącznie z wstawieniem membrany przed gaźnik. Tylko po drastycznym zwiększeniu mocy taki silnik pochodzi ile ? Chwile :D najprawdopodobniej rozsypie się po 500-1500km . A za koszt poniesiony przy przerabianiu takiego silnika kupimy NOWY chiński silnik 4t dużo sprawniejszy.

Takie usprawnienia jak najbardziej poprawią pracę S01 ale tuningiem bym tego nie nazwał :) jak ktoś sobie śmiga zarejestrowaną wsk to można by się pokusić o wyżyłowanie silnika ale po co ? :) Przy składaniu silnika do zabytkowej wiesi ograniczyłbym się do zgrania cylindra-kartery-tłok-uszczelka i lekka polerka kanałów zdystansowanie silnika nowy tłumik i tyle. Wystarczy w 100%.

A mnie się taki właśnie szparunek b podoba :D No może odrobinkę bym tylną część wyciągnął :) Szparunki raczej były malowane od ręki pędzelkiem więc trudno mówić tu o powtarzalności. Ja mam odbite na zapas szparunki chyba z 3ch org. zbiorników a i tak zrobię na "oko" tak jak mi się to widzi:D

A zbiornik fajnie wyczyścić wsypując do środka małe gwoździe i nakrętki i wlewając ropę telepiemy w rękach lub podczepiamy do betoniarki :D ma być cacy jak z fabryki. A fumka fajna tylko szparunki na zbiorniku mi się nie podobają.

Pręt jest jak najbardziej prosty i ma pasować i nic nie obcierać. A klakson był albo pod kanapą (nie Twój model wsk) i między ramami pod główką masz dziurę ok 10mm ale teraz patrze do org. katalogu to faktycznie na rysunku mam klakson w miejscu pod lampa.Ale niegdy nie spotkałem się z takim mocowaniem. Jak się przypatrzeć to widać klakson na półce. http://bikepics.com/pictures/1661347/

Kiedy fabrycznie w m06-z jest tak właśnie "buracko" pomyślane,że pęt od hamulca idzie górą nad osią koła bo inaczej będzie obcierał o osłonę czy tam wahacz nie pamiętam. W każdym razie ma być puszczony górą i krótka dźwignia do bębna. Na próbę kiedyś montowałem i tak mniej więcej to wygląda: http://bikepics.com/pictures/1816021/ Kurcze zmotywowałeś mnie do dalszych prac nad moją Z2 :D Moja jest już wypiaskowana pomalowana podkładem i niektóre elementy pomalowane na czarno akrylem. Ale co najważniejsze mam ją już skompletowaną i silnik po kapitalnym remoncie i dotarty na ostro :D nie zatarł się i cyka ślicznie :D tylko samochód kupiłem i środki się skróciły :/

Gaźnik ostatnio kupiłem i nawet nie mam na co narzekać. W sumie to mało oblatany ale wyregulować go się da w przeciwieństwie do starych zużytych. Jedyne przed montarzem polecam całkowicie go rozebrać i przeskrobać wszelkie zadziory po obróbce i wydmuchać resztki materiału pozostałego bo mogą pozapychać kanały.Tak czy siak gażniczek działa i wygląda ładnie. Innej opcji nie ma jak kupić nowy :D jaki by nie był będzie lepszy od starego dziada.

Jak dla mnie to kierownica,tylne koło,tylna lampa,kanapa,silnik nie z tego modelu :)A ramka ze szkłem wyglądają jak oryginał. Bardzo fajna ta z-a :icon_biggrin: